Beiträge von turbomanG60

Zitat von Colorrado R 138

die zylinderkpopfdichtung ist defekt.und zwar der hauptölkanal zum kühlwasser.nach dem erneuern der kopfdichtung unbedingt kühlsystem sauberst spylen.ich habe das schon n paarmal im geschäft gemacht.geht ganz gut mit meister propper und wasser oder zitronensäure.warmlaufen lassen dann das kühlwasser raus und dann das ganze mehrmals wiederholen bis keine braune emulsion mehr kommt.ansonsten besteht die gefahr dass es dir den wärmetauscher der heizung oder den kühler zusetzt.was dann wiederrum zu einem schaden an der zyl.kopf dichtung in folge überhitzung kommen kann

Der hauptölkanal ist bei einer normalen Kopfdichtung durch einen eingearbeiteten kupferring abgedichtet.Dieser wird auch öfters undicht. Die G60 Kopfdichtung ist jedoch aus reinem Metall,die durch zu feuern gehört schön viel zu,sehr viel.

Zitat von Colorrado R 138

ja der seven up 2er hat nen biturbo 16v drin.der erbauer/ fahrer heisst jörg dangel. sind bei ihm 2 gleichgrosse lader drin.ich bin der meinung dass es k16 sind.müsste mal in der alten scene suchen

Bin der meinung es waren K04 als ich meinen Kopf in den motorraum gesteckt habe

Ach und der GT28 mag dem k16,24 überlegen sein,jedoch würde ich mir lieber das Qualitätsprodukt von KKK holen. Das hält im S2 oder Porsche ja schon seit Jahren.

vielleicht auch kopf gerissen. Wäre zwar jetzt selten am G60 aber möglich.

Zitat von Jonny the Rat

Der Corrado ist an sich ja schon ziemlich tief.

Der ansicht bin ich überhaut nicht. Serie passt noch ne kiste bier im radkasten. S2000,Z4,R32,Astra OPC die finde ich sehr ausreichend.

Dann wäre ich noch für ein Party&saufbereich

Klaus_Admin wäre es nicht besser die Ränge ganz weg zulassen? Zwecks gleichberechtigung und müll Beiträge von usern um zu sammeln???

Unter 100 geht gar nix....

also bei mir ist jetzt wieder schnell,allerdings fehlen beiträge und themen zeitweise bei mir. Mal sind sie da,mal nicht. Auch Forum enthält neue Beiträge----Enthält keine neuen Beiträge-----------haut nicht so 100%ig hin.

Zitat von MentoR

bzw findet ihr das sieht scheisse aus....

Ja sieht es

und wozu ist das gut?

und warum sind einige Ränge durchgestrichen? Dachte schon nur ich bräuchte ne Brille....

nun ob mit oder ohne....der lader kann auch ohne kleines schnell kaputt gehen.

dreh doch erstma die gummipuffer nen stück raus.

in jeder fachwerkstatt(Bosch,VW,ATU,Pitstop und alle die ich vergessen habe) und bei ebay. Kostet zwischen 80-140euro je nach modell.

Zitat von Tomekg60

jaaaaaaa aber braucht ein Motor nicht immer ein wenig Rückstau (Kat) usw ?

Rückstau brauch nur ein 2takter.

keine spürbaren......

schau ma nach dem unterdruckschlauch vom STG

Kopfbearbeitung ist das A+O dann ne ordentliche Nocke dann würde ich den Ladedruck etwas anheben. Geht ja beim G nur mit Laderrad. Wie gut das ich nur am Dampfrad drehen musste um 50 PS mehr raus zu holen

Ich würde die erstmal demontieren und gucken ob da evtl rost oder dreck hinter ist,dass es so eiert. Normalerweise verschleisst daran nur der schwingungsdämpfer,ist dieses gummiding rund ums rad von innen. Vielleicht ist das ja abgerissen oder porös.... Würdes mal mit ner Lampe untersuchen.
Jedenfalls ist das Rad bei VW auch übelst teuer.

nein spüren wirst du davon nix evtl wenns extrem heiss ist nen bissel. Aber wie du schon sagst am besten immer selber probieren.

Du sagst es!! Aber der ist schon geschichte!