Beiträge von Spread

Ich hatte ja dieses Problem auch schon und habe ca ein halbes Jahr versucht allemöglichen sachen damit zu machen. Aber leider bringt das alles nichts! Auch wenn du es Planan lässt ist die Nut fürs Zahnrad immer noch kaputt und das heist das deine Steuerzeiten nicht stimmen! Habe allesmögliche versucht aber nichts war wirklich toll.

Bin dann zum Schluss gekommen das leider nichts hilft und habe mir eine gebrauchte KW geholt die noch Top in Ordnung war und habe sie selber getauscht. War zwar ziemlich viel aufwand aber wenn ichs gleich gemacht hätte dann hät ich mir auch viel Zeit gespart das Ding anders zu reparieren.

Danke für die Antwort auch wenn sie mir nicht weitergeholfen hat.

Es ist doch meine Zeit oder? Außerdem ein Laderrad wechseln dauert ja nur so 15 min.

Hallo,

da ich meinen Corri leider auch im Winter fahren muss habe ich mir überlegt das ich ja nicht umbedingt mit einem 68er Laderrad unterwegs sein muss. Da ich im Winter sowieso nicht schnell fahre bzw. beschleunige kann ich doch den Lader schonen und ein Original Laderrad verbauen. Wollte aber die anderen Sachen drin lassen. Das er dann zu fett läuft ist mir klar aber ansonsten würde es doch nichts ausmachen oder? Fahre sonst mit diesem Setup:

- Theibach RS Chip
- 68er Laderrad
- 268°/276° Schrick Nockenwelle
- G Lader RS bearbeitet
- Rally Golf Ladeluftkühler
- Leichte Schwungscheibe
- JR Austauschfilter
- Zündkerzen Bosch W5DP0

Die Nocke und andere Sachen übern Winter rauszubauen ist mir einfach zuviel Arbeit. Was wäre denn wenn ich noch den Original Chip und das Original Laderrad verbaue? Ich denke da ist es besser nur das Laderrad zu wechseln; oder?

Mfg Stefan

Ich wette ihr habt nie die Schraube so fest gezogen! 90Nm + 180° ist schon richtig.

bei den Hupen brauchst du extra ein Kompressor. Ich hatte mal nen Kumpel der wollt sich so ein ding in den Roller bauen

Hallo,
aus Nürnberg

Dann fährt man sich vieleicht mal über den weg!

Ein paar Daten zu deiner Person währen auch nicht schlecht.

Tach!

Schau mal nach deiner Leerlaufschraube in der Drosselklappe. Vieleicht ist sie rausgewandert oder der ORing ist hinüber.

Ich weiß ja nicht was daran so toll ist ein Oettinger Corrado zu fahren

Mir gefallen weder die Stoßstangen noch der Heckspoiler, dem Kühlergrill ganz zu schweigen. Nur weil die Dinger so selten sind heist das nicht das sie gut aussehen. Die Chrom Kennzeichenhalter würde ich mal sofort abbauen. Der Auspuff ist zwar nicht mein Geschmack aber Ok....was soll das Alu über dem Auspuff?!?! Die Klarglasfront gefällt mir auch überhaupt nicht.

Die Farbe und die Felgen finde ich allerdings

Aber tiefer muss er trotzdem

Ja bei 400 km/h sollen so 100 Liter wegfliesen.

Naja aber ich hätte lieber den SLR! Der Bugatti gefällt mir überhaupt nicht!

Für einen Tag mieten Kostet wahrschleinlich mehr als dein Corri!

Zitat

warscheinlich nicht auf ot gewesen der Motor

Also wenn ich sowas mache dann dreh ich den Motor erst mit der Hand 2 Umdrehungen und Kontrolliere dann nochmal alle Markierungen!

Finde das hätte echt nicht sein müssen!

Oder hast du dir ein anderes Lenkrad eingebaut und die Narbe falsch montiert?

Ihr habt recht.

Komisch nur das mir das seit 2 1/2 Jahren nicht aufgefallen ist.

Also Kompressor, Leitungen, Kondensator..sind ausgabaut. Kabelbaum und im Innenraum ist noch alles auf Klima.

Werde das später mal ausprobieren. Muss jetzt aber in die Arbeit (Nachtschicht)

Ja ich hatte Klima allerdings ist die im Motorraum ausgebaut

Hallo,

als ich gerade bei meinem G60 den Schlüssel rumgedreht habe habe ich gemerckt das mein Lüfter anspringt obwohl der Motor kalt ist.

Was kann das sein?

Sobald ich Zündung anmache geht der Lüfter mit an!?

Mfg Stefan

Ja wenn ich mir das nächste mal was holen muss denn bestell ich mir eine mit.

Peinlich, Peinlich !!!

Habe den Fehler gefunden!

Als ich gerade den O-Ring an der Leerlaufschraube kontrollieren wollte habe ich entdeckt das es die Leerlaufschraube rausvibriert hat. Sie war nur noch ein paar Gewindegänge drin. Reingeschraubt, eingestellt und passt wieder!

für eure Hilfe!

Habe jetzt das LSV gereinigt, eingestellt und WD40 reingesprüht.

Leider kein Unterschied.

Wenn der Motor warm ist und ich ihn anmache ist die Drehzahl unter 1000 geht aber hoch sobald ich aufs gas tippe.

Hört sich an als ob er bei dir das Klopen anfängt.

Welches Benzin tankst du denn?