jo, TU Berlin. der kam aus richtung Großer Stern und so wie er sich eingeordnet hatte, müsste er richtung spandauer damm gefahren sein.
hatte noch ein altes Kennzeichen ohne EU.
Am 25. hatte ich bischen später, ca. 18 Uhr, nen anderen gesehen, steht in nem andern Thema. war ne Frau am Steuer mit BI-KH (altes Kennzeichen) und ist auf der Franklinstr. richtung ernst-reuter gefahren
Wie tomas schon sagte, dürfte es am Geber am Getriebe liegen. meiner ist mal sporadisch ausgefallen, da ging dann auch alles außer geschwindigkeitsanzeige
Heute am 26.10.06 um ca. 17:40 am Ernst-Reuter-Platz.
Blauer Corri auf Alus. Glaub noch schwarzes Leder gesehen zu haben.
Mehr konnt ich leider nicht sehen
Hi,
ist es ein schwerer Mangel, sodass ich keine Plakette bekommen würde, wenn links die Handbremse / Feststellbremse nicht geht? irgendwie ist das Seil fest und ich hab im moment keine Zeit das zu erneuern. Am Sattel liegts nicht, der ist neu, das sieht man auch.
Würde ich dennoch ne Plakette kriegen, sofern die nix anderes finden?
vielen dank
Gestern kurz vor 18 Uhr in der Franklinstr. an der TU in Berlin.
Neues Modell in Blau und Alus ausm Zubehör.
Hatte noch ein altes Kennzeichen, aber die Fahrerin sah noch nicht so alt aus 
hab nur so nen "wichtige Hinweise" Aufkleber von öttinger
bin grad nicht sicher, ob wir vom selben schild reden, was genau meinst du?
was willstn darauf erkennen? hätte nur eins vom 9A Motor anzubieten, allerdings schon recht ramponiert und auf nem Foto würde man vermutlich von den angaben auf dem Schild nix erkennen.
habe jetzt mal nachgesehen unterm auto, durch den Minikat hab ich gar nicht genügend platz für nen Metallkat, ist echt bescheiden immo
plug&play außer kürzen?
was genau passt da nicht? zu groß/klein ?
gibts außer der länge, noch andere Punkte die man beim wechseln von Keramik auf Metallkat beachten muss? von welchen Autos kann mann den Metallkat nehmen um in nen 16V zu pflanzen, passt der vom Passat VR6, Corrado G60 ? bin mir nicht sicher, ob der Rohrdurchmesser und der Anschluss zum Hosenrohr passt.
muss den nochmal nach oben holen. wie siehts denn nun aus mit der passform beim 16V ? was für Probleme gibts dabei?
musste leider feststellen, dass mein Kat leer ist und steht nun vor dem Problem nen anständigen Kat zu kriegen.
http://www.corradotechnik.de/index.php/Türgriff_reparieren
denke mal das dürfte dir helfen.
habe mir den repsatz auch mal geholt, dürftest du auch in der suche finden. einbau ist easy und klappt bisher einwandfrei
also ich hab den in spandau noch nicht gesehen
War ein roter G60, sah original aus, nur dezent tiefer glaub ich.
Sah im dunkeln top erhalten aus
vielleicht hier vertreten?
hab schon oft gelesen, zündstrom am zigarettenanzünder zu nehmen. kommt man auch ganz gut ran denk ich. ansonsten am sicherungskasten schauen
johnny: denke nicht, der müsste irgendwie direkt im Zündverteiler sitzen. hab halt das Problem, dass da ein wenig Öl durch kommt bis zum Hallgeber und der dann halt nicht mehr funktioniert.
ruhig blut jungs. meine den innenliegenden, den es nach meinen infos nicht bei vw gibt.
bin leider noch nicht dazu gekommen, einen zu zerlegen, aber werd ich wohl nich drum rumkommen.
obs ne standardgröße ist weiß ich leider auch nicht, wär natürlich praktisch, wenn man nen andern "zweckentfremden" könnte.
werd schauen dass ich mal einen zerlege, hat ja kein sinn, wenn das öl durchn verteiler fließt
Hi,
kennt jemand zufällig die Abmessungen des Dichtrings im Zündverteiler, wie er hier angeboten wird ?
habe ein paar Verteiler, wo ich die gern ersetzen würde und wollte mal schauen, ob ich solche Dichtringe vielleicht über meinen Dealer beziehen kann. dazu bräuchte ich aber die Abmessungen
thx
