Joa, mit Anzeige mein ich das Manometer.
Also deinen von Weber könnt ich sicherlich mit deinen Manometerkit kombinieren, oder?
Das die meißten nur gut Aussehen können, denk ich mir auch. Deswegen hat ich halt gefragt.
Die zeigen wahrscheinlich schon falsch an und einstellen ist wahrscheinlich auch fürn PO.
Wie sieht das mit der Zulässigkeit im Straßenbereich aus?
Gruß Hagen
Naja, die Lager halten ja meist nicht so lange.
Hey,
fein fein.
Machts Spass?
Bestimmt nen juken in den Fingern, wobei es nervig ist, nachdem du schon soviel gebastelt hattest!
Was das denn für ein Motorlager vorne? Nen Hydro? Das würd ich rausschmeissen. Hast nicht lange mehr von und der Motor bewegt sich doch zu viel.
Aber immer schön Fotos! Bei mir gehts auch bald los...
Gruß Hagen
Hallo,
Was sollt man beim Kauf eines einstellbarem Benzindruckreglers beachten?
-Anzeige Flüssigkeits gefüllt
-Edelstahlgehäuse
-vernünftige Anschlüsse
???
Brauche nur Schlauchanschlüsse, also nichts spezielles für G60 Leist oder so.
Gruß Hagen
Hab mich auch eingetrage, is ne Super Sache.
Na Masti? Bist du unser nordlichstes Licht? 
Gruß 
Nur mal so: die Endungen der Teilenummern beruhen auf meist geringfügigen Änderungen, wie z.B. Bohrung für Wasserflansch vergrößert, verschoben etc. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass der Kopf - wenn er die gleiche Teilenummer hat- an sich "gleich" ist.
Greetz Achim
Ich weiß das, da:
Zitat: Passi= Mister Teilenummer...
Aber beim "A" und "P" Kopf gibts ja auch genug unterschiede.
Naja, der "P" Kopf hatte damals halt nen "P" hinter der Teilenummer, aber den gibts natürlich nicht mehr.
Gruß
Es werden sogar Themen gelöscht die nichtmal 14min alt sind.
Eine Möglichkeit der schwindenden Beitragszahl kann auch sein wenn z.B. alte Treffen-Themen, die längst vorbei sind, gelöscht werden. Es steckt also nicht immer sofort etwas bösartiges euch gegenüber dahinter.
Das ihr uns nichts bösartiges wollt, is klar.
Dann müßte es beim PG ja auch nen AX und BX Kopf geben . Das B beim 1H ist die endung der Teilenummer .
Gruß Jan
Hä? Was meinst du?
Das das die Endung der Teilenummer ist, weiß ich. Wie "A" und "P"!!
Und warum soll es dann beim PG nen "AX" und "BX"
"X" steht für Austausch, also wurst.
Ich weiß jetzt nicht, was du meinst.
Turboman, kann sein, aber im Onkel nichts zu finden.
Glückwunsch!
Gruß Hagen
Also ich hab auch mehr vorher gehabt, aber ist mir nur durch dieses Thema aufgefallen.
Waren min. 2600.
Oder löscht ihr Themen, die nichtmal 14 Monate alt sind?
Hagen
Hab rausgefunden,das die 1H auch als einzige einen "B" G60 Kopf hatten?!?
Jemand ne Info?
Gruß
Moin, brauchst noch welche von den Kappen?
Ich hab noch 4 Neue rumliegen die ich nicht brauche.
Ich hät interesse, wenn er sie nicht nimmt.
Zitat von kampfhamsterZitat von Passi16V...
Aber bald habt ihr alle nichts mehr zu lachen...
Und ich werde massgeblich daran beteiligt sein....
Massgeblich? joa....
Wir werden dann schön lachen...
Und nuverrat nicht so viel.
Zitat von kampfhamsterWir haben hier sogar Passatfahrer,die noch nicht mal nen G60 PG drinne haben.
Aber es gibt ja überall Schwarze Schafe...
Naja, nen 35I G60 Serie sollte ich noch schaffen 
Aber bald habt ihr alle nichts mehr zu lachen...
Willkommen hier!
Wo kommst den genau her?
Komme aus Reinbek.
Gibt noch andere mit 2ern, also bist du schon nganz gut aufgehoben!
Hagen
Der 1H soll ganz plane Kolben haben, welche noch mehr Leistung abkönnen.
Zitat von FRank-GTIja, bei 320 ps mit 4m breiten auslaßventilen mit 800 grad nocken bei 9000 u/min mit umbau auf tassen....preis/leistung steht da in keinem verhältnis..
Wieder einer von deinen unnützen Beiträgen.......
Zitat von turbomanG60Wo ist man? Das verstehe ich nicht du Passathupe
Also um die 300 ist richtig die Temperaturen werden ab dort viel zu hoch. Mit Querstrom hat man auch noch bessere kühlung bei höheren Ladedrücken,somit lohnt sich so ein umbau allemale.
Selber olle Hupe..
Mit nem Querstömer ist man sicher schneller bei den 300PS.
Aber gibt ja einige die bei oder über 300 PS sind mit nem G60 Kopf.
Zitat von FRank-GTIder umbau auf einen Querstromkopf ist doch noch teuer... da wäre doch ein normler der auf der flowbank abgestimmt ist einiges besser... das sagte mir einer der die köpfe bearbeitet und abstimmt und wegen 5ps mehr lohnte es sich au nicht so...
dann hat der gute mann keine ahnung vom querstromkopf, denn er ist um viele dimensionen besser als der normale paralell-kopf. schimmel fährt in den staaten zb mit 400ps +x einen querstromkopf
selbst mit extremen aufwand ist beim parallel-kopf bei 300 schluß...und da geht es beim quer erst richtig los.....und ansprechverhalten und durchzug ist auch bei weniger ps merklich besser
bei 300 Schluss stimmt ja auch nicht ganz, aber mit dem Querstrom is man bestimmt schneller da!
