War ein sehr schönes Wochenende, das die Zeit bis zum nächsten Treffen um so länger erscheinen lässt. 
Vielen Dank an die Orga für die vielen unermüdlichen Stunden der Planung und Durchführung.
Meine Bilder sind hier zu finden: http://www.vwcorrado.de/forum/showpost…38&postcount=18
es gab doch mehr als 3 kameras auf dem treffen, wo sind die anderen bilder???
Hier sind meine. Dauert bei mir immer etwas, da ich die am Rechner noch "entwickle".
Ich mag den (neuen) Golf. Wenigstens verzichtet VW auf Designspielereien, die andere Hersteller ihren Modellen verpassen. Damit bleibt er wenigstens lange zeitlos. 
Andererseits ist das doch nur ein umfangreiches Facelift. Der 5er Golf ist aus jeder Perspektive auszumachen.
Wie wird der mit dem 1.8t wohl versicherungstechnisch im Gegensatz zum VR6 wegkommen?
Also jetzt bezogen auf Haftpflicht.
Der befindet sich in der gleichen Typklasse wie der VR6. Sollte also ungefähr das gleiche kosten oder tendenziell eher ein bißchen weniger (da jüngeres Baujahr).
Ok, die Einbaurichtung unterscheidet sich
Technisch sind es jedoch die identischen Motoren, oder?
Würde ich so pauschal nicht sagen. An dem Motor gab es ständig Veränderungen an der Elektrik/Elektronik, Sensorik, an Nebenaggregaten usw. Zudem gab es noch unzählige Leistungsstufen, an die auch der Motor angepasst wurde.
Für den 1.8T (150PS) im A3 gibt es allein fünf Motorkennbuchstaben!
Die Bedenken gegenüber dem 1.8T kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Sowohl in der Haltbarkeit ist der Motor sehr gut und auch die Leistung reicht vollkommen aus.
Mein A3 hat mit diesem Motor nun 165tkm gelaufen und der Motor ist kerngesund. Einzige Schwäche waren bisher die Nebenaggregate bzw. Sensoren. In diesem Jahr musste der Höhengeber, die Benzinpumpe und die Drosselklappe getauscht werden. Bei einem 11 Jahre alten Fahrzeug wahrscheinlich nicht ungewöhnlich. In den bisherigen Jahren wurde nur der Zahnriemen gewechselt und die erforderlichen Ölwechsel gemacht.
Seitdem die neue Drosselklappe verbaut wurde, ist auch wieder die volle Leistung abrufbar. Wenn ich den A3 mit meinem Corrado VR6 vergleiche, der 52tkm gelaufen hat, sind die Motoren von der Leistung her fast identisch. Der 1.8T zieht dabei bis ca. 4000 U/min besser als der VR6, danach ist der Sechser im Vorteil.
Der Verbrauch liegt bei mir zwischen 7,5 und 9 Liter. Egal ob Stadt oder Autobahn.
Ich denke, um den 1.8T gibt es genauso viele Gerüchte, wie um den G60. Die verschlissenen 1.8T wurden meistens mit (billigem) Chiptuning versehen und danach größtenteils verheizt. Ein originaler ist dabei sehr zuverlässig.
Den 1.8 20V kann man sich meiner Meinung nach sparen. Gegenüber dem 1.6er ist kaum eine Mehrleistung zu spüren und der Motorlauf ist sehr rau. Vom Verbrauch her liegt der über dem 1.8T.
Oh ha. Sieht nach sehr viel Arbeit aus.
Viel Spaß damit.
Einfach beim Gutachter vorstellen und ein Wertgutachten erstellen lassen. Kostet um die 100€. In diesem wird dann der Wiederbeschaffungswert/Marktwert festgelegt.
Habe ich u.a. gemacht, da meine Versicherung dieses verlangte.
nö wenn man nur das Basis Modell gekauft hat, hatta auch kein Schiebedach. ...
Stimmt. Habe selbst schon einen G60 ohne Schiebedach und ohne Klima gesehen.
Das Schiebedach war nur bei einigen Sondermodellen (z.B. Exklusiv) serienmäßig. Sonst war es jederzeit nur als Sonderausstattung erhältlich.
https://corrado.xyz/der-corrado/pr…reisentwicklung
Natürlich Super+. Und wenn's das gerade nicht gibt Ultimate oder V-Power.
Nichts kann dich vom Sekundenschlaf abhalten!
10-20 min Schlaf an einer Raststätte oder einem anderen ungefährlichen Ort bewirken Wunder. Hab ich selbst auch immer so praktiziert.
Ist ein sehr schöner Rado, nur um einiges zu teuer.
Garantie gibt es für das Fahrzeug in jedem Fall nicht mehr. Und wie die Gewährleistung bei 219 tkm ausfallen wird, kann man sich ja denken.
Wenn sich der Zustand, wie auf den Bildern zu sehen, bestätigt, würde ich zwischen 5,5 und 6t € dafür ansetzen.
Ich nutze die Vergünstigungen bei meinem Audi. Die Bedingungen sind laut meinen Informationen die gleichen, wie bei VW.
Die vergünstigte Inspektion gibt es für Fahrzeuge ab einem bestimmten Baujahr (ich meine ab 2001 -> 7 Jahre und älter). Zusätzlich sind für anfallende Arbeiten auch die Arbeitsleistungen rabattfähig. Das heißt, alle Arbeitsleistungen gibt es zu einem vergünstigten Preis. Egal ob die bei der Inspektion erledigt werden oder bei einer unabhängig beauftragten Reparatur. Die Materialpreise hingegen müssen voll bezahlt werden. Zusätzlich bringe ich immer mein eigenes Motorenöl (mit Freigabe) mit. Das spart noch einmal kräftig.
Wichtig: Vor der Inspektion die Sondertarife absprechen! Viele Händler kennen die Bedingungen und Angebote nicht. Warum auch immer ...
Vorteil: Für alle Arbeiten am Fahrzeug gibt es Richtzeiten und somit feste Kosten, es sind alle notwendigen Werkzeuge und elektronischen Geräte für das Fahrzeug vorhanden und es gibt volle Mobilitätsgarantie für ein Jahr (Übernahme der Apschleppkosten bei Panne und Mietwagen für die Dauer der Reparatur). Das hat mir schon einige hundert Euro gespart.
Es müsste ein Gamma IV verbaut gewesen sein. das gab es aber nur mit Kassetteneinschub und optional mit CD-Wechsler.
Das Gamma III (bis 92) gabs auch mit CD-Einschub.
Ich habe vor einem Jahr ein Olditax Versicherungsgutachten anfertigen lassen, das sich auf den Marktpreis bezieht.
Ergebnis: 9.000€ bei einer Laufleistung von ca. 49tkm
Weitere Daten siehe Signatur.
Datei -> Für Web speichern ...
Und dann die Qualität soweit herunter schrauben, bis die max. Dateigröße erreicht ist.
Ob das mit dem Solisto möglich ist, weiß ich jetzt so leider nicht.
Es gibt aber noch eine günstige Alternative von Audio-Link ( http://audio-link.eu/ ). Damit soll auch der Parallelbetrieb mit dem CD-Wechslers möglich sein.
Du müsstest mal nachsehen, von welchem Hersteller der Wechsler ist. Ich würde vermuten, dass es Blaupunkt ist. Dann brauchst du nur noch recherchieren, ob ein OEM-Radio von diesem Hersteller die Schnittstelle zum Wechsler bedienen kann.
Anders herum geht es viel einfacher. Von Solisto gibt es eine Blackbox, mit der man am Gamma IV über den Wechslereingang die von dir gewünschten Funktionen bedienen kann (MP3 und AUX-IN). Da bei dir schon das Wechslerkabel vorhanden ist, brauchst du diese nur dort anschließen und alles funktioniert innerhalb einer Minute.
Weitere Informationen bekommst du hier: http://www.solisto.de
