Ich wage mal eine Prognose, dass irgendwann (vielleicht schon 2021?) beim VR6-Modell ein positives Vorzeichen an der Prozentzahl steht
Im August habe ich nach 4 Monaten Arbeit für +1 gesorgt 
Allerdings weiß ich noch nicht ob der Im Januar noch angemeldet ist, also ob ich die Session verlängere.
...lange hat es gedauert (Covid19 ist schuldig), jetzt sind sie da, die aktuellen Zulassungszahlen zum Stichtag 01.01.2020
0600/756 - 2279 Fahrzeuge (G60)
0600/905 - 866 Fahrzeuge (VR6)
0600/904 - 1347 Fahrzeuge (16V)
0600/925 - 530 Fahrzeuge (8V)Quelle: KBA Flensburg
Vermutlich:
0600/756 - 2279 Fahrzeuge (G60)
0600/904 - 866 Fahrzeuge (16V)
0600/905 - 1347 Fahrzeuge (VR6)
0600/925 - 530 Fahrzeuge (8V)
Kannst Du das so bestätigen, Sven?
Ohne, dass Du den Antrieb einfach mal ausbaust und zerlegst, wirst Du wahrscheinlich nicht wirklich weiter kommen.
Dann nehme doch mal die Innenraumleuchte raus und ziehe den Stecker ab.
Schließe die Türen und messe zwischen braun/weiß und rot mal Spannung.
Liegt da was an?
Handelt es sich um altes oder neues Modell (vor oder nach 8/92)?
Auch wenn der Schalter auf aus steht?
Das System ist soweit redundant. Die einzelnen einzelnen Zünder werden vom Steuergerät überprüft. Sobald die Widerstandswerte nicht mehr passen, geht die Leuchte an.
Es reicht hier also aus die Kontrollleuchte zu überprüfen (muss ja beim einschalten der Zündung angehen und nach dem Selbsttest wieder erlöschen) oder im Extremfall den Fehlerspeicher auszulesen. Die Patrone hat gemäß VW wohl kein Ablaufdatum. Ich denke der wird im Falle eines Falles zünden.
Sensoren haben die Fahrzeuge mit Airbag nicht. Hier werden die Airbags und die Gurtstraffer einzig vom Airbagsteuergerät ausgelöst, welches hinter der Mittelkonsole sitzt. Die Auslöser für die Gurtstraffer am Halter der Frontstoßstange gibt es nur bei Fahrzeugen mit Gurtstraffer ohne Airbag.
Siehe hierzu auch folgenden Thread:
https://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=148061
Insbesondere die Posts 8 und 10.
Diesen hier auch lesen:
https://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=138669
Insbesondere Post 4
Neu gib es weder die Gurtstraffer, noch die Airbags.
Austragen wird Dir das sehr wahrscheinlich auch keiner (sicherheitsrelevantes Bauteil). Da kannst Du die besser ausbauen und fertig, den Corrado gab es ja auch ohne und ich denke kaum ein Gutachter wird das wissen, wo welche drin waren.
Welches Problem hast Du? Hier werden 2 unterschiedliche Probleme besprochen.
Verhindern sicher nicht, reduzieren schon. Fahr mal in den USA auf einer Interstate, oder durch die Schweiz, das ist auf jeden Fall deutlcih entspannter als bei uns.
Ja, ich bin auch dagegen...
Ich sehe, wenn ich z.B. durch die Niederlande tucker rein gar nichts entspannter. Ich achte ständig darauf die exakte Geschwindigkeit einzuhalten (100 km/h max am Tag) und den fliegenden Einheimischen Platz zu machen, weil auch dort wird nie exakt 100 gefahren, obwohl schon ab 101 KM/h das Portemonnaie weit geöffnet werden muss. So kommt es auch da immer wieder zu unnötigen Bremsaktionen, weil man mit 100 auf einen LKW aufläuft und nicht ausscheren kann. Dann läufst Du auf einen Karren auf der 95 fährt, scherst aus und der wird wach und beschleunigt.
Das ist alles sehr entspannend.
Ich liebe es...
Wenn alle wirklich dann auch 130, also exakt 130 fahren würden, dann wäre es eventuell entspannter, ja. Aber das wird so ja nie eintreten. Der eine fährt 126,5, der andere 134,8 und wiederum einer 103. Und somit wird es immer zu Unstimmigkeiten kommen.
Im Hauptfahrzeug habe ich auch alle möglichen Assistenzsysteme wie Abstandregelung, DSG und Spurhalteassistent. Aber auch das nervt. Da stellst Du 120 ein, läufst auf einen Konvoi auf, die Kiste bremst entsprechend runter, hält dabei den vorgeschriebenen Abstand ein. Das sieht dann einer auf der rechten Spur als Einladung sich dazwischen zu quetschen und die Kiste bremst direkt runter um den Sicherheitsabstand wiederherzustellen, bis die Geschwindigkeit wieder angeglichen ist, hängt der Hintermann einem schon im Kofferraum und rechts ist auch schon wieder einer am Überholen - auch der wird gleich wieder vor mir einscheren...
Also auch das ist nicht entspannend.
Auf den Landstraßen hier in DE sieht es ähnlich aus. Entweder es zuckeln alle mit 80 auf einer gut ausgebauten Bundesstraße vor einem rum oder Du fährst schon knapp 110 und es drängelt trotzdem noch einer. Und hier gilt für alle 100. Wenn ein Tempolimit also entspannend sein soll, warum hilft das auf der Bundes- Landstraße nicht? Hier müsste doch alles soooo relaxt sein.
In der Schweiz fand ich es auch recht entspannend zu fahren. Aber da war ich auch im Urlaub und auf deren Straßen ist ja auch im Gegensatz zum Ruhrgebiet nix los.
Bei ABS vom Steuergerät PIN 27 + Masse
Bei ABS mit EDS vom Steuergerät PIN 52/42/23 + Masse
Oh, ich dachte das auf den Fotos wären Flachbalkenwischer.
Auf den Bilder sieht man den "normalen" Wischerarm mit den Flachbalkenwischern für das alte Haltesystem.
Ob besser oder schlechter weiß ich nicht. Bei mir wischt auch das alte System mit den ganz normalen Wischern ordentlich.
Und da ich mit den Flachbalkenwischern bei meinen modernen Autos auch nur durchschnittliche Erfahrung gemacht habe (wischten beim Passat 3BG, B8 oder auch aktuell bei einem 2019er Superb oben auch nicht ordentlich), habe ich den Hype nicht mitgemacht. Mit korrekt eingestelltem Anstellwinkel und nicht ausgehärteten Wischblättern, habe ich nichts zu moppern.
Die "normalen" haben die Aufnahme für die "normalen" Wischer und die vom GTI für die Flachbalkenwischer.
Je nach Art des Kombiinstruments also ob eines mit Tachowelle, oder Impulsgeber, wird das Geschwindigkeitssignal entweder im Impulsgeber am Getriebe oder durch den Hallgeber im Tacho erzeugt. In beiden Fällen wird das Signal im Kombiinstrument verstärkt und verlässt dort das Signal als GALA-Signal wieder.
GALA steht für GeschwindiketsAbhängigeLautstärkeAnpassung. Es wurde mal eingeführt um die Lautstärke des Radios der aktuellen Fahrgeschwindigkeit anzupassen.
Das Kombiinstrument ist also der Sender dieses Signals und alle anderen Geräte sind die Empfänger. Also das Radio, der Spoiler, das Motorsteuergerät, die Geschwindigkeitsregelanlage und übrigens auch die MFA im Kombiinstrument selbst, Werten das Signal aus.
Mache Dich mal von den 12V im GALA-Signal frei. Hier kannst Du nur die 12V messen, wenn Du du ein Oszilloskop verwendest.
Am Radio kannst Du also nichts messen, wenn es ein originales Radio ist.
Das habe ich anno 2008 auch in Punkt 4 so beschrieben, das bei den Zubehörradios ebenfalls eine weiß/blaue Leitung vorhanden ist, die allerdings nichts mit dem Geschwindigkeitssignal zu tun, hat, sondern ein 12V Dauersignal liefert solange das Radio an ist. hier wird also kein Signal ausgewertet, sondern eines erzeugt, Das Zubehörradio ist also auch ein Sender. Wenn nun diese weiß/blaue Leitung mit der weiß/blauen Leitung aus dem Fahrzeugkabelbaum verbunden wird, oder die weißblaue Leitung unisoliert irgendwo hinterm Radio rumfliegt und irgendwo gegen Masse kommt. (was immer dann passiert, wenn jemand ein Zubehörradio ohne Adapter anschließt und stattdessen die Seitenschneider + Lüsterklemmen-Variante verwendet).
Also das GALA Signal wird im Tacho erzeugt, verlässt den Tacho über den Tachokabelbaum zur ZE, dort wird es nur zum Verteiler für das GALA-Signal geführt und dort wiederum sternförmig zu den einzelnen "Empfängern" weitergeleitet. Hier also zum Radio, Motorsteuergerät, Spoilersteuergerät und zur Geschwindigkeitsregelanlage.
Das GALA-Signal sieht in etwa so aus:
__|¯¯¯|___|¯¯¯|___
Die Empfänger zählen hier z.B. eine Sekunde lang wie viele Impulse gekommen sind.
Wenn das Signal gegen Plus gelegt wird sieht es so aus:
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯wenn gegen Masse dann so:
_________________In beiden Fällen gibt es da nix zu zählen und somit ist das Ergebnis immer 0 und somit denken alle Steuergeräte das Fahrzeug steht.
Ich habe 12V am weiss-blau Kabel (GALA) im Stecker vom Spoilersteuergerät gemessen. Is das so richtig?
Nein, da liegt ein Geschwindigkeitssignal in Form eines Rechtecksignals ans. Je nach Geschwindigkeit ändert sich die Frequenz.
Ich dachte, erst bei 120km/st kommt 12V rein.
Nein, da liegt (immer!) ein Geschwindigkeitssignal in Form eines Rechtecksignals an. Je nach Geschwindigkeit ändert sich die Frequenz.
Konntet mir jemmand antworten?
Kommt immer auf die Frage an.
Du hast aber nicht genug gelesen:
https://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=115309
Mein Bruder hat noch ein Votex Steuergerät aus einem 3er Golf, jedoch ohne die Fernbedienungen. Diese gibt es aber für rund 10 Euro noch neu zu kaufen.
Wenn Du Interesse hast, kann ich ihn ja mal fragen ob er sich davon trennen mag.
Rest dann bitte via PN.
Billigste Alternative ist da wohl die InCa pro. Kostet in der Bucht kaum mehr als 30 Euro und ist plug'n'play.
Danke, dass ihr mithelft.
Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, das auch wir davon profitieren
Chrome, Edge und Brave am PC identisch.
Chrome am Samsung S10 -> OK (Schriftgröße übrigens im Querformat sehr gut lesbar. Vielen Dank!)
Chrome am Huawei P20 -> OK
Chrome am Sony Z4 Tablett -> OK
Firefox am Z4 Tablett -> OK
Und am PC passt es jetzt auch. Top!
Unter FF ist oben aber immer noch etwas abgeschnitten:
Andere Browser teste ich mal eben durch.
Die Saupreiss‘n, die Japanischen, haarigen, elektrischen.... müssten alle ein Fahrverbot für Augsburg und Umgebung bekommen
