ich hab jedenfalls keinerlei interesse dran, dass mein nummernschild besonders gut lesbar ist...
wenn die am d1 die kennzeichen verbauen, weil da am heck aus irgendwelchen ästhätischen gründen keine kennzeichenbeleuchtung ranpasst, bedeutet das nicht, dass ich das an meinem auto brauch, wo die kennzeichenbeleuchtung sich eigentlich eh ziemlich gut in die optik einfügt...
son selbstleuchtendes kennzeichen fällt für mich in die gleiche kategorie wie blinkende antennen, ventilkappen, e.t.c.
eigentlich baut vw ja schon ne ganze weile wieder ein coupe, auf der bodengruppe vom d1
bloss, dass der by eben nicht von vw endmontiert wird, sondern eben direkt in england...
und kommt in klasse / preis e.t.c. einem corrado auch nicht wirklich nahe,
wobei ich zugeben muss, dass so ein by mir auch gefallen könnte, vorallem der w12biturbo....
ist halt alles ne frage der einstellung,
für manche bekannte von mir ist ein suzuki swift 1.3 gti, oder ein mitsubishi colt mivec das höchste der gefühle...
aber ich find, dass diese motoren sich extrem unbequem, und irgendwie "stressig" fahren...
und ich wäre viel zu faul, für jedes überholmanöver runterzuschalten 
ich finde beides ist fürs fahrgefühl gleichwichtig,
wobei für mich ein entscheidender faktor ist, ab WANN beides freigesetzt wird...
ich bevorzuge motoren, die "von unten raus" was können, und fahre deshalb auch gerne TDI,
dass der g dann auch noch obenraus was kann fasziniert mich so an dem motorprinzip..
der motor gibt seine leistung so gleichmäßig ab, und das ist mein grund für den G, mein "corrado feeling"
so ne geniale motorcharakteristik hat kein tdi, vtec, oder turbomotor....
allerdings nur meine meinung...
ich nehme auch mal an, dass der amp nicht die ausreichende leisung gibt, und somit ins clipping gerät,
dann bewegt sich im woofer nix mehr, und alles wird in THERMISCHE energie umgewandelt...
der amps wird dann abschalten, um ne zerstörung des woofers zu verhindern...
evtl. den woofer am radio etwas leiser drehen, oder nen anderen amp kaufen...
mfg thomas
mhh,
schwer zu sagen,
auf jeden fall sie zeitlose optik, die schnittige seitenlinie, die kotflügel...
ich finde der corrado ist rundum vom design her einfach bisher nicht übertroffen,
alle neuen sportwagen sehen immer futuristischer, und verspielter aus,
ein wagen mit der linie wird einfach nicht mehr gebaut.
die einzigartigkeit...
es is mittlerweile schon sowas wie ein privileg, nen corrado, der tiptop ist zu fahren,
und eben einfach das fahrgefühl...
ich setz mich in den wagen, dreh den zündschlüssel um...
schwer zu beschreiben..
was mir grade erst aufgefallen ist ...
die scheinwerfer, die ich reingefaked habe, haben bereits blinker integriert
kann mir noch jemand ein bild von nem weissen, oder nem roten schicken?
würde gerne wissen, wie die auf den helleren farben ausschauen...
mfg thomas
ich denke mal, ne chrom/schwarzchrom variante ist für die überhaupt kein problem,
weil keine zusätzlichen entwicklungs/materialkosten anfallen...
mfg thomas
die SIND vom golf 3
halt auf größe vom corrado geändert...
finde allerdings auch, dass die beste lösung vermutlich ist, wenn man die komplett umbaut...
finde die optik mit den großen reflektoren passt auch mit dem grillspoiler noch...
könnte der "heftige schlag" beim gasgeben vieleicht auch nur am motorlager liegen?
mfg thomas
wegen der farbe...
wenn ihr mir bilder von euren rados aus der gleichen perspektive schickt, kann ich die leuchten auch da reinfaken....
interessiert mich wie das auf verschiedenen farben wirkt...
mfg thomas
ob sie eingetragen werden müssen, hängt von der größe, und den reifen ab.
ausserdem musst du vermutlich die nötigen adapterplatten eintragen lassen...
wenn durch die adapterplatten nichts schleift, wirst die aber mit sicherheit eingetragen bekommen, da ja die reifen auch für den corrado taugen sollten, wen sie fürn passat gehn...
mfg thomas
wennde wirklich alles rumliegen hast, geht das schon,
dann wünsch ich dir viel erfolg/glück
ich dachte der 115ps er hat auch andere bremsen e.t.c.
das wird hintenraus ne menge mehr an kosten, und aufwand, als man denkt....
also ich bin mal nen 2.0 8v corrado probe gefahren,
und war eigentlich ziemlich enttäuscht,
ist meiner meinung nach in durchzug, vmax, und vorallem in der elastizität kein corrado...
in der eigenen versicherung muss man das natürlich auch melden, und mitversichern,
wenn jedoch jemand anders einen schaden verursacht, so muss SEINE versicherung das auch bezahlen....
feiner wagen,
das weiss kommt schon ziemlich edel daher...
