Schade. Das finde ich nicht gerade erstrebenswert, da ich mehrere RSS-Reader auf verschiedenen Rechnern benutze.
Wenn ich den AMS-Feed haben wollte, hätte ich diesen schon längst abonniert. Da muss dieser doch nicht noch einmal im Corrado-Forum-Feed publiziert werden.
Eine Ausschlussfunktion für einzelne Foren-IDs gibt es nicht, oder?
Gruß Bertel
Sicherlich eine gute Idee.
Mich stört aber, dass diese News nun auch im RSS-Feed vom Corrado-Forum auftauchen. Dadurch ist dieser sehr unübersichtlich geworden.
Bitte trennen! 
Gruß Bertel
Nach der Beschreibung würde ich den Wert eher auf vorsichtige 4T€ beziffern.
Habe hier ein paar Innenraumfotos gefunden.
http://www.autostrassenverkehr.de/aktuell/nachri…hbs?ext_index=0
Sieht ja gar nicht mal so schlecht aus, wie vermutet. Nur wird die Ausstattung auf den Fotos wohl nicht ganz billig werden. 
Gerade in der AutoBlöd geblättert.
Dort steht: "Darunter steckt die Technik vom Blechdachcabrio Eos, ... Von dem übernimmt der Scirocco auch nahezu das Cockpit ..."
Damit ist das einzige, was mir an der Studie uneingeschränkt gefallen hat, nun auch dem Rotstift zum Opfer gefallen.
Das erinnert mich stark an den Corrado. Der ja auch zu weiten Teilen ein Einheitscockpit besitzt.
Ich liebe den Klang von hochdrehenden Vierzylindern mit Einzeldrosselklappen. 
Ich hab zwar fast alle Rennen zwischen 88 und 96 auf video, aber das ist wirklich mal ein schöner Clip für Zwischendurch, um mal wieder von alten Zeiten zu träumen. 
Ich bin insgesamt entäuscht, was die "neue" DTM angeht ... 
Sind denn die anderen kleinen Symbole in der Taskleiste auch verschwunden?
Wenn ja, schau mal unter "Start" --> "Einstellungen" --> "Taskleiste und Startmenü".
Dort muss unter dem Ordner "Taskleiste" im Fenster "Taskleistendarstellung" der Haken bei "Schnellstartleiste anzeigen" gesetzt sein.
Gruß Christian
noch 28, ... aber in 13 Tagen ... 
Ich war bisher zwei mal im Meilenwerk in Berlin und kann es auch nur jedem Young- und Oldtimerfan empfehlen, sich das einmal anzuschauen.
... Bin gespannt, wann der erste Corrado dort auftaucht
...
In Berlin steht schon ein Scirocco II Carbio in einer Glasgarage ... dauert also vielleicht nicht mehr so lang.
PS. Sind einige fantastische Fahrzeuge auf den Bildern. Will mein Browserfenster gar nicht mehr schließen. 
Eigentlich ein recht angenehmes Aggregat. Guter Durchzug auch bei niedrigen Drehzahlen, gleichmäßige Leistungsentfaltung und noch annehmbarer Verbrauch. Für einen 16-Ventiler auber nicht drehfreudig genug und in Verbindung mit Automatik zu hoher Verbrauch.
Probleme kann ich nicht allzu viele berichten, bin selbst mit dem wagen nur 5000 Kilometer gefahren. Einmal liegen geblieben, weil der Motor kein Gas mehr angenommen hat und die Leerlaufdrehzahl auf 400-500 U/min gefallen war. Resultat: In die Werkstatt geschleppt, Fehlerspeicher ausgelesen (sporadischer Fehler im Luftmengenmesser), Motor wieder angelassen und keine Probleme mehr mit gehabt. War sehr merkwürdig.
Kann mich Pe nur anschließen ... nach 2263 gefahrenen Kilometern.
Wenn er zu schnell war, war er auch Schuld...
Damit wollte ich nicht seine Schuld in Frage stellen, sondern nur eine gewisse Tendenz (bezogen auf den Fahrstil des "allgemeinen Corradofahrers") herausstellen.
Ist schon ein merkwürdiges Bild, wenn ich daran denke, dass ich Corrado- und A3-Fahrer bin.
Irgendwie ist das auch bedenklich, dass bei so gut wie allen hier geposteten Unfällen dem Corradofahrer die Schuld zugeschrieben wird. 
Der Corrado befindet sich zwar im Sammlerzustand, ist aber kein "Sammlermodell". Jeder Sammler dürfte entweder nach einem G60 der ersten oder nach einem VR6 der letzten Serie Ausschau halten. Besonders die VR6 müssen mit einer opulenten Ausstattung und niedriger Kilometerzahl protzen, um Preise zwischen 7t und 10t € zu erzielen. Diese sind meiner Meinung nach (noch) kaum zu rechtfertigen und stellen somit einen Liebhaberpreis dar.
Da ein 16V (und dann noch altes Modell und ohne Ausstattung), so wie es aussieht, nur sehr schwer bis gar nicht einen Liebhaber finden wird, sind auch keine Liebhaberpreise für so ein Fahrzeug gerechtfertigt.
Ich denke, mit 5-6t € ist der schon sehr gut bezahlt. Was soll sonst ein originaler 95'er VR6 mit sehr guter Ausstattung und auch 50tkm kosten? Vielleicht 20t € ...? 
Gibt es dafuer auch einen deutschen Haendler? ...
Ja, es gibt eine deutsche Vertretung, die ihren Sitz in Hamburg hat. Einfach auf der "deutschsprachigen" Seite auf 'Impressum' klicken. Die Bestellungen über den Internetshop laufen über diese Deutschlandvertretung.
... es gibt in den oldtimerzeitschriften super vollgaragen, ...
Das sind diese hier:
Die bekommt meiner wahrscheinlich im nächsten Winter auch.
Muss aber jeder selbst entscheiden, ob sich das für einen lohnt.
Weil kühlere Luft mehr Sauerstoff aufnehmen kann.
Kalte Luft hat genau den gleichen Sauerstoffgehalt, wie warme Luft. Kalte Luft hat nur eine höhere Dichte. Somit gelangt mehr Luft in die Zylinder. - Und damit auch mehr Sauerstoff.
440€ pro Jahr OCC
Haftplicht & TK SB 150
Versicherungswert: 9.000€ lt. Versicherungsgutachten
Saison: 3-10
Haftplicht: 5,67% vom Versicherungswert
Kasko: 1,67% vom Versicherungswert
Otmar Alt hatte Teilleder. Das müsste die "Joker"-Ausführung sein.
