Zitat von turbomanG60
also für 13euro die stunde würde ich das aber auch machen!
Naja, ein ordentlicher Verdienst ist das schon. Aber ganz ehrlich, da hat man doch kein Bock drauf erst von sonem Motivationsguru ne Gehirnwäsche zu bekommen und über Glasscherben zu rennen, und dann von dem Staubsaugervertreter des Jahres 1998/1999 noch ein Wochenendseminar über Verkaufstaktik und 'Wie spreche ich Leute auf der Strasse an ohne das sie vor mir davon laufen' zu erhalten. Oder???
Siehst du, das kommt davon wenn man nen Franzosen fährt! 
Hast du links wie rechts die gleichen Beläge? Kommt ja schon mal vor, das man im Handel die Falschen eingepackt bekommt!
Zitat von speed-master85Nächstes mal scan ich mein vater seine karte ein, druck sie aus und klebs mir an den Pulli
Das ist doch mal ne richtig ertvolle Idee! Die nerven doch schon seit Jahren auf jeder Messe! Ob auf der IAA oder der Motorschow, und so verdammt aufdringlich sind die! Fast schlimmer als diese Zeugen Jehovas, die 1 mal die Woche bei mir Klingeln! Die Schulung die die machen muss echt abstumpfen!
Zitat von Aenima VR6Also ich hab ein FK Silverline X drin, und bin sehr zufrieden. Hatte bisher noch keinerlei Probleme, und vor allem ist das Silverline Edelstahl.
Meiner Meinung nach ist FK vom Preis/Leistungsverhältnis nicht zu toppen.
Möglich das es auf der Essen-Motorshow vielleicht billiger bekommen kannst, war noch nicht oben.
Wie lange fährst denn das schon??? Hast nen Vergleich zu anderen Vahrwerken was die Härte angeht?
Jo, viel Glück! Sonst auf Scheiben umbauen hab noch nagel neue liegen! 
Vielleicht hat die Trommel untermaß? Sieht die sehr eingeschliffen aus?
Wer kann sowas? Ich jedenfalls nicht, Passi?? Kannst du das?
Danke schon mal für die Antworten.
Moin, es dreht sich hier um meinen 91er Golf2 GL, 1,8l RP, Schrick Nocke 268°, geplanter Kopf, Eigenbau Lufi mit K&N Matte, Supersprint Mitteltopf, GTI-Endtopf. Die Kiste rennt mit Winterreifen und V-Power bzw. Super-Plus tachomäßige 210km/h !!!
Das find ich ja schon ganz super, mit den meißten Familien-Kutschen hält man da gut mit. Doch ich finde er sollte noch schneller laufen. Er macht 5200 U/min bei 210 im 5ten Gang. Hat also noch Spielraum nach oben (Mindestens 1000 U/min).
Ein Kumpel hat mir jetzt gesacht, dass der Motor in der Situation zu mager läuft, also zu wenig Sprit eingespritzt wird. Man könnte sich ja mit einem manuell einstellbaren Benzindruckreglern helfen, doch die 70€ kann man sich ja auch angeblich sparen, wenn man eine Unterlegscheibe in den orgi Benzindruckregler einbaut um die Vorspannung der Feder zu erhöhen.
Hat jemand von Euch sowas schon mal ausprobiert? Oder schon mal darüber gehört?
Wofür ist das denn??? 
Ah, ja Danke.
Super Seite!!! Man lernt ja immer noch viel dazu!
Wer kennt den 2.0L 8V "ABA"? Soll im Golf/Jetta von 93-98 und im Golf Cabrio von 95-02 verbaut worden sein. Ist das der mit 115 PS? Hab echt keinen Plan.
Und den PISEL gleich mit waschen!!!
Eine Runde Mitleid!!!!!
Und, woher bekomm ich die nun?
Welche Modelle haben eine KE-Jetronic drauf? Mit Kopf wechseln hatte ich nämlich gerechnet. Und was meinst du mit anfälliger???
Aber die Digifant ist komplett elektronisch, und somit auch eher chip fähig, oder irre ich mich da? Außerdem ist schon alleine die Drosselklappe doppelt so groß!
Hi, hab nen 91er Golf2 GL, 1,8l RP, komplett überholt vor 10.000km, Schrick Nocke 268°, geplanter Kopf, Eigenbau Lufi mit K&N Matte, Supersprint Mitteltopf, GTI-Endtopf, damit wirkt er recht flott laut Tacho 205 auf gerader Strecke, aber das reicht mir noch nicht.
Jetzt hab ich aber schon öfter davon gehört, das der schwache Punkt an dem Motor die lasche Einsprizung ist, und das Tuning des Motors nicht glücklich macht. Erst mal werde ich noch demnächst eine manuellen Benzindruckregler und ein Fächer einbauen, und Mal sehen wie er dann läuft.
Nun zu meiner Frage, hat jemand Tipps und Ratschläge für einen Umbau auf eine Digifant Einspritzung? Denn die sollte doch einfach mal spitze für nen 1,8l Block 8V sein, oder? Mann muss meines Wissens nach auch den Kopf umbauen, oder?
Hätte Lust im Frühjahr den Umbau durch zu ziehen. Allerdings wenig Erfahrung mit Einspritzanlagen. Sonst noch Tips für's Tuning meines Motors???
Vielen Dank schon mal im voraus.
Nick
Hast wohl lange weile!
Meinst du das die Kiste noch 9 Jahre durchhält?
Aktueller Stand?
