Ich hätte hier welche sind von BMW e46 4 Türer M-Packet
und angepasst an den Corrado sind Grundiert bzw Gefillert
aber noch nicht geschliefen, sind aus ABS also kein Wellblech.
Bild ist noch vorm bearbeiten hab gerade keine aktuellen Bilder da.
http://www.bilder-space.de/show.php?file=2JWpV8JP6iwIFwb.JPG
Wenn der Preis stimmt kann ich mich event überwinden sie abzugeben,
denn bin mir nicht sicher ob ich sie montieren soll.
Macht mir einfach ein angebot per PN.
mfg
Wenn interessiert den eine Eintrageung habe sie schon Jahre
drauf (ca 10 Jahre) und mein Tüv hat noch nie etwas dazu gesagt
geschweige irgendwelche Papiere dafür verlangt.
Wenn wirklich sag ich sind orginal Porsche und dann trägt er sie
ohne weiteres ein (dazu braucht man keine Papiere).
Hi Jungs,
hätte da einen kleinen Job für euch.
Könnt Ihr mir den Polo in schwarz matt machen und das Dach in grau matt
wenns geht auf beiden Bildern.
http://www.bilder-space.de/show.php?file=3t2N3AbUvWYwHBH.JPG
http://www.bilder-space.de/show.php?file=APYxEX2OwN6cfyD.JPG
ein großes Danke schon mal in vorraus
@ bastl1984
Kuck Dir doch den an müßte deine Vorstellund erfüllen
http://www.corrado-vr629.de.tl
übrigens ist auch hier im Forum vertretten
Und für die Winterreifen lässt Du noch mal Geld beim Tüv liegen zum Eintragen
oder wie?
Außer Du fährst vorne 4 Loch Felgen und hinten 5 Loch felgen.
Gib mehr Geld aus für Adapterscheiben oder noch ein paar Euros mehr und
rüste vernümpftig auf 5 Loch um alles andere ist doch totaler Käse und ohne
Sinn.
Ich gib auch mal mein Senf dazu ab.
Hab vorne einen Winkelblech gebogen und befestigt (schraubbar von unten,
Schild ist mit Selbstklebenden Klettverschluß befestigt)
und hinten ebenfalls mit Selbstklebenden Klettverschluß (wollte meine Schilder
nicht durchbohren)
Bilder auf http://www.Edition-Team.com
So ein Käse hab auch auf 5 Loch umgebaut hatte zwar das komplette
Lenkgetriebe da, aber haben nur die Spurstangen ausgetauscht.
Weil meins vom optischen noch besser aussah.
Genau besorg Dir Spurstangen von VR und gut ist
Bei mir war das Problem wenn der Radio an war hat er nicht funktioniert,
sobald ich den Radio aus hatte funktionierte er tadellos.
Nein es sind 387kg hier der Link
http://www.reifentiefpreis.de/Reifen-Sommer-…0&reifen=reifen
Vielleicht schreibt Dir der Tüv die Achslast runter auf 774kg von 865kg
Benn22 G60 Was hältst Du von einen 185/45-15 75V Nankang
Wenn es ein 165/40-16 gibt dann wird sich woll auch was in 15" finden.
Möglich ist alles.
Du brauchst halt einen 195/40 der für 8" freigegeben ist,
aber dies wird nicht leicht sein.
Sorry Corraoman aber muß Dir widersprechen.
Die Konsolen von Golf 3 passen nicht beim Corrado.
Am besten Du nehmst welche vom Golf 2 da sitzt man
wessentlich höher und Plug and Play.
Das ist eine Frage, die ich mir auch oft gestellt habe.
Aus eigener Erfahrung kann ich bis jetzt nur eines dazu sagen.Bei einem deutschlandweit organisiertem Club, wie dem CCG, ist es leider stark davon abhängig, wo man seinen Wohnsitz hat. In einer "Corradohochburg" wie NRW macht es sicherlich als Mitglied viel Spass und bringt auch einige Vorteile mit sich. Da denke ich zum Beispiel an die Ersatzteilversorgung untereinander oder auch an die Hilfe bei Reparaturen oder Einbauten.
Wenn man nun wie ich am A*** der Welt wohnt, kommt man leider kaum persönlich in den Kontakt mit anderen Mitgliedern außer über das I-net. Zusätzlich werden leider die Treffen auch nur in den "Hochburgen" organisiert, was ich durchaus verstehe und akzeptiere. Nur leider sind es zu den Treffen immer mind. rund 500 km (einfache Strecke). Da kann man max. 1-2 Treffen pro Jahr anfahren. Alles andere ist nicht machbar.
Da freut man sich aber um so mehr über die kleinen Dinge der Clubzugehörigkeit, wie dem Begrüßungspaket, Beigaben wie der CCG-Inside oder persönliche Anfragen des VVS. Die geben einem doch wieder das starke Gefühl dazu zu gehören.
Ich werde meine Mitgliedschaft so lang wie möglich beibehalten. Auch mit dem gutem Gewissen, eine Gemeinschaft zu unterstützen, die es Corradobesitzern ermöglicht, ihr gutes Stück noch lange in Ehren zu halten.
Ich kann mich da nur anschließen, bin nun schon ca 4 1/2 jahre dabei.
Mein Corrado steht aber nun schon seit 4 jahren zwecks kompletten Neu-
aufbau (gibt keine Schraube die ich noch nicht ausgetauscht habe).
Sprich hatte noch keine gelegenheit zu einen Treffen des CCG zu fahren,
und die Treffen sind auch ziemlich weit weg. Das würde mein Altagsauto
wahrscheins nicht durchhalten, den ich ja nur einmal in der Woche brauche
um zum Corri zu fahren anderseits bin ich mit den Firmenwagen unterwegs.
Da macht es mir schon freude wenn Bjoern tel. und per e-mail nachfragt ob
ich lust hätte zum Treffen zu kommen leider muß ich absagen wie oben be-
schrieben zwecks Auto. Aber dies hat ja bald ein ende den der Fertigstellungs-
termin ist mitte 2009 wenn alles nach meinen vorstellung klappt und erledigt
ist.
Aber nichts destotrotz freue ich mich dazu zugehören auch wenn es sich bei
mir nur zurzeit um ein zahlendes Mitglied handelt. Aus Kostengründen wie
manche sagen ist auch kein Thema muß ja nicht bei 15 Clubs Mitglied sein,
da reicht ja einer da sind dann auch die kosten nicht so Hoch denn den
Beitrag einmal im Jahr von ca 50.- geht noch. Natürlich bin ich noch beim
Edition Team dabei aber dies ist kein direkter Club sonder eine Schrauber-
gemeinschaft da kein Beitrag anfällt, wenn eine Party steigt wird zusammen-
gelegt und auf gehts.
mfg
Michael
Das mit der ET ist leicht zu erklären.
z.B.: Du hast orginal 6x15 ET 38 und willst 6x16 ET 43
das heist die Felge ist 43-38= 5 unterschied sprich
5mm weiter nach innen verstezt.
weniger ET Felge kommt raus, viel ET Felge kommt rein.
Aber dies verändert sich dann wieder wenn die Felge breiter wird.
Hi, bei meinen in-pros waren nur die Innenteile plug and play.
Bei den Äußeren hab ich Zungenkabelschuhe aufgepreßt und die
dann dementsprechend in den Orginalstecker gesteckt und mit
einen breiten Klebeband vorsichtshalber nochmal gesichert.
Wollte mein Orginalen Kabelstrang nicht zerstören, darum
diese lösung.
Von der Dichtigkeit war bei mir noch nichts undicht, habe die
damals auf der Messe gekauft gleich nach der Veröffentlichung
Neupreis damals vor ??Jahren 380,-
Ach übrigens das waren die normalen mit Glühbirnen nicht Led
Hoffe dies hilft Dir weiter
mfg
Nicht schlecht zum vergleich von vorher.
Aber mal ne andere frage ein 2,0l ist neues Modell
und Du hast die alte Haube drauf. Ist der Motor oder
die Haube umgebaut oder wie?
wow das ist n ganzer haufen widersprüche
Das siehst Du verkehrt, wenn er sich Ersatztüren besorgt und die bearbeitet
ist es jederzeit wieder Rückrüstbar (Türgriffe und Spiegel)
Anders hab ich es bis jetzt auch nicht gemacht Orginalteile
eingelagert und andere besorgt und bearbeitet, wenn ich
wieder Orginal will dann kommen meine orginalen
Teile wieder dran.
Mein Tip: nehm ein Maßband und messe erst. z.B. Randstein, Tiefe mit 60er Federn, Spoilerfreiheit mit 60er Federn usw.
Mein Tip 60/60 ist ok da der Corri eh so hoch ist das
man Höhenangst bekommt.
mfg
