Beiträge von lalanunu

also ich finde es nicht schlimm alles klein zu schreiben, vorallem da ich sehr schnell schreibe

das spart zeit und überlegung.

Natürlich könnte ich auch auf die Groß- und Kleinschreibung achten,... die Frage ist nur warum?
Kleinschreiben ist doch nicht gleichbedeutend mit Dummheit (wobei, manchmal schon ^^)

Aber für's Forum sollte doch die "Kleinschreibung" ausreichend sein... ok... das ist meine Meinung

Aenima VR6 kann ich da nicht ganz zustimmen, weil Internet ist nicht gleich Ausland (oder andere Personengruppen mit anderem Dialekt).
Wer schon mal ICQ oder AIM oder ka was alles benutzt hat wird wohl verstehen, dass die meisten Leute darin nicht groß- oder kleinschreiben.

na sowas wirste nur kaufen können. wobei dir frage ist, abf nocken? dacht kr wäre "die besten" ?

also ist das ganz normal und man hat dadurch keinen leistungsverlust oder ähnliches?

tut mir leid, wenn ich ich hier erst 5 jahre später was schreibe, doch sinnloserweise einen neuen aufmachen fände ich dumm.

und zwar muss ich bei meinem 16v auch den krümmer wechseln. dummerweise wirds nix mehr mit warmfahren, da der hier auf der hebebühne steht und kein öl geschweige denn wasser drin ist

meine frage is daher, normalerweise sollte es ja reichen die bolzen/muttern mit nem gasbrenner zu erhitzen? die frage ist nur wie lange?

p.s. mit wieviel nm sollte man die muttern dann maximal wieder anziehen? nicht das da noch was reißt...

ich weiß ja nicht ob das normal ist, aber meine ansaugbrücke (seit 17 jahren verbaut) ist innen drin komplett schwarz und stinkt nach benzin.

hab immer gedacht, die ansaugbrücke ist nur für die frischluft zuständig?

Im Prinzip nur die Länge und Breite der einzelnen Nocken nachmessen?

Hab mir vor paar Wochen Nockenwellen gekauft, angeblich alles Nockenwellen vom KR (also die scharfen). Leider musste ich jetzt feststellen, dass die nicht mal gleich aussehen (andere Zahnräder, die einen sind spitz die anderen Zähne eher rund).

Hier mal die Nummern auf den Nocken:

027 10 8281 MON2
027 102 J 8081 MON2

die anderen:

51C 007 R WTR
51E 007 S WTR

Zu welchen Motoren gehören die Nocken? Hoffe einer von euch kann mir da weiterhelfen?

und ohne abstimmung... auch gute erfahrungen gemacht?

werd die kiste montag in die werkstatt bringe, weil vorne das linke radlager neu gemacht werden muss (wird eingepress) da der werkstattmeister n ehemaliger klassenkamerad is, schaut der sich gleich mal die bremsen mit an

gibts noch andere gute und günstige zu empfehlen?

die mechanik kann man nicht mehr zum laufen bringen, wenn man sie irgendwie reinigt?
Die Radlager hab ich schon hier, fehlt nur die Trommelmechanik. Bremsbacken schauen aber noch gut aus.

ebay 390068591891

das müsste gehen oder?

besser wäre das oder?

ebay 380203194667

wie schaffe ich es das innere radlager zu wechseln?
nachdem ich die trommel abhabe müsste ich da irgend so nen "gummiring" abmachen um an das radlager zu gelangen, doch möchte ich den ring auch nich zerstören, dass der rech instabil wirkt.

kann mir da einer einen entscheidenden tipp geben?

außerdem habe ich ein problem mit der handbremse und zwar hält die absolut nicht mehr!!!
hab schon am seil beim handbremsheben nachgestellt... doch selbst voll angezogen hält die bremse GAR NICHT MEHR!

die bremsbeläge schauen aber gar nicht sehr verschlissen aus. wie kann ich die trommelbremse wieder richtig einstellen?

wäre an dem g60 motor interessiert... was wäre denn alles dabei?

So langsam gebe ich mein Motortuningprojekt auf, dem Sauger direkt Beine zu machen. Also verklinkter ich gerad KR Zylinderkopf, große Ansaugbrücke etc. und hab mir gerade überlegt, eine G60 zu verbauen.

Wollte nur wissen ob das alles Plug&Play passt oder benötige ich irgendwelche Extrateile?

Motor + Steuergerät und fertig?

Zitat von trude53

Hallo
Das Problem beim Einbau ist, das man nicht nach den original Markierungen gehen kann und sich nur irgendwie die Stellung der alten Nocke vor dem Einbau merken kann. Dann ist da nur ein Versatz um einen Zahn in jede Richtung möglich.

und nach welchen wert richtet man sich da?

p.s. tut mir leid, wenn ich sowas altes hervorgrabe, aber vor dem problem werde ich bald stehen.

hmm... das is ja recht viel

und wie prüf ich diese dinge jetzt alles nach?

na ja... das hat der schon seit dem ich den gekauft hab. brauch min 10-15 min bis der wirklich warm ist.

könntest mal aufzählen, was es sein könnte, warum er das gas ab und zu nich annimmt?

hab 2 probleme mit meinem corrado:

1. wie lange brauch euer 9a bis er warm ist? ich muss mindestens 15 minuten fahren, damit meine überhaupt mal auf 80-90° ist (und das mit 100-110) auf der autobahn (weil man ja im kalten zustand nicht über 3000 umdrehungen drehen sollte)

2. ab und zu nimmt mein corrado im kalten zustand kein gas an. das is aber nur ganz kurz, ca. 1 sek lang und danach spricht er aufs gas an. find das etwas seltsam...

n kumpel hat die hartmann am g60... einfach geiler sound

wenn du deine schwungscheibe erleichterst hört sich das alles noch toller an, weil er schneller hoch und runterdreht

hmm also muss ich das doch mal selber versuchen