Vielen Dank für das Angebot.
Habe aber jetzt in der nähe einen Instandsetzter gefunden.
Bei dem Preis von Mr.Deep kann er zwar nicht mithalten, aber er is direkt vor der Haustür.
Preise dort: 89,- kopf planen + maximal 27,- pro ventil
Sonstige Arbeiten sind Inklusive.
Sollte der Kopf nicht mehr Planbar sein , werde ich eh einen Neuen(Überholten) benötigen.
Danke für den Tip.
Mag aber keine Katze im Sack.
So weiss ich was ich habe.
So bin nun endlich zum Übeltäter vorgedrungen.
Füge Bild hinzu.
Werde den Zylinderkopf gleich überholen lassen.
Ausserdem werde ich bei der Gelegenheit gleich die Pleuellagerschalen mit austauschen.
Bräuchte nur einen ca. Preis für die Kopfüberholung.
Mein tip ist fahre zu einer anderen Prüforganisation.
Hatte das auch schonmal. Umgangssprachlich nennt mann sowas auch Gängelei!
Ok ich werde genaueres berichten wenn ich das Auto wieder bei mir zuhause habe und nach schauen kann.
Also der zahnriemen wurde vor 30 000km erneuert .
Ich wollte auch keine genaue schadensbeschreibung, ich wollte nur Sachen ausschliessen wie kurbelwellenlager, Pleuellager Nebenwelle .
Auf grund der Tatsache das er bei Standgas nur auf 3 töpfen läuft , fehlt also bei 1 zylinder die Kompression , und erst unter last(auch teillast) die schlagenden geräusche auftreten.
Ich hatte gehofft das vielleicht Jemanden etwas ähnliches passiert ist.
Ich kann nur noch hinzufügen das vor 140 000 km der Zahnriemen drübergerutscht war,
dies wurde aber von werkstatt instandgesetzt.
Jetztiger km stand 262 000
Bei meinem Corrado 16v (km-stand 262000) gibt es schlagende Geräusche aus dem Zylinderkopf sobald mann gas gibt.
Der Motor läuft auch im Standgas nur auf 3 Zylindern.
Dieser Zustand kam schlagartig bei ca 4000 U/min .
Danke für Eure Hilfe
Meiner hat 262000 Km auf der Uhr Motor verliert auch alles , aber nur langsam
die dambda sonde ist mit nem 4 pol stecker gesteckt
zwischen krümmer bzw hosenrohr und spritzwand
die symptome kenne ich, bei mir war ein kontakt herausgerutscht und weggebogen
vom steuergeratestecker alle kontakte auf korrosion überprüfen ,
manchmal ist die sache nicht ganz dicht
kontrolliere mal die steckverbindung hinter dem krümmer
manchmal rutschen die kontakte heraus.
alternativ kannst du auch mal die steckverbindung zum steuergerät checken.
Ich tippe mal auf deinen Mengenteiler.
Lass mal beim Boschdienst die Ruhelage der Stauscheube bzw. die Freigängigkeit des Steuerkolbens überprüfen.
ps: Ich habe ähnliche probleme inklusive verzögerte Gasannahme,
Boschdienst habe ich aber auch noch nicht geschafft .
(256 000 km )
Bei mir war es der Stecker am Steuergerät.
Anscheinend ein kontakt problem.
hi
Ich hatte das Problem auch.
Bei mir hat folgendes geholfen.
Du musst den Scheibenwischerarm abschrauben.
Dann das Scheibenwischergestänge ,
es sollte eine mutter sw 24
ein zylindrisches distansstück
und darunter eine Unterlegscheibe sein.
(bei mir fehlte die Scheibe, dadurch hat sich das Distansstück auf das scheiben wischergestänge gedrückt)
Ich hoffe das hilft weiter.
hatte dieses surren auch
dachte auch erst es wäre die aussenpumpe
was sich aber als falsch heraus stellte
wenn die innentank pumpe defekt ist, zieht die aussenpumpe luft und verursacht dieses geräusch
hab die innenpumpe gewechselt und seit dem is wieder ruhe
achte darauf deine kontakte des tankgebers nicht zu verbiegen(schleifer)
sonst steht deine tankanzeige immer auf leer 
aua
Was hab ich denn losgetreten?
Ich glaube ich habe da etwas falsch formuliert.
Ich frage mich gerade wo ich Verwarnungen erwähnt habe ?
aber egal .
Es ging einfach nur um die Art und Weise wie du Anfragen schliesst weil die Überschrift nicht aussagekräftig genug ist.
Es ging mir nicht um Verwarnugen die du aussprichst. (geht mich auch garnix an)
mehr will ich dazu erstmal nicht sagen
mfg grüssen
wie oben gesagt es geht nicht um das vorgehen an sich sondern die art und weise .
ich will hier mal meinem Unmut luft machen.
ich bin der Meinung das obengenannter moderator Corradoman in letzter zeit immer "aggressiver" gegen Verstösse der Forenregeln vorgeht.
MfG eddyfr
ok ich melde mich dann in 3 monaten nochmal dann gehöre ich auch zu den alten hasen
als tip für solche oder ähnliche probleme
kontakte von stecker des steuergerätes auf korrosion prüfen
also ich habe 58 euro bezahlt.
seitdem mache ich alles selbst oder gehe überall hin ,
nur nicht zu vw
