ja, kann dir was schicken.
schreib mal ne pm.
bei meinem is der reparierte satz, auch schon wieder hin.
obwohl ich spannungsregler noch nachgerüstet hab.
werd es die tage mal mit einer konstant stromquelle probieren.
kann's mir halt net erklären, warum die trotzdem wieder futsch sind.
wenn du nur 30 40 ps mehr ham willst, da kann man ja was machen.
belege etc können net runter sein.
is ne ganz neue anlage drauf.
@ 5d0t1
ich pump bestimmt so 10-15 mal
was passiert da genau, wenn ich das pedal da mehrfach betätige???
warum hat der dan net mehr genug druck???
heißt das, das ich bremsflüssigkeit nachfüllen muss???
guude
hab da so ein problem mit meinem ABS.
wenn ich mein bremspedal im stand mehrfach durchtrete, also so pumpend betätige, geht die ABS leuchte an.
bleibt dann eine weile an und geht dann wieder aus.
is dass normal???
hab ich irgendwo luft im ABS modul???
gruß KiddoW
da steht leider nix genau über den rado und was die da alles dran gemacht ham. net mal wirklich bilder von dem sind da.
bitte für dich ein dyno lauf von dem audi
http://videos.streetfire.net/video/General-…t-the_75149.htm
laut dem müsste der so 700ps haben
gibt es irgendwo ne HP von den jungx die das umgebaut haben??
vllt mal ein paar daten etc???
was ist denn das für ein cotflügelverbeiterungen???
das prob hast du beim dyson auch. da kannst du auch einmal im monat den filter suaber machen...
wenn der beutel voll is, kannst du danach auch bei dem vom filter alles kratzen. is net so toll wies immer heißt.
mensch willy, was'n mit dir los.
so kennt man dich garnet.
wenn ich an dran denk, das du bei den falschiermjägern warst und dan diese eine story wo du stress hattest und mit der maglite raus bist...
bist jetzt vom kampf zum kuschelhamster geworden 
aber freut mich das du spaß mit ihr hast. tiere sind was tolles.
von dyson kann ich dir eh nur abraten.
meine mutter hat da so nen tick.
die dinger sind scheiße. mag zwar ganz toll sein wegel beutellos und trotzdem von anfang bis ende volle saug leistung... aber die verarbeitung qualität is scheiße. außerdem sind die meistens klobig und unhandlich.
wir hatten schon zwei und mein vater und ich verfluchen die dinger.
dann lieber wieder nen guten sauger von LUX
rubust und hat gut dampf. gibt ohne ende aufsätze für den.
oder ne kleine ausgabe von nem industrie sauger, der auch wasser etc aufnimmt.
also der 5 zylinder is ein verdsammt guter motor für aufladung.
wen's intressiert kann ja mal hier rein schaun.
wenn jemand wieß wie man der 5 zylinder vom audi 200 und co tuned, dann die jungs.
http://www.dahlbackracing.se/english/main.asp
alles gute auch von mir.
wünsch euch viel glück, ne wohlhabende zukunft und viel gesundheit!!!!
meiner hat jetzt auch die 250tkm voll.
hatte vor einem jahr probs mit dem luft massenmesser und mit dem leerlaufregelventiel.
ansonsten läuft der prima. die zylinderkopfdichtung is jetzt allerdings mal fällig. und wenn de rkopf eh schon unten is, wird geschaut,, was noch so zu überholen is. außerdem wird n bissal getunt 
was ich mit den farbigen ventielen meinte, sind die einspritzventiele. kan mir dazu einer was genaueres sagen???
bringt das was??? was muss verändert werden???
....und braucht nicht einen Liter Sprit....
gib ihm doch mal nen liter edelsprit aus deinem privat schrank
wollt schon immer mal pferde vor der apotheke kotzen sehen...
wenn du aber anfängst den gaul mit der säge tiefer zu legen, dann bekommen wir n prob!!!
alle corrado mit mehr als 8V oder g-lader
(lang leben die kleinen)
ps: nur spaß
den dann als 100 oder 200 zellen variante???
