Hey Sky.
Welche Reifen hast du denn drauf?
205/40er oder 215/40er? Zufrieden damit, oder hättest du lieber die andere Alternative gekauft?
Gab es beim TüV Probs, weil in den Gutachten ja drin steht dass Kanten umgelegt werden müssen , bla bla bla...
Was hat dich die Eintragung gekostet?
Wäre schon gigantisch 8x18 Zoll ET 35 ohne Kanten umlegen zu müssen.
Das würde ich echt gerne mal sehen.
Ich komme aus dem Kölner Umland.
Jetzt gehen bald die Pferde mit mir durch:
Habe gesehen, dass es die Teile auch in 8x18 ET 35 gibt.
Kann das gehen, ohne Karosserie zu zerhackstückeln?
Dann natürlich ohne Tieferlegung.
Kann mir mal einer kurz und knapp erklären, wie sich das Fahrverhalten bei den 205ern im Vergleich zu den 215ern verändert und was mit der Optik gemeint ist ("macht sich besser")???
Ändert sich das Aussehen an der Felgenkante?
Liegen die satter auf und bedecken den Rand der Felge besser?
Ich ruf mal bei meinem Felgen- & Reifenhändler an und lass mir die mal mit den o.g. Reifenkombis aufziehen. Schau mer mal was da so rauskommt!
Soll mir recht sein, wenn der Bock nicht so tief hängt.
Ca. 30mm tiefer mit nem sportlichen Setup ist doch voll OK.
Dann klappt das wenigstens wieder mit den Bordsteinen und der Frontstoßstange.
Der Rest vom Auto ist optisch gesehen eigentlich original, außer dass er einen 3-Rippen-Grill mit Spoilerleiste in Wagenfarbe hat.
Fenster hinten sind midnight-schwarz abgetönt.
Rückleuchten Klarglas.
Schwarze Frontscheinwerfer und Klarglas Nebler sollen verbaut werden,
sobald du zu normalen Preisen gehandelt werden.
Meint ihr denn, dass die 215er Reifen nicht mit den Radkästen kollidieren?
205er gehen ja eigentlich gemütlich drunter.
Möchte weder Börteln noch ziehen!
Was denkt ihr über diese Felgen auf einem silbernem Rado Bj. 1993?
Möchte unbedingt 17 Zöller fahren.
8x17 mit ET 35 dürfte in Kombination mit 205/35/17er Reifen wohl passen,
ohne Kanten umzulegen.
Tiefe würde den Felgen entsprechend angepasst.
Wollte auch nicht all zu teure Felgen holen.
Die Nogaro gefallen mir eigentlich ganz gut.
Denkt ihr, dass die schwarzen was hermachen, oder sollte ich unlackierte nehmen?
Hören geht über studieren, aber das von dir genannte Rainbow-System hat gute Tiefbasseigenschaften und einen akzeptablen Klang im Mittelfrequenzbereich für Allroundmusik.
Die Hochtöner sind werkseitig etwas schrill, aber das kann man problemlos abpegeln.
Hätte mir dieses Compo auch fast gekauft.
Hatte dann aber noch 200,-€ übrig und mir was von Audio System geholt.
Zu dem Preis aber OK, wenn man nicht nur einfach laut haben will.
Danke schon mal für die vielen Antworten.
Bei den weiteren Wortmeldungen können auch gerne die FW in der 500,- € Klasse
mit einbezogen werden, da ich immer recht gut verhandelt bekomme.
Also ist bis dato das FK gar nicht mal so schlecht, außer dass es etwas straff ist.
Wollte noch sagen, dass ich nur knapp 4.000 km im Jahr fahre.
Gewinde möchte ich hauptsächlich wegen der Optik, also wie oben bereits beschrieben
möchte ich kein Rennsportfahrwerk, sondern etwas komfortables.
Hallo zusammen.
Ich habe mir für meinen Corri im vergangenen Sommer ein Supersport Gewindefahrwerk gekauft.
Das lag in der o.g. Preisklasse und war soweit auch ganz OK,
außer dass es für meine Bedürfnisse
zu hart abgestimmt war. Das Fahrverhalten war nicht optimal.
Ich bin nun auf der Suche nach einem neuen Fahrwerk
- sollte eigentlich ein gebrauchtes KW Var. 2 bekommen, aber das hat sich leider erledigt -
dass ebenfalls qualitativ gut verarbeitet ist wie das Supersport,
nur nicht so hart gedämpft bzw. gefedert ist.
Es sollte in Anlehnung an das Originalfahrwerk abgestimmt sein.
Etwas Härte ist OK, aber nicht all zu sehr.
Ich suche also ein straßentaugliches Fahrwerk mit besseren Fahreigenschaften;
komfortabel abgestimmt.
WAS KANN MAN DA EMPFEHLEN?
- Formel K
- Apex
- GT Cupline
- FK AK
- GTS
- Maxxpower von Maxxtune
- Weitec…
Würde mich freuen, wenn ihr eure Erfahrungswerte mal berichten könntet.
Da wird mit Sicherheit spätestens beim TüV Ende dieser zugegebenermaßen schönen Idee sein.
Zu den letzten beiden Postings.
Könnte doch wieder ganz stark den Anschein erwecken, als wenn diese Teile irgendwo in einem Drittwerk gefertigt werden und jeder am Ende der Produktion nur noch seinen Namen drauf macht.
Einmal InPro, dann X-Lights... ???
Da bin ich jetzt schlauer.
Demnach kämen Nockentuning für mich schon mal nicht in Frage.
Danke.
Gesetz dem Fall ich würde mir schärfere Nocken einbauen (ein Kumpel ist Mechanix),
welche Gradzahlen müsste ich denn nehmen um unten heraus mehr Pepp zu bekommen.
Vmax ist mir völlig Latte.
Bis zum 3 Gang muss es aber brennen.
Wie teuer kämen mich die beiden Nocken zu stehen?
Gesetz dem Fall ich würde mir schärfere Nocken einbauen (ein Kumpel ist Mechanix),
welche Gradzahlen müsste ich denn nehmen um unten heraus mehr Pepp zu bekommen.
Vmax ist mir völlig Latte.
Bis zum 3 Gang muss es aber brennen.
Wie teuer kämen mich die beiden Nocken zu stehen?
Die können ja keine all zu große Sch*iße sein, wenn der ARZ die verkauft.
Name ist kein Garant für Quali, aber denke mal, dass der da schon aufpasst beim Einkauf.
Mahlzeit die Damen und Herren.
Wollte mal das Thema aufgreifen, wie man aus seinem 16V ein paar schöne PS
zusätzlich rausholen kann bzw. wie sich ein Chip auswirkt,
wenn außer einer Abgasanlage nix leistungsmäßiges verändert wird.
Kopf und Krümmer werde ich nicht machen.
Alles andere ist zu "groß".
Einspritzung kann ich nicht umbauen und abstimmen.
Tut man seinem Motor was gutes, wenn man einen schön abgestimmten Chip holt?
Theibach, Zoran, Co.KG, u.s.w.
Wen könnt ihr mir da ans Herz legen und was sollte realistisch an Leistungssteigerun rausspringen?
Ca. 14 PS und Durchzug im unteren Drehzahlbereich wären schon fein 
Greets from Cologne!
Rillen hin oder her.
Wie war das noch mal mit Geschmack und Streiterei.
Mir sind die ohne Rillen keine 100,- € Preisunterschied wert, zumal man die
für meine Begriffe nur von naher Distanz erkennt.
Ging mir eher um die Qualitätsfrage der Teile.
E-Prüfzeichen haben sie ja.
Keiner ne Ahnung. Die gehen bei e-Pay doch weg wie geschnitten Brot.
Muss doch auch einer aus em Forum dabei sein.
E-Prüfzeichen haben sie ja.
