Beiträge von masti

na seine meint er wohl.
Also gibts den doch einzeln? hmm, dann hätt ich mir ja nen paar Euro sparen können
Nächstes Mal sollt ich mir vielleicht doch ne Vertragswerkstatt aufsuchen. Aber jedenfalls hat ich nen Leihwagen und die Abholung vom Auto umsonst

gibts die hallgeber eigentlich auch einzeln?
bei matthies gabs nur nen at verteiler für 120 piepen

So, grad mit der Werkstatt telefoniert, der verdammte Hallgeber wars
Danke für Eure Tipps und schnell Hilfe, bin mal gespannt wieviel mich das kostet?

Dann muß ich gleich mal den 4x4 Swift zurückgeben

Zitat von Stefan_corri

Viele legen die MAL auch einfach nur hin...reicht im Prinzip ja auch, weil man sie sooft auch net benutzt. Jeder wie er will und kann.

Richtich, hält bei mir auch schon ewig so, verrutscht auch nicht

Zitat von Passi16V

Und kommen über jede Autobahn und immer zur Arbeit.

Zitat

1L 16V im Toledo is echt selten!

Golf 3 kann ich auch nur empfehlen, hab nen 1,6er mit 75 PS und Ersatzteile sind fast geschenkt, macht auch echt keine Mucken und hat schon knapp 240.000 runter...

Zitat von Passi16V

Passat 35i GT 16V

302€ Steuern
468€ Versicherung
max 11L Verbrauch

fahren einige sogar als Ganzjahresfahrzeug

Hey Lucky,

kein Problem, fahre ihn auch als Alltagsauto. Aber wenn du noch in der Lehre bist würd ich Dir da mal ganz stark von abraten, da der Unterhalt ( Steuern, Versicherungen) doch erheblich höher als bei deinem Polo sind

Verbrauch liegt so um die 9 Liter würd ich mal sagen, hängt natürlich von der Fahrweise ab..

Schau mal in der Suche, da wurde es schon sehr oft diskutiert.

Gruß Masti

hab ich grad meiner Werkstatt gesimst, mal schauen was die dazu sagen.
Ich muß ja arbeiten bis 22 Uhr :mad:

alles klar, diesen Schutzplastikring da kenn ich, werd da mal hinter schauen, ob da irgendwas wie nen Hallgeber aussieht..

Aber wenn ich mal so überleg, kommt ja von der Zündspule nicht mal nen Zündfunken rüber, dann kann ich den Hallgeber doch ausschließen oder?

Hab dann eher direkt die Zündspule in Verdacht..

Danke für die Info, hast da grad mal nen Bild von wie das aussieht?
Also die Verteilerkappe sah trocken aus, da war nix mit Öl..

Aber von der Zündspule kommt ja nichtmal nen Zündfunken..

Wer sitzt denn der Hallgeber beim 16V? Kann ich den prüfen?

Hey Limo, japp ist nen 16V. mm Hallgeber hab ich auch schon in der Suche gesehen.
Später kommt er erstmal auf nen Hänger und ab zur Werkstatt, hoffe die finden was, und sind nicht so teuer.

Solang wird erstmal Swift gefahren

Aber wenn das Relais durch ist müßt ich nen Zündfunken haben, oder?
Sorry bin nicht visiert..

Das hab ich nicht <+schäm* wußte das nicht..
hab jetzt am verteiler den mittleren Stecker mit nem kabel versehen und an Masse gehalten -> kein Zündfunke.
Dann das andere Ende geht worein? Zündspule? da jedenfalls das Kable raus und von da wieder an Masse -> kein Funke..

Ist dann die Zündspule durch?

Martin, wenn das Relais kaputt ist, summt die Pumpe dann noch und schaltet ab? Hör ja Relais"knacken"..

die schließ ich aus, weil sie ja surrt..

hey vitalic, hab ich grad geschaut, es brummt wenn ich anmach, und kurz später klackt es vorne, denke Relais ist fit..
Was kann es noch sein? ich verzweifle grad...

Ahh es ist wieder soweit, er springt einfach nicht an, zum Glück bin ich zuhause.
Er orgelt nur als ob er keinen Zündfunken bekommt, <Verteiler sieht gut aus, hab auch schon mit Kontaktspray versucht, brachte nix

Am zündschloss wackeln bringt auch nix, ich verzweifle..
Die Relais sehen alle gut aus, kann ich die irgendwie testen?

Was kann ich denn jetzt noch machen? Brauch ihn morgen mittag wieder um zur Arbeit zu kommen

Dringend HELP..

Wo finde ich denn das?

Zitat von Thomas

[QUOTE=masti]
Außerdem kann es auch noch der Zündanlaßschalter sein ...

Zündanlassschalter.. Hmm, hab auch manchmal Probs beim starten, wenn die Zündung zb schon an war und man startet, passierts manchmal das er starten will, aber es so vorkommt als ob irgendwas hakt. Wenn ich dann Zündung ausmach und wieder starte klappts..

Könnte da nen Zusammenhang bestehen?

Huhu!

Hat da gestern mal nen ganz tolles Erlebnis, war unterwegs von HH Richtung Heimant, erst ne halbe Std durch die Stadt gejuckelt und dann auf die AB wo ich so ca. 10 Min mit um die 200 km/h unterwegs war.
Plötzlich ist mir die Drehzahl abgesunken auf Null, und die Kontrollleuchten haben alle geleuchtet. Öl-Wasser Temp waren normal, nicht übermäßig hoch.
Spoiler ist auch nicht mehr eingefahren, war wohl die Zündung aus? KP
Bin dann rechts an die Seite erstmal Zahnriemen und Wasser nachgeschaut, sah alles gut aus. Hab ihn versucht wieder zu starten, jedoch hat sich nix getan, er hat zwar georgelt aber sprang nicht an.
Hab dann erstmal schön Warndreick raus und versucht jemanden anzurufen..
15 Minuten später hab ich dann mal wieder versucht zu starten wo er plötzlich ansprang

Habt ihr ne Idee was das sein kann? Was sollt ich mal prüfen lassen?

Gruß Masti