danke für die antworten.
ein fachbetrieb hat mir folgendes gemailt. klingt auch irendwie logisch oder wie seht ihr das?
"Ja, beim 16V gehe ich an den Geberanschluß hinten am Kopf.
Das funktioniert bei mir problemlos.
In den USA wird dafür auch ein Adapter angeboten mit einer kleinen Bohrung
0,8-1mm um den Druck zum Lader weiter zu reduzieren, denn ein zu hoher Druck
drückt das Öl im Lader zur Abgasseite durch was sich durch eine Ölfahne
zeigt.
Das Gleitlager im Turbo brauch keinen hohen Druck um zu funktionieren, da
keine hohen Kräfte auf die Lagerflächen wirken, es muß nur eine gewisse
Ölmenge da sein um den Schmierfilm aufrecht zu erhalten."