Also HP ist in Klasse 22.
Schon mal 4 Hausnummern mehr als der GT den ich fahre 
Sprit laut Besitzer ca. 8-9l. Das säuft meine Nudel auch.
Top-Speed? Wen juckt das denn? Mich nicht.
Anzug zu schwach? Es ist Winter liebe Leute. Allemale besser als mein 45PS 6N 
Ich hab einfach mal Bock, einen Rocco zu fahren.
Wenn der Anschaffungswert am Ende passt, dann schlag ich zu.
Ist ein bisschen bekloppt, aber was soll's?!?!?
Der würde bei mir eh nur auf Haftpflicht laufen.
Fahre nur 5 Monate im Jahr und dann noch wenige Kilometer.
Mein GT frisst auch was weg, so ist das nicht.
Der wird ja wohl nur Benzin tanken, dann ist es egal, wenn er nen Schluck nimmt
Mal gucken, wie die Sache endet.
Platz ist mir Latte. Fahre immer alleine und wiege noch unter 80kg
Technik ist nicht schlechter als bei meinem GT; der ist ja 3 Jahre älter
Mit den Ersatzteilen wäre ein Argument
Ich schau mal, ob der Verkäufer den noch auf 400€ drückt.
Dann werde ich ihn mir holen.
Muss den GT ja nicht verkaufen. Bin ja soweit auch zufrieden mit der Möhre.
Ganz ehrlich gesagt ist der vom Anzugsverhalten auch nicht wirklich schlechter als mein Corri mit immerhin knapp 50% mehr PS 
MDF ist meist am kostengünstigsten und wenn du dann noch mit GFK arbeitest,
ist das auch allemale stabil genug, wenn die Dicke stimmt.
Ich bsplsw. hatte keine Connections um an Verbundmaterialien zu tollen Preisen zu kommen, deshalb habe ich MDF genommen; war gratis.
Hat für mich keine gravierenden Nachteile.
Hey das ist ja mal cool, dass man deine Pics dort allesamt in einer Übersicht hat.
Super gemacht.
Ich schau mich mal um...
Wie steht der beim Unterhalt denn so?
Hallo zusammen.
Habe z.Zt. als Winterauto einen tollen Golf 2 GT.
Aus reiner Neugierde liebäugele ich damit, mir einen Scirocco zuzulegen.
Was wäre ein originaler, unverbastelter mit sehr gut laufendem Motor
und einer Laufleistung von ca. 180.000km denn wert bzw. was sollte ich max. ausgeben?
Meine preisliche Obergrenze liegt bei ca. 700€, da erfahrungsgemäß
noch Folgekosten wie Radlager, Riemen, Öl, Kerzen usw. anfallen.
Kann mir mal einer ein paar Empfehlungen geben?
Zum Zustand noch folgendes:
- Lack soweit OK; altersbedingte kleinere Mängel, aber kein Rost, keine Beulen
- Innenausstattung standard und sehr gepflegt
- G-Kat
Gruß,
Scirocco Cologne
Hab so einen Kram im Wintergolf und das gleiche Problem, nur auf der anderen Seite
Keine Ahnung woher das kommt, stört mich aber auch nicht.
Sieht saugeil aus auf dem ersten Bild, das muss ich schon sagen.
Hätte VW ruhig so in Serie geben können
E.N.D.L.I.C.H.
Und am 14. des Folgemonats kommt dann eine neue Episode:
"Schorch und sein Umbauwahnsinn, ähh... Wahnsinnsumbau" oder
"Die Neuauflage - Teil 2 der Umbau-Doku schöner Fahren"
Applaus!
Ganz großes Kino.
Mir brennen die Finger auch wieder, aber die Zeit, die Zeit...
Bis Ende Juli noch ne fette Baustelle, aber dann wird das endlich fertig:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=88836
OK, dann hole ich sie raus zur Bearbeitung.
Sind doch nur geschraubt und an ein paar Stellen mit Metallschiebern verbunden.
Korrekt? Dürfe wohl kein Geheimnis sein, die raus zu holen.
Hallo zusammen.
Ich habe heute mein Gewinde auf die TüVfährige Mindesttiefe eingestellt
und dazu die Alutec Cult in 7x17 mit 205/40er Reifen montiert.
Zusammen mit den Distanzscheiben (hinten 25mm je Seite / vorne 20mm je Seite)
steht das schön im Kasten.
Sollte auch beim eintragen keine Probleme machen,
da ich noch einen Daumen dick Platz zwischen Bördelkante und Rad habe.
Laufflächen des Reifens gucken auch nur hinten unten etwas raus.
Ansonsten schließen sie bündig mit den Kotflügelkanten ab.
Soweit zum Einbau.
Jetzt muss ich noch die Innenschalen an der Vorderachse (ABS Plastik)
im hinteren Bereich, da wo die Wölbung nach vorne ist, bearbeiten,
damit mir die Pellen nicht schleifen.
Kann ich da einfach mit einem Heißluftfön erhitzen und dann anschl. bsplsw.
mit einem Stück Holz oder Metall die Fläche nach hinten drücken?
Das wäre meine Vorgehensweise.
Ist das so korrekt?
Was gibt es zu beachten?
MfG,
Sascha
Mit dem G kenne ich mich jetzt so nicht aus, aber bei allen seriösen Chip-Moddern wird nicht ohne Grund darauf hingewiesen, dass 98er Sprit zu tanken ist; beim 16V sogar auf Grund der Klopfregelung nahezu unumgänglich.
Auch beim Bastuck musste ich hinten einen Halter wegflexen und eine eigene Halterung am Unterboden basteln. Denke, dass das mehr oder weniger normal ist, da die Teile ja u.a. auch für den 2er Golf gefertigt sind.
Sollte aber doch kein größeres Problem darstellen.
Also wenn ich talentfreie *** so etwas einbauen kann, könnt ihr das auch.
Sieht doch OK aus soweit.
GLS ist sehr gut, wenn die nicht sperrig verpackt sind.
In 2-4 einzelnen Paketen ist das auch bezahlbar.
Dake dir für das Bild.
Dann habe ich mich ja richtig entschieden, die 16V Lager zu verwenden.
Hätte so beim FK definitiv nicht gepasst.
Ich habe bei mir 3 Lagen von den CarHifiDämmmatten erwärmt und draufgdrückt.
Ist nicht die feine englische Art, erfüllt aber seinen Zweck.
