Beiträge von flo_g60

waren schon verbaut

wenn du bilder brauchst hab lsd drin

der G60 spritzt auf allen ventilen gelichzeitig ein,
würde mal neue Kerzen rein machen und die Verteilerkappe/Finger prüfen

Evtl kabelbruch im kabelbaum der einspritzventile
der geht gerne mal hobs beim G60

Gruß

nein dieser ist nur für den Öldruck zuständig

ist noch ein oldruckgeber

würde ich schon machen

blau weißes kabel gehört für zusatzinstrumente
temp. problem wird wohl die witterung sein

wenn du ne standheizung/Zuheizer verbaust solltes du auch eine großere Batterie verbauen.....

Kabelstrang Lamdasonde prüfen und den LMM prüfen

hmmm naja egal

Flexrohr einschweisen bring abhilfe

bei den GTI sollte die auch geklebt sein

die war doch aus als wir ihn geholt haben!!

hast du schonmal den stecker geprüft?
und mal die pins messen nicht das da der wurm drin ist
du hast aber nicht zufällig nen G60, mitternachsblau, beiges leder und ne Vr haube drauf oder?

Membranfedern...
brechen und fliegen drin rum und machen dann den rest kaputt

Bei den ampelstarts hast du an der kuplung mehr verschleiß, da du ja schärfer wegfährst

dann is ja gut,
weil das ist das problem mit dem Holraum wachs

welches wachst hast den verwendet?
Hoffentlich nicht das, das austrocknet und brüchig wird
wenn ja hättest dir die ganze aktion sparen können

da wird sich das ausrücklager verabschidet haben,
der ein paar federn sind gebrochen....
wie oft legst du solche Ampelstarts hin?

Kennt ihr den Trabbi mit dem 16VG60 Motor
da vor nem Jahr mal ne Repo. drüber, der braucht alle 5 Rennen eine neue Karosse da sich das teil so verzieht...

ist doch genau andersrum???