Ich versteh Deine probleme nicht.
Den einen Halter schraubst Du locker hängst in ein und schraubst in wieder fest.
Den VSD kürzt Du einfach auf die richtige länge mußte ich auch machen.
Beim ESD müßt Ihr zu zweit sein einer drückt und der andere hängt
den Gummi mittels einen Hebel ein (Hab ich auch alleine geschafft)
PS: erst den Gummi beim Reifen einhängen und dann mittels einen Hebel den anderen
Der VSD muß gekürzt werden.
Wenn Ihr drauf steht habt Ihr schon mal über eine Relaischaltung
nachgedacht?
-Bei ausgeschalteten Lichtschalter leuchtet nur das Abblendlicht
-Bei eingeschalteten Lichtschalter leuchtet Abblendlicht und Rücklicht
-event. sogar möglich einen Widerstand zwischenschalten damit das
Abblendlicht nicht zu Hell ist (aber nicht sinnvoll)
Das ist eine alternative ohne Anbauteile oder änliches verbauen zu
müßen und passt auch zum desing vom Corrado
Ja das ist kein problem. Haben den bei mir auch ohne weiteres eingetragen.
Klar wenn der Umbau korrekt eingetragen ist dann steht in deinen Papieren auch G60!
Stabi und Co kann man alles nachrüsten...wie gesagt,mir ist kein G60 mit Trommelbremsen bekannt,gab es so nicht serienmässig! Selbst im Golf G60 gabs das nie,da hatte sogar der GT Special mit 90PS hinten schon Scheibenbremsen!
Soweit es ein deutscher Golf ist kann ich zustimmen.
Der US GTI hatte bzw hat Trommelbremse (Bruder fährt einen als Winterauto)
Hab zwar eine drunter, aber nun mit Turbo.
Vorher ohne Turbo fand ich den Sound super schön Dumpf
aber denoch nicht zu laut. Meiner meinung nach die bestklingenste
Auspuffanlage. Klar nun kommt es darauf an was für Dich gut klingt
den die Geschmäcker sind verschieden.
Das hat mein Bruder im Seat schon gemacht 2 Jahre ohne probleme
dann 1 Jahr drauf zu lange in der Sonne und hat damit seinen Innenraum
verkleinert.
Der Neue ist nun mit Harz getränkt und lackiert und hinten mit Glasfaser
verstärkt, hält nun auch schon 1 Jahr mit voller Sonneneinstrahlung.
NEIN, im belastenden Zusatand spielt dies keine Rolle.
Keine Ahnung ob das dann noch funktioniert, mußt Dich selber
erkundigen. Könnte mir aber Vorstellen das es noch klappt.
Der schwarze Lack ist eine KTL-Beschichtung das wir in einen
Tauchbad durchgeführt. Bestimmte Pulverbeschichter haben dies
auch im Angebot zumindestens hatte es meiner.
Diese Beschichtung ist auch eine gute Grundlage vor den Pulvern
weil die Beschichtung überall hinkommt in Hohlräume z.b. und das
Pulver eben nicht.
Vorne Öldruck- und Hinten Gasdruckdämpfer ist von Haus aus
ein schlechtes Fahrverhalten.
Gekürzte Dämpfer heißt das die Kolbenstange kürzer ist und nicht
der Dämpfer an sich, gekürzte Dämpfer verwendet man bei einer
Tieferlegung ab 60mm.
Wie ich geschrieben habe, na dann noch viel spaß.
Lass Dir doch einfach ein paar Felgen auf Dein Corrado Faken.
Haben hier ein Thread dafür.
Ich würde auch sagen das es die Wagner-Felgen sind
Das deckt alles die Seitenverkleidung ab.
Hab vor einen Jahr noch alle Clips bekommen.
Hi, nein da sind keine Leisten.
Man bekommt schon noch Teile zur befestigung.
Wenn Du meinst es könnte am Tacho liegen,
dann leg einfach mal den Anschluß vom Öldruckschalter
auf Masse und schauen ob es dann noch immer piepst.
Hi,
hab die Suche gequält aber konnte nichts dazu finden (vielleicht auch
falscher Suchbegriff).
Was heißt Corrado eigentlich übersetzt?
Soweit ich weiß kommt ja Corrado aus den Lateinischen oder?
Danke schon mal für Eure antworten.
mfg
Kannst ohne probleme machen.
Aber ich persönlich würde es lassen, Spiegel am Dreieck
beim Corrado sieht nicht gut aus.
An der Heckscheibe aber nicht mit den Ceranfeldkratzer ran gehen
sonst hattest Du mal eine Heckscheibenheizung.
Heißluftfön und Nitro später mit Siliconentferner und Deine Folie ist
Geschichte.
