Beiträge von flo_g60

Hab ein wirklich komisches problem

wenn ich die klima ausschalte und ich an eine ampel komme geht der motor aus

aber sobald die kilma an ist, geht zwar die drehzahl runter(kurz vorm ausgehen) aber er bleibt an.

LSV ist ca. ein halbes jahr alt aber ich hab es trozdem mal gereinigt

ich hab die zusatzinstrumente drin

War schon so
als ich ihn kaufte

Kennst du den Wagen?

Hab ihn noch nicht lange

Soweit ich mich erinnern kann ist das ein Fix wert

bin mir aber nicht 100%ig sicher

wenn es nicht so weit weg wäre würde ich auch mal vorbei schauen

Hier die Bilder

http://www.bilder-space.de/show.php?file=VwiNiHnBGJ23VrV.jpg
http://www.bilder-space.de/show.php?file=YZxPTuE3Yxl86sZ.jpg
http://www.bilder-space.de/show.php?file=ytja8wYP6rli521.jpg
http://www.bilder-space.de/show.php?file=vOyHaoWs0hMnTyA.jpg
http://www.bilder-space.de/show.php?file=L0B3P0ozZVgFbFh.jpg
http://www.bilder-space.de/show.php?file=URAGZG398KP5Ghn.jpg
http://www.bilder-space.de/show.php?file=Emb49JuRkapBpqv.jpg

is aber schon heftig was er da raushaut

mein alter hatte das ständig
muss aber dazu sagen das der Kopf im Sack war
1Riss und min. 2 Vertilschaftdichtungen durch

@ heliusblau
kann dir da nur recht geben
hab das system in meinem alten auch verbaut
passt alles wunderbar
man darf nur nicht den spanner vertauschen

alter spanner Metall/Kunststoff mit Nase
neuer Spanner nur Kunststoff ohne Nase

Steck mal nen anderen LMM rein
den hab ich stark im Verdacht

das würde auch den leeren Fehlerspeicher erklären

Hast du ölverbrauch?

und evtl. die verkabelung der Lamdasonde

aktuelle pics wären nicht schlecht

hab da nen Passat syncro mit 2E Motor stehen und in der Garage liegt noch ein G60 Motor.......

hab vor kurzem die 200 geknackt
hatte ihn mit einem neuen Motor gekauft der aber dann nach 20tkm hobs gegangen ist

hab dann auf den mitgegebenen orig Motor rückrusten müssen

Zu den Daten:
Corrado VR6
EZ 28.10.1994
Modell 95
Doppel Airbag
klima
sitzheizung
höhenverstellbares Lenkrad
Alarmanlage
el. Fensterheber
Schiebedach

Zum Tuning:
H&R Gewindefahrwerk
LSD - Doors
G-Power Auspuffanlage
K&N luftfilter (eingetragen mit Auspuff)
32er Raid Airbag lenkrad
Bodykit
OZ-Racing Felgen in 8x17 mit 225/35
Getönte Frontscheinwerfer
Grill ohne Emblem
Kamei Grillleiste

Fotos füge ich noch ein

MFG
Flo_g60

Is schon klar, aber es ist das gleiche fahrwerk
muss nur der Hersteller der selbe sein

naja ich mach ihn jetzt mal winter fest und mach dann eine neue Maschiene mit bischen mehr leistung rein

golf und corrado haben das gleiche Fahrwerk!

Hallo,
hab jetzt beobachtet das der öldruck bei 4000U/min bei über 10bar liegt

Sollte der nicht bei ca. 6 bis 8bar liegen?
Wenn ja dann ist wohl die Pumpe im eimer

so wie das aussieht ist der ölabstreifring im eimer
ich würde gleich alles überholen
dann hast du ruhe

tip verbau nur keine Schmiedekolben
sondern holl dir serien kolben

Ich bin selbst Mechaniker in einer freien werkstatt und muss sagen wir verbauen nur orig. teile
da wir schon sehr viel ärger mit Bremsscheiben etc. gehabt haben

ich hab meinen Motor nur mit serien teilen von VW aufgebaut
bis auf den kettenspanner und die gleitschiene

Kauf dir doch die serien teile
bekommst du beim netten Vw händler um die ecke