zu groß?? Denke du fährst nen 16V? Du weißt schon wie man so einen Motor fährt? Da ist auch ein K26 oder K16 zu groß dann.... versuchs ma mit nem K04.
Für 260PS würde ich einfach nen G60 auf Turbo umbauen.Da kann der Block so bleiben
anika: ich habe noch keinen GT28RS mit mehr wie 330PS ohne Motortuning gesehen!
330 sollten mit einem Gt28RS schon drinnen sein. Abgastemperatur hängt immer von der Abstimmung ab.
Der GT28 wird bei etwa 3000-3800U/min kommen und um die 4500-4800U/min den vollen Druck haben.Wenn man dann noch für kühle Ladeluft sorgt könnte man den schön bis 7500 ziehen 
Jedoch wäre er mir zu klein... der GT2871 kommt nur ca.500U/min später und 350-370 sind damit drinnen.
Aber als Gefahr sehe ich dort nur Bremsen,Kupplung etc
reicht doch,hatte am G60 78
Wo hast Ihn her und was hat der gekostet?
eigenbau! (von ATU) 
Material mit kosten für´s VA schweißen ca. 300-350euro.
Hätte wohl gleich mehrere machen sollen? 
100Zeller mit direktem 63,5er Abgang ohne Reduzierung kann ich empfehlen.
Sieht in etwa so aus:
http://www.bilder-space.de/show.php?file=dsipW7pSvOsyXgp.JPG
http://www.bilder-space.de/show.php?file=D1vZHdFVnhlK4zg.JPG
http://www.bilder-space.de/show.php?file=kakZjSjEhJy8aLf.JPG
Bin ich am Turbo gefahren und habe ihn dann an einem User mit nen gemachten G60 verkauft der sehr von begeistert war.
kommt immer auf die Tieferlegung an!
entweder guckst ob es klackt,oder misst ob beim einschalten strom am Kompressor anliegt. Wenn den Kompressor wechseln solltest vergiss nicht ihn mit Öl zu füllen in so fern noch keins drauf ist.
Wenn die Anlage noch Druck hat ist schonmal gut.
PS: Siehst auch ein der riemenscheibe mit sie greift oder nicht.
was für Geräte!!! Der TT ist auch nett!
Gefällt mir auch bis auf sämtliche Lampen,Stossstangen,Schweller und die breiten Felgen!
@Mark ich wollte ausschliessen das es auch noch was anderes sein kann, das er mager ist ist klar... aber ist das die Ursache alleine fürs glühen?... Dahin geht meine Frage...;-)
Richtig!!! Zu mager===Verbrennungstemperatur zu hoch.
stelle antrag auf umbenennung in Volvo10v
Wäre für Volvi10V
Wenn das nicht so hässliche Karren wären...von der Technik her sind die gar nicht schlecht.
Aber naja ob Passat oder Volvo.... wo ist der Unterschied? 
Hoffe du gewöhnst dich nicht an zuviele Zylinder!
schwer? was willst damit für erfahrungen machen? Mach das drauf was rein muss und gut ist!
Und den Verbrauch wird man rein rechnerisch wohl kaum merken.
Also bei neueren Autos kann man leicht mit einem Schraubendreher gegenklopfen dann merkt man wie sich der Motorlauf ändert. Ob der am Corrado auch so feinfühlig ist habe ich noch nicht ausprobiert.
nein ist war schon richtig! Die hydraulikbrühe ist meist grün.
naja.... das von nem Turbo macht mehr Alarm... aber wers brauch
ups...da war doch was.... 
gelobe besserung!
Hast drauf geachtet wie der abstand an den seiten zu den Kotis war?
desweiteren schmeiss alles raus was du an Gewicht nicht benötigst und wärm die Reifen vorm Start gut vor. Oder hol dir Semi Slicks das bringt gut grip beim Anfahren und bestimmt 0,5-1sek weniger.
also ehmaliger bra besitzer kann ich sagen das der auf dauer zwischen Haube und Kotis an den ecken scheuert. Abrieb am lack war bei mir schon zu sehen.
Zu der oben genannten Firma: Ein bekannter hat sich dort für seinen R32 einen bestellt,2mal hat er nicht gepasst,der 3.kam in der falschen Farbe und beim 4.Anlauf gings.
Gelrrado: Könntest du mal eine Nahaufnahme machen von dem Spalt zwischen Haube und Kotis? (mit Bra)
Falls hier niemand was weiß scheibt den ( dtm@email.si ) mal an und schildere ihm dein problem. Der verbaut diese Lader öfters.
Aber wenn das Gewinde konisch ist bekommst den auch nicht mehr rein. sonst müsste ja ne dichtung zwischen.
