Beiträge von GolfG60-GT

Zitat von netfreak

na da wäre ich auch dabei, zumal ich eh gerade steuern neu abdrücken muß und au ansteht, wäre ja nen top zeitpunkt. fragt sich nur wie schnell das geht und wie der endpreis sein würde... also ich will...

Hey Mike
auch wenns es nicht so viel Rabatt gibt!! Lohnt sichs trotzdem!!!
ca 275 Euros - ca 121 Euros (D3) sind ja schon 154 Euros Ersparnis!!!
198 Euros Kit + 45 Eintragung + 25 AU + 10 Umschreibung = 233 - 154 =
79 Euros im ersten JAhr an ivestition!! Aber aber im zweiten Jahr sparst du dafür und vom Wiederverkaufswert gar nicht zu sprechen

So liebe Gemeinde !!

Habe eben gerade mit der Frau Klein von Viktus telefoniert!!!
Und habe mich schlau gemacht!!
So folgendes:

1.) Eingabe nach neuen Fahrzeugschein (Angebot)
zu 1) steht unter 14.1 letzen 2 Ziffern
zu 2) steht unter 2.1 wahrscheinlich 0600
zu 3) steht unter 2.2

2.) Einbau und Eintragung!!
Man muß das Teil in der Werkstatt einbauen und das Gutachten abstempeln lassen. Dann ne neue AU erstellen!!! Letztendlich muß es vom Tüv nach §19.3 eingetragen werden. Ab dann hat man D3!!!

3.) Gutachten
Es wird ein Tüvgutachten mit geliefert das nur für das eigene Fahrzeug Gültigkeit hat!! Denn es wird im Gutachten die komplette Fahrzeug-Identnummer vermerkt. Damit das Gutachten nicht weitergeben werden kann!!!

4. Leistungssteigerung
Es kann NUR eingetragen werden wenn das Fahrzeug NICHT Leistungsgesteigert ist!!!! (Zumindestens nicht im Brief steht )

5.) Sammelbestellung
Falls wird min 20 Leute zusammenbekommen die dieses Kit haben wollen!!
Heist aber fest zusagen und unsere FahrzeugID-Nummern komplett angeben
und dieses faxen und VERBINDLICH ein Kaufvertrag eigehen. Bekommen wir einen besseren Preis als die 198 Euros!!!!

So das dazu!! Jetzt liegts an euch!!! Vieliecht kann sich zwecks Absparche/Abwicklung der Admin mit einschalten
Gruß
Turbo

Man hat daran auf jedenfall noch gut arbeit drin!! Aber wenn das alles belegt ist mit dem Motor usw. Ist es auf jedenfall lohnenswert!!!

Frank

Chip prinzipiel oder nur weil der Chip nicht von Tuner wie L&S, SLS usw.
Und ne Hülse ist es auch nicht sondern ein Ventil das man per Schraube justieren kann

Geil will auch haben!!! Sammelbestellung!! Ich wär dabei!!!
Blos habe ich gerade meine Daten eingeben und das kam raus!! Hilfe was das heißen???

Datum: 22.10.2005

A N G E B O T Nr.: 64073080
Golf II G60/ Syncro Typ: 19E/1G1 1781ccm/118kW Motorcode: PG
HSN/TSN: 0600/768, Baujahr: 08.88 - 07.91, Schaltung

Sehr geehrter Kunde,

vielen Dank für Ihr Interesse an unserer Aktion "Steuer checken und sparen".

Ihre Kfz-Steuer seit 01.01.2004: € 121,50 (€ 6,75 x 18)

Von der KFZ-Steuererhöhung seit dem 01.01.2005 ist Ihr Fahrzeug nicht betroffen.

Wir verbleiben

mit freundlichen Grüßen

Ihr Team von VITKUS Abgastechnik

Heideland West 1
24941 Jarplund-Weding
Tel.: (0461) 9 40 35 10
Fax.: (0461) 9 40 35 20
http://www.KatShop.de
http://www.Russfilter.info

Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

Das ist richtig auf dem Sektor G60 bin ich ein Newby!!!
Blos an wenn kann ich mich in der Nähe (Braunschweig) wenden wenns um die Geschichte einstellung geht? Nach SLS will ich nicht fahren da es mir zu weit ist!
Weis einer ob L&S Cartec auch sowas macht?? Der liegt ja glaub ich in der Nähe von Magdeburg und das wäre ein Katzensprung.

Gleich mal ne Frage am Rande!!
Wollte demnächst nen Leistungsprüfstand machen bei Bosch. Kann man anhand des Diagramms erkennen (Drehmomentverlauf usw) sehen ob alles i.O ist bzw wie der Chip ist oder ob ein fehler vorliegt bei der Einstellung vorliegt??

Der erste wurde nur mit halbgas gefahren sonst dreht der komplett durch und im zweiten verliert er ab und zu die Traktion!!!Je nach Strassenbelag
Drauf habe im Momment Serienbereifung 185/50/15 auf 6x15 Leider

Also mein Golf G60 mit 68er LD, RS2 Bearbeitung chip und Bypassventil
bei 6100 Umderhungen 220 laut Tacho!! Mehr habe ich mich mit dem LD nicht getraut und das Getriebe ist auch sehr kurz 3,08 Gesamtübersetzung AYK aus nem Passi 16v

Was meint ihr was kann das Getriebe spitze bei welcher Dehzahl??

Was hast du jetzt bezahlt wenn man fragen darf?

@mark

Hast du dir das Video angeschaut?? Allso ich finde der Wagen läuft sauber und nicht schlecht für den Setup!!!
Desweiteren macht der Typ diese Umbauten schon seit 98 privat und keinem ist irgend ein Kolben weggeschmolzen oder G-Lader auseinander geflogen!!!
Und drei Leute kenn ich die mit ihren G seit Jahren fahren ohne Probs.
Deswegen gehe ich von aus das das es an nicht ausreichender Einstellung liegt und nicht an den Komponenten. Aber teste auch gerne andere Chips!!

Zu dem Video zu kommen es ist ne AVI Datei!! Allso für den Media Player braucht man nen Codec oder mit Winamp abspielen

Zitat von Xave

geht nicht...

Was geht den nicht Xave??
Oder kennst du dich mit Rapidshare nicht aus??

Zitat von krok_2000

wie kommt es, daß ich nur ne Wasseranimation sehen kann?

Hm kann eigentlch nicht sein!!! Habe es gerade selber nochmal runtergeladen und es funtzt einwandfrei!! Hast du was verkehrt gemacht??

Hallo Corri Gemeinschaft,

so nach dem mein G60 endlich läuft und das meiner Meinung auch nicht schlecht habe ich gerademal ein paar Fragen!! Zur Vorgeschichte :
G60 Lader überholt und RS Bearbeitet 68er LD Bypassred, Chip (wurde irgendwo privat geschrieben angeblich für Drehmoment unten rum) Die Arbeit die mein Kumpel gemacht hat ist einfach Top (Hardware)!! Blos weis nicht ob die Abstimmung so Top ist oder war! Nachdem der Chip eingebaut war hat er ein Multimessgerät (Normal zum Spannung messen) mit verlängerten Kabeln in den Innenraum angeschlossen. Dann gings auf die Landstrasse gummi geben. Dabei haben wir mehrfach angehalten und er drehte am Co-Poti rum. Das Ergebnis hat man sehr gemerkt im Anzug. Das wars dann aber auch!! Jetzt bin ich mir nicht ganz sicher das ausreicht!!! Dementsprechend meine Fragen

1) Mein verbrauch bewegt sich so bei 14l ca Stadtverkehr und das bei Fahrweise mal im 5ten bei 60 mal etwas draufgedrückt ist das realistisch oder zu viel??

2. Bei 1500 Umdrehungen und halbgas bockt der Motor etwas rum! Was kann das sein??

3.(gehört vieleicht nicht ganz hier rein) Aber wenn ich schon dabei bin!!
Mein Elektorlüfter macht geräusche und Und Eiert!! Gibts dort etwas zum justieren oder irgendwelche Schrauben zum fixieren oder sind die Lager im Lüfter hin und ich brauch einen Neuen???

So das wars erstmal!! Damit ihr euch überzeugen könnt wie der G60 läuft habe ich hier noch ein Video am start!! (DSL vom Vorteil da 27MB aber sollte sich lohnen

GolfG60-Tachovideo

Zitat von Romi

hier mal ein beispiel
also ich hab "nur"

sprinter LLK,RS Chip von Theibach(top chip)+68er laderad,fächerkrümmer,motor ist baujahr 91..also schon der bessere mit P kopf !
geht ab wie eine rakete...1 gang mit 15zoll und 205er reifen..keine traktion 2 gang auch nicht..im 3ten kriegt er gerade so grip!..und in den 5ten gang in den begrenzer :\
PS:ist ein golf 1

Du hast aber auch ca 200 kg weniger auf den Achsen!!! Darf man auch nicht vergessen

Da stell ich doch gleich mal mit ne Frage in den Thread da es hier ums richtige Thema geht.
Meine Leistungmessung steht noch aus aber als Setup steht 68Ldr, Rs-Bearbeitung,Bypassreduzierung und Chip.
Und der erste Gang ist unfahrbar KEINE Traktion und der zweite so mit halber Traktion. Gefühlte Leistung liegt bei 220 PS und Drehmoment ist auch *** ordentlich!! Ab ca 2200 stehen laut MFA 0,6 Bar zur Verfügung aber LD Anzeige kommt noch!! Was meint ihr ist das realistisch??

Dann nochmal 2 Fragen

VR-Mike welches Drehmoment hast du bei dem Golf?? Einmal mit den 198PS und 241Ps und vorallem wann anliegen (Drehzahl??)

@all
Wie sieht das aus wenn ich ne Kopfbearbeitung mache mit ner Nockenwelle
verliere ich untenrum Drehmoment?? Kann das sein? (Hab mal gehört)

Thomas
danke für die Links!! Aber der eine ist 3,5 Bar fest und beim anderen find ich keinen BDR

Turboman
Die 240 PS zu erreichen sind mein Ziel!! Und der G60 wird auf Sprint getrimmt so das ich hin und wieder das Gemisch etwas mehr anfetten will soll Beschleunigstechnisch etwas bringen

Thomas die nehmen sich alle nix vom Preis ist schon richtig
habe eigentlich auf nen Insider Tip gehofft!!

Danke@Thomas

Gehts eventuell etwas günstiger???
100 Euros für nen BRD find ich schon ganz schön happig.
Habe ja noch mächtig andere Ivestionen am G vor mit und drauf angewiesen das Geld etwas im Auge zu behalten

Habe mal gehört das es sowas auch direkt von Bosch recht günstig gibts
kann das sein??

Hallo

da mir mein Lader-Guru nen einstellbaren BDR empfohlen hat, wollte ich doch mal nachfragen ob jemand nen Tip für mich hat!!

Folgende Punkte wären wichtig

einstellbar 1-4 Bar
sollte ohne große Ängerungen an den G60 passen
Und preislich nicht das teuereste

Wäre nett wenn ihr mir helfen könntet
Gruß

Dat wird schon!! Kann auch schon nicht schlafen bis zur ersten Probefahrt!!!
Aber anhand der schon echt heftigen RS Bearbeitung muß da schon was gehen