Beiträge von flo_g60

klar ist das möglich

der 2,0L ist von der Bauart der gleiche nur ist er ca. 2cm hoher (der Motorblock)

kannst du mal ein Pic posten, die die Brücke von unten zeigt bzw. von dort wo die klappe sitzt

durch das Fett ist der Lader "dichter" aber die Wände drücken gegeneinander

also mit serien Lader und 74er Rad kommts auf ca. 0,8bar
ich denke das sich dein kat verabschiedet

welche software fährt du?

kommen die sich nicht irgendwie blöd vor?

also ich gebe mich geschlagen

*lach*

war jetzt irgendwie áuf dem trip das wenn sich der raum in dem sich die luft befindet nicht verkleinert, man von einem Vörderer spricht

aber ich bin ja lern willig und man lernt nie aus

so in der art
wo willst du den die lust hinverdichten?
er schiebt die kammer ja nur weiter, verdichtet wird nur vorm ventil, wenn die luft dort zum stehen kommt

ein Turbolader verdichtet auch nicht er fördert nur
ebenso ein Kompressor (für die Aufladung eines Motors)

Und?
ein Kompressor verdichtet
aber kein G-Lader der würde das nicht aushalten wenn er verdichten würde

nee er verdichtet nicht und somit kein verdichter

also ich hab zb Distanzscheiben vorne die 3 langlöcher hat

nein sind nur im US verlegt

zu zapfst einfach den Hautscheinwerfer an

werden die schrauben in das "Plättchen" geschraubt?

Der G-Lader ist kein Verdichter sondern er fördert nur Luft

Verdichtet wird diese vorm Ventil

also wenn ich zwei lader habe, habe ich das doppelte an Luft zur verfügung
diese sammelt sich wieder vorm Ventil und es staut sich mehr an

Ladedruck steigt

so sehe ich das

ist meterware bei vw
ist genau 1Meter lang
kannst aber auch in jeder Werkstatt kaufen

du kannst auch mal kurz zwei bilder machen von der Mechanik am Satel hinten
(dort gehen die Bremsseile hin)

lamdasonde mal abstecken

also ich hab meinen rs Lader mit 72er rad auf 1,3bar bekommen
der Golf mit zahnriemen antrieb sogar auf 1,5bar

wenn du soweit bist melde dich bei mir dann kann ich dir weiterhelfen

ich schau morgen gleich mal nach

Zitat von CorradoRaser

so servus leut´s

jetz habe ich schon wieder ein prob.

also der lüfter vorne am kühler läuft ständig,
ich mach zündung aus . schlüssel raus
und warte und warte und warte
und der hört nicht auf

ich habe den verdacht das der temp.schalter fest ist
oder irgend ein relai

was könnte das sein

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also hört er doch auf?

passt doch wenn sich der lamda wert nicht ändert,
was macht der CO wert?