hallo allerseits!
nachdem ich der stecker im zündschloss gewechselt habe und das lenkrad raufbauen wollte bemerke ich das im zündschloss
das kugellager für die lenkstange fehlte. (muss es irgendwo verlegt haben)
holte jetzt beim abbruchhändler ein gebrauchtes zündschloss (golf 2 - passt ja auch)!
kann ich das kugellager irgendwie rausnehmen?
weiss nicht ob ich da mit nem schraubenzieher versuchen soll, es rauszudrücken? 
bitte um hilfe.
hallo.
wer kannte einen dark burgundy g60 im raum thüringen mit
dem kennzeichen
HN-FX* ?
ist glaub nicht bei uns im forum!
danke werd ich mal versuchen!
würdest du dann alle 4 wechseln lassen oder nur die vorderen?
als ich meinen G gekauft hatte, war er 4 cm hoch!!!
optisch natürlich der hammer aber musst bei jedem kleinen absatz drauf achten wie die hölle!
habe ihn jetzt 2 cm rauf gedreht, er ist 6 cm ober dem erdboden und sieht immer noch aggggressssiv aus!
15 zöller wrd mesh!
hat ja keinen sinn mit nem kleinen polo über 200 zu fahren.
das sind kleine strassenmaschinen, die gehören in kurvenreiche bergstrassen!
ein kollege von mir hatte auch einen, kleines LR, anderes stg und chip und so kleinigkeiten und er ging echt wie die ***!!
lader hatte 173 tkm oben und wurde nie überholt!
der G40 Lader hat ja bekanntlich auch nicht soviel zu arbeiten wie der G60..!
der G60 braucht mehr pflege!
vor dem facelift hatten alle S3 210ps nach dem facelift 225ps. ist relativ egal welcher, würde eher zu, 210psler greifen da der "standfester" ist.
der neue 225psler S3 hat elektrikprobleme (nicht alle aber viele) und geht der gute alte 210ps S3 geht besser zum chippen.
Zitat von VR6 KORNZitat von turbomanG60Die letzten S3 vom alten Modell hatten schon 225PS!
mfg Christian
Echt Chris
. Wir hätten fast einen gekauft. 1 Jahr vor der Umstellung und da hatte der noch 210PS!
Beim TT hat mir mal ein Arbeitkolleg von Audi erzählt das die letzten auch sogar mit 240PS ausgeliefert wurden. Hat hier auch schon einer gepostet.
Aber beim S3. Das wusste ich nicht ist mir neu
bin drauf gekommen das mir das kugellager fehlt, hab es leider verschlampt.
nun ist die frage ob auch von anderen VWs passen oder nur vom corri?
mfg
habe ein problem!!!
habe jetzt das zündschloss getauscht und alles montiert!
mir wackelt die lenkstange komischerweise! auch wenn ich mit dem lenkrad alles fest drücke!! das darf doch nicht sein oder?
was kann ich tun??
Zitat von SpreadSchau dir mal des Bild ganz Rechts in der 4 Reihe an.
Auf dem Bild habe ich Markiert wo du ansetzten musst.
Einfach wieder draufstecken und mit der Schraube wo du dein Lenkrad festziehst drückts alles wieder zusammen.
ich meine von der motoraufhängung!!
wenn man gas gibt bewegt sich der motor ja, ist ja klar!
aber wenn er zu viel nachgibt - ist irgendwie auch nicht gut oder?
hallo zusammen,
wie erkenne ich, wann ich die motorlager wechseln muss?
bringen sportlager bei einem G60 etwas?
ist ein bisschen getunt, nicht die hölle...
mfg
es kommen aber viele verschiedene!
http://images.google.at/images?hl=de&q=abzieher&sa=N&tab=wi
sieh mal das 3.bild.
wo kann man mit dem verankerungen anheben? in der feder?
nächste frage:
wie bekomme ich das teil vor der feder wieder drauf wenn ich es abgezogen habe?
mfg
wie sieht dieses ding aus? hat vielleicht jemand ein foto??
ja dann werde ich morgen einen kaufen gehen, wenn mir jemand sagt wie dieses ding aussieht.
gibt es da nur einheitsgrössen?
mfg
kann man sonst etwas nehmen statt diesem abzieher?
ja es ist alles weg rundum, nur man kann das schloss nicht lösen, geschweige den stecker hinten raus ziehen.
um diesen gehts ja eigentlich! wie bekomme ich den raus??
mfg
versteh ich nicht ganz.
muss ich die lenkstange in dem fall nicht lösen??
kannst du das etwas genauer schreiben, wäre sehr hilfreich.
vielen dank
hallo.
nachdem ich drauf gekommen bin, das ein defektes zündschloss ursache dafür ist, dass ich der motor nicht mehr starten konnte bin ich dieses am wechseln.
habe lenkrad und alle verkleidungen rausgebaut und jetzt ist noch das nakte zündschloss drinnen (eisen, wo der schalter drin steckt)
nun wie bekomme ich den schalter aus dem eisen raus??
ist der irgendwie geklipst?
habe schon die längste zeit versucht.
bitte um hilfe
vielen dank
ich glaube ich hab die ursache!
das zündschloss (der weisse stecker).
muss irgendwo beim einbau ein kurzschluss gegeben haben und dann hats es verjagt.
werde am montag mal das neue einbauen, falls es immer noch nicht geht ist es wohl was gröberes.
ich hoffe nicht!
mfg
danke
ja auch die waagrechten habe ich versucht.
ja die beleuchtung der ladedruckanzeige geht nicht mehr.
ich hab keine ahnung was das sein könnt.
hat die zündspule was mit dem radio zu tun?
der radio geht ja auch nicht mehr.
Zitat von WeckaG60Hallo hatte genau das gleiche Problem,
weckaG60
hat bei dir auch der radio nicht mehr getan? das ist für mich sehr kurios.
ja hab das radio auch schon abgesteckt, geht auch nicht!
hängt denn die ladedruckanzeige und die wassereinspritzung von der zündspule ab?
sonst geht ja alles. ausser radio, wassereinspritzung und das der motor anspringt.
was kostet eine zündspule?
hat der corrado mehrere?
ist ja aber nicht sicher das eine kaputte zündspule die ursache ist oder?
