Beiträge von turbomanG60

Martin hast gelochte oder geschlitzte?

jein......... im schlimmsten fall wird erstmal der druck fehlen und mit zunehmender drehzahl auch noch steigen wenn du es SO genau nimmst.

stüber und milltek sind sehr strömungsgünstig gebaut.

oh jetzt kommen wir der sache schon näher!

Kannst du mal ein Bild von der druckdose machen?
Also hast du 2Anschlüsse an der Dose? KKK hat nur einen
Dann kann es auch falsch angeschlossen sein...

Zitat von Passi16V

Zitat von leinad78

der abstand beträgt immer 88mm. aber anscheinend gibt es wirklich blöcke die kein wasser zwischen den laufbahnen haben.

Ich hab noch paar RP Blöcke, falls jemand aus Spass mal bohren will

da komme ich evtl drauf zurück....

hast du einen neuen oder gebrauchten Lader verbaut?

Normalerweise verstellt man an der regelstange nix,ladedruckänderungen macht man per unterdruck.

Ja natürlich.. da hast du recht....

hast du mal den schlauch von der dose genommen hast du dann "noch mehr" ladedruck? Oder bleibt er so?
Wieviel macht er denn?

feder zu schwach?
evtl loch im schlauch von der dose?

tippe aber ma eher darauf das deine Abgase die Wastegateklappe öffnen da sie den druck nicht stand hält.

Ich konnte sowas immer gut mit einem elektr. Dampfrad regeln!

Zitat von tomas

der endtopf so unten drunter gefällt mir persönlich nicht so, von seitenschwellern war ich noch nie ein freund. Sonst aber ganz nett. Ich nehme mal an unter die linken blinker/NSW´s kommt das kennzeichen?

tomas

da bin ich einer meinung.
Gibts G Power überhaupt noch? Da kannst auch nen Bastuck nehmen und andere Rohre dran machen Andreas.

wer kennt den nicht?

beliebt ist er eigtl nur wegen dem Preis!

Zitat von gunnar170979

@turbomann g60

hi, eins versteh ich nicht ganz, und zwar das mit dem 35mm und darum auch sehr ungeeignet.
was ist denn besser? ich habe einen llk der glaub ich 60 mm tief ist. der müsste ja dann fast doppelt so ungeeignet sein, oder?

nein! also nochma ein LLK ist wie ein widerstand wo die luft durch muss. Kleine öffnungen im alu,also luftstau. mit 35mm ist der sprinter LLK extrem dünn (noch kleinere öffnungen im inneren) ,bei einer dicke 60mm kann die luft leichter durch den LLK gehen (geringerer Widerstand) somit 0,? mehr ladedruck an der drosselklappe.

hoffe das ist verständlich erklärt?

Zitat von RadoG60

Kleins Rad ja, warum nicht? M&M-Tuning? Shrott!

weil der lader mit nen kl rad noch höher dreht und die dichtleisten evtl raus brechen könnten.

Nun no risk no fun..... defekt ist er eh schon......

Zitat von turbomanG60

Also deine fehlenden 0,2bar kommen durch den LLK.

Jeder LLK wirkt wie ein widerstand wo die luft durch muss. Und die der Sprinter LLK eine dicke von 35mm hat ist dieser eh extrem ungeeignet.

hab doch schon alles geschrieben!

erstma "hallo" und viel spass hier

Bei gelegenheit kannst ja mal grössere bilder machen,vielleicht kennen den wagen ja schon einige hier.

Also deine fehlenden 0,2bar kommen durch den LLK.

Jeder LLK wirkt wie ein widerstand wo die luft durch muss. Und die der Sprinter LLK eine dicke von 35mm hat ist dieser eh extrem ungeeignet.

Zitat von Passi16V

Zitat von turbomanG60

bremsscheiben sind doch bei den "alten" kisten hinten alle die selben...

Naja...........

was naja??? mein 89er GT Golf hat die gleiche hinten wie ein G60 und VR. Warum sollte der syncro da ne andere haben?

Später wurde nur umgestellt auf scheibe ohne lager. Bis die starken Motoren kamen im R,R32 etc da gabs dann auch innenbelüftete (ob man die brauch is ne andere frage).

bremsscheiben sind doch bei den "alten" kisten hinten alle die selben...

Zitat von Frang81

Hier mal Bilder von meinem Motorraum, zwar in keinem Corrado aber der motor ist der gleiche...

der lader glänzt ja gar nicht!

dem kann ich nur zustimmen! Und jeder fängt mal klein an!

Bei mir wars auch schon zwangs tunen...

die wollen nicht austauschen sondern müssen nur auf defekte sachen hinweisen,weil hinterher heissts immer: ich war doch grade in der werkstatt,hätten die doch sehen müssen.

Und die Leute bei ATU haben vorher auch bei VW,Bosch oder sonst wo gearbeitet!