Beiträge von leinad78

ausgerechnete 7,5:1...

wäre mir persönlich zu wenig, aber ok. der umbauaufwand is natürlich nen wort

auf welche verdichtung kommst du damit? wenn ich das mal rob überschlage dürfte das so dermaßen wenig sein das der im leerlauf fast zu kämpfen haben müßte

ich mein net deinen

der muss übrigens beim anschlagen soviel energie aufgebaut haben das sogar das nebenwellenauge um 1mm gelängt wurde. ergo kernschrott

sieht man dann schräg links über meinem beitrag wie das aussehen kann

Zitat von psychopath

Danke für die info TurbomanG60,dann ist definitiv nen stück der ansaugbrücke im Brennraum,denn irgendwo muss das ja sein.
Um neun uhr weiß ich dann wie weit es dem Motor geschadet hatt,denn da sollte der Kopf unten sein!

und? wie schauts aus?

Zitat von doc!

keine leistung kann auch kat sein das er sich verdreht hat geschmolzen ect ist

dann würde der ladedruck aber ansteigen

@AB Fee

danke, habsch mir schon gedacht. wieviel hub habt ihr an dem ding?

wie schauts denn nu aus, welche "steuerzeiten" sollen denn nu bei nem aufgeladenen "größer" sein, der erste wert oder der zweite? also quasi einlaß oder auslaß?

dito

aber jetzt mal ehrlich, findet ihr das pfeifen wirklich so geil?

und keine möglichkeit ne andere nocke ausser serie zu testen? wieviel hub hat das ding?

bei 1,5bar würd ich mir ja mal gedanken machen warum ich nen gruppe a lader mit nem kleinen laderad quäle und hinten trotzdem nichts raus kommt

was für ne nocke fährste denn?

desweiteren würde mich ja doch mal interessieren wo der G wie welchen staudruck braucht bitte um erklärung

Zitat von StefanUSG60

Naja Kugellager sollten generell schon ein wenig einlaufen....
So habe ich das gelernt als Mechatroniker
Aber jeder so wie er will...

schließe ich mich an, obwohl mir meine mechatroniker ausbildung in der richtug nichts geholfen hat

bonn? hm, müßt ich doch eigentlich kennen

ich find das hört sich eher kaputt an als alles andere

wer üble pfeifgeräusche haben will soll zum lysholm greifen

alles was reibung hat kann man ruhig "einfahren". schaden tut es in keinem fall

ich weiß nur net recht wo ihr an ner oszilierenden bewegung ne unwucht finden wollt? nen bearbeiteter verdränger dreht sich ja nicht um sich selber (unwucht) sondern immernoch in einer kreisbahn um die hauptwelle. ergo keine unwucht und keine gefahr (wenn mans net übertreibt)

ich hab hier 3 verdränger liegen die alle 3 ziemlich weit bearbeitet wurden und bei allen nur normale schäden von zuviel lagerspiel. da ich die vorbesitzer kenne weiss ich auch das die leider nicht wirklich gewartet wurden

ich biete mich da mal ganz selbstlos als tester an

Zitat von T.Theibach

Hallo,

was ist denn bei Dir kaputt gegangen, nur die aufgeschweisste Nut oder gleich der kompl. Verdränger?

Bisher hatte ich bei meinen jedenfalls noch keine Probleme, wobei bei längeren aufgeschweissten Stücken die Dichtleiste eingeklebt werden sollte. Ist zwar nicht das beste, aber ... Das Problem ist vorallem das Verziehen des ganzen Verdrängers beim Schweissen. Wenn das passiert, dann ist er natürlich gleich kompl. zerstört.

@leinad, hat sich das bei Dir mit dem Verdränger eigentl. erledigt?

Grüße

Toby

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hm, ich dachte den hättest du an einen von zorans leuten verkauft?! sah zumndest genauso aus. übernächste woche werden meine beiden geschweißt, sollte das nichts werden komme ich gerne auf dich zurück, ok so?

höhö

dann schweiß ich lieber magnesium

Zitat von fire-ice

also ich tipp mal so was um die 500-600€

dann bin ich gespannt wer die kauft

da leg ich 350-400 drauf und hab nen intakten überholten lader