Beiträge von 5dOt1

Ja, steht doch schön da neue Gefährt. Macht einen guten Eindruck!

Bezüglich des Türgriffproblems... Hier ist es Sinnvoll das im Technikbereich zu posten. Da steigt dann auch Dein Beitragszähler. Das ist wichtig, wenn Du im Marktplatz etwas posten möchtest. Dazu benötigt man 10 Beiträge im Forum

Hallo Stefan,
auch von mir ein herzliches Willkommen!

Gibt es schon Bilder von dem Prachtstück? Weil die sind hier immer gerne gesehen

Fachkundige Hilfe wirst Du hier sicher finden.

Viel Freude mit Deinem neuen Gefährt

BTW. aus welcher gegen kommst Du denn?

2x im Corrado VR gewechselt (gleiches Fahrzeug)
1x im Passat 35 1,8 MBK ABS
1x im Golf III MBK ADY

Der WT ist bei allen gleich, auch im Golf II und da gab es auch die Rückrufaktion, die betraf den Golf II, Scirocco II, Passat ... und so weiter
Da wird schon was dran sein. Du hast bisher einfach nur glück gehabt, oder es wurde schon getauscht.

Das Gerücht um die Deckelfarben wurde hier bereits wiederlegt.

-- Beitrag erweitert um 20:56 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 20:49 Uhr --

Siehe hier, bis zu Ende lesen
https://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=140655

Neben dem Rohr ist aber auch ein Schlauch dazwischen.

Kommt wohl auf das persönliche Empfinden an. Die Lichtausbeute von meinem Passat B8 (H7) ist jedenfalls schlechter und das ist mit dem Leuchtdichtemessgerät sogar darstellbar.

Was hast Du denn in Deinem Golf? Vermutlich korrekt abgestimmte LED Scheinwerfer, also Scheinwerfer die für das Leuchtmittel entwickelt wurde, oder? Automatisch abblendend, ausblendend, aktiv von einer Kamera gesteuert etc. oder zumindest Xenon mit automatischer LWR. Das ist doch mit so einer alten Mühle nicht vergleichbar. Da gehört so ein Pfusch nicht rein. Ist der Scheinwerfer nur ein paar Grad verstellt, oder der Leuchtweitenregler nicht entsprechend der aktuellen Beladung eingestellt, dann werden die entgegenkommenden Fahrer erheblich geblendet. Das war bei Halogen natürlich auch schon so, aber dadurch, dass die deutlich dunkler sind fährt das Auge dann nicht soweit zu und der Blindflug danach ist, also bis sich das Auge wieder geöffnet hat ist deutlich kürzer.
Vielleicht denkst Du anders darüber, wenn Du nach so einer Blendaktion den Eltern des Kindes, welches Du eben am Zebrastreifen überfahren hast einfach nicht gesehen hast, weil Du geblendet wurdest.

Die ganzen Xenonumgebauten H4 Scheinwerfer waren da übrigens genauso schlimm. Da haben hier auch alle drüber gemeckert. Die LEDs sind mittlerweile sogar noch viel leistungsfähiger.

Ich hatte heute so eine Leuchtrakete in Form eines Polos hinter mir.
Ich hoffe der sch**ß bekommt nie eine Zulassung. Trotz getönter Scheiben und automatisch Abblendenden Innen- und Außenspiegel musste ich die Spiegel wegdrehen.
Wenn jemand mit einem Relaissatz, intakten Reflektoren und vernünftigen Leuchtmitteln nichts sieht, dann gehört der einfach nicht mehr auf die Straße. Ab zum Amt und Pappe abgegeben.

Genauso nervt der LED Wunderbaum an den Kennzeichenleuchten. Da sieht man kein Rücklicht mehr, sondern nur ein gleißend helles Kennzeichen...

Nee, einfach mal ein paar Meter mehr fahren, dann braucht man auch kein Erhaltungsladegerät...

Ja, ein paar Sachen schon,
Weiterer PKW
9000 km im Jahr
Doppelgarage
Weiterer Fahrer nur Ehefrau
Sonst nichts Außergewöhnliches, also kein besonderer beruflicher Status
Freie Werkstattwahl

Ich werde wohl wechseln. Bekomme die gleichen Leistungen für 187 € im Jahr. das ist ja rund 50% günstiger.

Ja, ich habe nur ein von vier Fahrzeugen beim ADAC. Die anderen sind aber auch bunt gemischt. Der Audi bei der Axa, der Golf IV bei der Bavaria und der Golf V bei der AM. Letztere wird nun auch entfallen.

Interessant
Nach dem Scan zu urteilen, sind wir bei dem gleichen Verein versichert (nettes Wortspiel), aber es ergeben sich deutliche Unterschiede:

Gehe jetzt nur mal von neu aus, also ab 2019:

Haftpflicht:
Regionalklasse R6 | Typenklasse 10 | SF24 / 24 Jahre | Beitragssatz 25%
Beitrag 159,51

Fahrzeugversicherung:
Gebrauchtwagenkasko mit 500 € SB und Teilkasko ohne SB
Regionalklasse R3 | Typenklasse 15 | SF24 / 24 Jahre | Beitragssatz 25%
Beitrag 205,39

Irgendeine Idee was hier schief läuft?
Irritieren tun mich meine 25% Beitragssatz und die SF24 im Gegensatz zu Deinen 38 schadensfreien Jahren die aber nur mit SF25 bewertet werden und dennoch "nur" zu 30% Beitragssatz führen.
Die Regionalklasse ist hier sogar deutlich günstiger (ist aber auch logisch, in NRW steht man mehr im Stau, deshalb gibt es hier weniger Unfälle ).

Ich kann mir den krassen Beitragsunterschied nur mit Saison-Kennzeichen erklären. Ist das so?

Aber warum mit völlig unterschiedlichen Beitragssätzen gerechnet wird, kann ich mir nicht erklären.

Ja in der Form nur in DE, aber in 1000 anderen Formen in ganz Europa:

https://www.oeamtc.at/thema/reisepla…ollten-16181234

https://www.derwesten.de/politik/fahrve…d213686747.html

Der Ausstoß im Stand ist aber nicht wirklich relevant. Interessant wird es ja im Fahrbetrieb, deshalb wurde da ja auch so extrem betrogen. Der Ausstoß lässt sich vom Verbrauch her ableiten.
Und wenn Dein VR D3 hat, bist Du doch erst mal eh fein raus

Wenn die Fahrzeuge mit H auch unter das Verbot fallen werden, dann ist das wohl eher den unfähigen (oder eventuell sogar bestechlichen Gutachtern) anzulasten.
Wenn ich sehe was für Gurken und Extremumbauten eine H-Zulassung erhalten, dann wird mir immer ganz schnell schlecht.

GT35 + Airride mit 20" im T1...
Golf1 mit R36... und angespaxten Verbreiterungen...
Einen ungepflegten, 40 Jahre gerittenen Ford Fiesta mit deutlicher Patina...
7,5 x 17 mit 185/35er Gummistückchen auf einem im Citroen BX Style tiefergelegten Corrado (schöne Felgen drauf und komplett im Radkasten versenkt...) Ja, ist bestimmt zeitgenössisch

Gibt es leider alles da draußen.
Nicht falsch verstehen, das hat alles seine Daseinsberechtigung und ist auch wirklich hübsch anzusehen, aber hat einfach nichts mehr mit einem historischen Fahrzeug zu tun.
Da die meisten Autos in den 90er ein recht gutes Vorsorgeprogramm hatten und die meisten aktuellen Fahrzeuge wenig brauchbaren Mehrwert bieten, werden halt ältere Fahrzeuge gerne bis zum H durchgeschleppt.
Meiner Meinung nach sind viele Fahrzeuge das H nicht wert die da auf unseren Straßen rumeiern.
Kurz um, es gibt einfach zu viele H-zugelassene Fahrzeuge und deshalb kann man die aus Umweltaspekten irgendwann nicht mehr außen vor lassen.
Ich wäre in diesem Sinne für eine deutliche Verschärfung der H-Bedingungen und sogar der Verschiebung der Oldtimerrgrenze auf 40 Jahre könnte ich was positives abgewinnen.

Das nun auch Euro 2 Benziner und schlechter unter die Fahrverbote fallen war auch vorher schon im Gespräch. Wurde vom Volk wohl nur überlesen. Betroffen werden da wohl nur wenige echte Anwohner sein.
Ich fahre z.B. nur extrem selten mal nach Düsseldorf mit meinem Corrado. Die Kiste ist eher für die Landstraße als für Staus in der Stadt gebaut.
Ich fahre das Auto auch fast nur aus Spaß.
Euro 2 war bei VW auch echt nur ganz kurz im Programm. Einige Golf III waren Euro 2 ab Werk, Golf IV war ab 98 schon Euro 3 und der Schadstoffausstoßunterschied zwischen Euro 2 und 3 bei Benzinern ist enorm. Deshalb ist der Schritt aus Umweltschutzgründen durchaus nachvollziehbar.
Um den tatsächlichen Schadstoffausstoß geht und ging es bisher niemand. Siehe Dieselskandal. Sonst gäbe es eine rechtliche Grundlage die Konzerne zu zwingen die Grenzwerte einzuhalten. Denn wenn alle Fahrzeuge die Grenzwerte immer eingehalten hätten, dann wäre es eventuell ja gar nicht erst zu einer solchen aktuellen Umweltbelastung gekommen. Also sind die Autofahrer solcher Fahrzeuge geschädigt, weil die nun nicht mehr mit den Fahrzeugen in die betroffenen Straßenzüge einfahren dürfen.

Und noch eins steht wohl eindeutig fest. So können wir mit unserer Erde einfach nicht weiter umgehen. persönliches Mobilitätsinteresse hin oder her. Im Sommer hat es in meinem Ort, ja genauer unserer Straße fast gar nicht geregnet. doch Luftlinie 3km weiter ist die Feuerwehr 2x ausgerückt um Keller leer zu pumpen.
Aktuell: Der Rhein hat fast kein Wasser mehr. Im November!?! In Kalifornien brennt alles nieder... Auch wenn es schwer fällt, irgendwann müssen wir die Reißleine ziehen.

So und nu weitermachen

E2 oder Euro2?
Das ist ein deutlicher Unterschied.

So wie ihn den TE verstehe, ist das Gehäuse nach dem Ausbau so beschädigt, dass eine Rücknahme wohl ausgeschlossen ist.
Wie hoch ist denn der Pfandbetrag bei den Austauschteilen? Du musst Deine alte Lima ja nicht zurück schicken.
Eventuell rechnet sich ja der Kaufpreis + Pfand.

1/4 Ratsche, lange Verlängerung, Gelenk und einen Spiegel.
Dauert pro Schraube doch echt keine Minute die zu lösen, oder anzuziehen

Da finde ich die Position der Steuerkette am VR deutlich idiotischer.

Zum Knarzen kann ich nichts sagen, kann an vielen Dingen liegen.Meist an Verkleidunegn die nicht richtig sitzen.
Aber das verwinden bei Aufbocken ist völlig normal und betrifft alle Autos.

Zitat von Maximilian1997

Ne Öldruckanzeige hab ich auch verbaut dann bin ich mal gespannt. Noch ne Frage, wie kann ich denn sehen außer an zu niedrigem Öldruck ob eventuell die Ölpumpe einen weg hat?

Mit dem vorhanden Schaden gar nicht. Geht da ja schon der Druck erheblich verloren. Da kann man keine Aussage bezüglich der Pumpe treffen.

Mach es doch vernünftig. Nockenwellen raus, an allen Lagerböcken eine Sichtprüfung und am Besten noch eine Messung mit Plastigage durchführen.

Öldruck messen ist hier echt sinnfrei.

Dann ist ja alles gut

Hätte noch rund 50 Innenleben hier rumliegen gehabt

Erstmal ein herzliches Willkommen

Zitat

Das ist doch nicht normal oder ? Wenn ich in meinen 1er Cabrio Zündung anmache dann Klickt das Steuergerät auch nicht (Selbes STG)

Tausch die doch mal eben.

Alles andere ist dann nicht angeschlossen? Also nur KL30, KL31 und KL15? Kein Komfortkontakt zu, keine Schalter?

Das Steuergerät wird aktiviert, durch Tür-Kontakt-Masse sowie durch Zündungsplus. Eine der beiden Signale müssen anliegen um den Watchog-Timer zu aktivieren. Der wiederum steuert ein Relais um das Steuergerät einzuschalten.

Um den Farbvorgaben mal aus dem Weg zu gehen:
Der große weiße Stecker (T8b):
PIN 7 -> KL30 (Dauerplus)
PIN 1 -> KL31 (Masse)
PIN 6 -> KL15 (Zündungsplus)

Der braune und schwarze Stecker ist nicht aufgesteckt?
Dann dürfte das nur ein mal klicken.
Da Du aber beschreibst, dass der Türkontakt etwas auslöst ist wohl doch mehr angeschlossen, oder?