hier bilder vom üblichen:
http://www.bilder-space.de/show.php?file=PqmCU5PnHUD49RO.JPG
http://www.bilder-space.de/show.php?file=d1faXp2gOM8Drs7.JPG
http://www.bilder-space.de/show.php?file=X7EcYhSgZmDQOfS.JPG
Aber tiefer ist dein Bilstein jetzt nicht dadurch geworden?
weil ich den motor vorher verkauft habe! 
man kann den G60 auch auf D3 bekommen mit einem anständigen Turbo,grosser 100Zellerkat und perfekte Software! TÜV wollts mir schon eintragen!
mhhhh besser vielleicht nicht aber neuerer,sehr leicht,und bis ca340PS & 470NM vollkommen ausreichend.
Ähm.....kurz zur info ich hätte da grade BAM pleul an ner hand!
laut MFA!
6.Schleichgang:
http://www.bilder-space.de/show.php?file=qQbtzdgGMAJiPk7.JPG
@klaus:ich fahre normal auch keine 250km/h und schaue auf die MFA aber grund dafür war folgendes:
http://www.bilder-space.de/show.php?file=7mQaiVgSiEsbKjq.JPG
ansonsten in NOM,Einbeck gibts ne menge leute die dir weiterhelfen könnten bei problemen!
also seit gestern beschlossene sache mit den schwarzen Felgen,nachdem ich einen schwarzen TT mit schwarzen Alu´s und roten Brembos gesehen habe! 
Danke für eure meinungen!
Nein vom Ralley
denke es geht um den PG Motor?! die hintere zum ventildeckel.
Laut Seat:
Innerorts Außerorts Kombiniert
11,4 6,5 8,3 (Super Plus)
ja genau das kommt auch sehr gut hin. Bissel weniger wie mein G mit Spirallader.
bei 250km/h laut Tacho etwa 10liter
habt ihr den alten tank weiterverwendet?
spannrolle!
wasserpumpe läuft übern keilriemen
Turboman meinst du damit ist die beste Lösung von der Kühlung her,oder was? 80% ist doch nicht wenig? eins gefällt mir dabei aber nicht,dass die Luftführung sehr lang wird.
Zitiere mal was aus der Audi entwickling zum LLK:
Auf der Fahrwiderstandslinie im 6.gang liegt bis 220km/h die ansauglufttemperatur im Saugrohr max 10°C über der Umgebungstemperatur!
Bei der Höchstgeschwindigkeit von 243km/h beträgt die Aufheizung lediglich 21°C,was immer noch einem Ladeluftkühlerwirkungsgrad von über 80% entspricht.
PS: im Cupraforum stehen grade welche zu verkauf!
habe auch noch einen hinten zerlegt und nach geschaut,ist wirklich kein metall drinnen. Habe auch bilder zum beweis gemacht bei bedarf
verstärkter Block
Kat
Düsen
Kolben
LLK
der vorteil des TFSI´s ist das schnelle ansprechverhalten des laders,aber das weißt ja selber chris. mache dafür obenrum ne menge Boden wieder gut,keine sorge! 
Ein gechipter GTI(230PS) brauch übrigens auf der viertelmeile so 14,7 der alte cupra(225PS) serie 15,2. da sieht man mal wieder welche entwicklung wieder dahinter steckt in laufe der jahre.
hallo? ich habe 270 und es nimmt sich beim beschleunigen bis 100 keinen meter.
Er hätte noch viele faktoren dazu schreiben sollen. autobahn,beschleunigen.3+4+5.gang,100-200km/h?..... 80-150? Und da der Golf mit 242km/h eingetragen ist glaube ich kaum das ein gemachter G60 das packt! (ohne Turbo) 
zu 1: wirkungsgrad von 80%!
