in der suche find ich leider nix...
Schau mal in der Suche nach, da gibbet zich Themen zu...
Vielleicht nicht mit Klarglasblinker/nebler aber zumindest von schwarzen Klarglasscheinwerfern...
Ich stell es mir nur gerade vor... passt das überhaubt, dunkle scheinwerfer mit hellen Klarglasblinker/nebler??? *kopfkratz*
ob es passt weiss ich nicht, darum würde mich ein bild interessieren.
schwarz direkt ist es ja nicht, nur der hintergrund, der rest ist ja auch chrom.
hallo leute.
möchte evt auf meinen corrado schwarze klarglasscheinwerfer in verbindung mit den Klarglasnebler-blinker bauen.
gibt es vielleicht bilder?
(auch ohne blinker)
vielen dank erstmals
n, Audi hats beim A8 3,3 TDI auch so gemacht...
wo gibt es ein 3,3 tdi?
tippfehler oder?
sorry für OT
schicker Rado.
grüsse aus Vbg.
ja die wrd sind ja fast die teuersten auf dem markt für den rado.
hab meine wrd mesh auch verkauft und dafür 17er ASA AR1 mit Bereifung gekauft.
alternative: CR7, eventuel SMC H oder ASA AR1 (kommen auch gut auf dem Corrado)
jawohl, passt nicht unter die orig. schürze!
Habe auch noch bezüglich ESD eine Frage:
Hat eigentlich jemand den Supersprint Oval auf seinen G60 gebaut?
Hab noch nie ein Bild gesehen!!
ja der knopf um 39 hab ich auch schon gesehen, aber der schreibt nicht zurück... muss ich wohl einer von ebay nehmen.
weiss zufällig jemand, wo ich den porsche hupenknopf für mein raid lenkrad bekomme? (ausser ebay...)
nochmals zu der Schrick : 268 / 276
ist die nicht zu extrem?
ein bekannter hatte diese im passat G60 und sagte, diese nocke sei schon kurz vor dem "extremen" dann müsse man bald mal den motor überholen lassen... kanns mir aber nicht vorstellen.. 
weiss ich das? bin ich doktor? 
so hat ers mir auf jeden fall erzählt...
aber umso besser wenns nicht stimmt.
ein mechaniker hat zu mir gesagt, das bei einer scharfen nocke die resonanzdrehzahl steigen würde und das nicht gut für den motor sei.
stimmt das?
hallo.
thema sagt eh schon alles.
bitte um antwort.
mercy
bin auch am überlegen:
toby war so freundlich und hat mir diese empfohlen:
- Schrick 268° / 276°
welche habt ihr in eurem G60 und was haben sie bewirkt , vorher/nachher ?
danke!
hast du einen leistungszuwachs verspüren können?
hat sich am sound etwas geändert?
dachte der meint ihr.....
vielen dank, freut mich ja sehr mal was gutes zu hören 
Der G60 hat keinen Konusring sondern ne flache metalldichtung,desweiteren wenn er aus edelstahl ist,warum rosten die schweissnähte innen im flansch?
hallo turbo,
das war die antwort von raceland zu diesem fächer:
Das Schweißnähte rosten ist uns bisher nicht bekannt.
Die Schweißnähte sind Wick mit der Hand geschweißt, wie sollten da die
Schweißnähte an einem solchem Produkt rosten.
Wie gesagt bisher hatten wir noch nie eine Beanstandung auf Schweißnähte.
Bei der Dichtung verhält es sich so, bei VW gibt es zwei Varianten der
Dichtung, die beide wiederum verbaubar sind.
Zum einen wie erwähnt eine Flachdichtung die kann wiederverwendet werden
wenn Serie drin ist.
Zum zweiten gibt es einen Dopppelkunusring aus Metall, der kann genauso
verbaut werden da der Flansch ene Fahse für diesen Ring hat.
Einen spürbaren Unterschied merkt mann, das Drehzahlband ist elastischer und
das Fahrzeug geht besser über die gesamte Drehzahl und dreht oben nochmals
freier und deutlich besser aus.
In PS was anzugeben ist meisst schwer, ja nach Motorstreuung und
Abgasanlage. Aus Versuchen und Rückmeldungen von Kunden wissen wir das er
eien deutlichen positiven Efekt hat.
Viele Grüsse
racelandteam
zwar mit verspätung..... aber doch...
müssen unsere mods halt nur noch rasch freischalten
vielen dank.
werd mal schauen welche ich nehme
