Hatte genau die gleichen Symptome wie du, bei mir wars auch der Hallgeber.
Deshalb geht auch die Drehzahl auf NULL, was bei einem Defekt der Benzinpumpe ja nicht der Fall wäre.
Mfg
EDIT: Unbedingt Hallgeber einzeln kaufen und dir nicht einen ganzen Zündverteiler andrehen lassen
Dann hast du wohl auf beiden Seiten die richtigen Kotflügel. Komisch 
Hab dann leider auch keinen Plan mehr ..
Bis auf die Rückleuchten ein Corri ganz nach meinem Geschmack 
von mir auch nichts bekommen?? Habs dir aber gestern geschickt!
Eigentlich könnts mir ja egal sein, da ichs dir eh scho gesagt habe, wo du messen sollst, du es aber scheinbar nicht annehmen willst. Da es mich aber selbst interessiert hat, hab ich nochmal nachgemessen, mit folgendem Ergebnis:
Dein blaues Maß beträgt sowohl beim alten als auch beim neuen Kotflügel knapp 13 cm.
Das Maß, dass ich dir gezeigt habe, beträgt beim alten Koti 9cm und beim neuen 7,5cm.
Nun liegts an dir ...
Kanns dir heute Abend (6-7Uhr) eingescannt mailen ...
Eine Kopie eines österreichischen Typenscheins (^=Fahrzeugbrief) wird dir ja nichts bringen, oder??
Bei mir wars kein Problem, der Prüfer hat den Druck nicht kontrolliert.
Hatte auch Falken , passiert ist nichts mit 3,5 bar, probiers einfach aus ...
MfG
Gelrrado kommt aus Österreich,
deshalb keine 50cm Scheinwerferunterkante, sondern 110mm auf alle fixen Karosserieteile. Und nicht 109mm, leider, is in Ö so vorgeschrieben.
Ich hab meinen zum Typisieren vorne auch mit ca. 3,5 bar ausgestattet, waren auch 205/40/17, wird dir aber höchtens 5mm bringen ..
MfG
PS: Soll angeblich schon Prüfer geben, die den Luftdruck der Reifen kontrollieren
Zitat von CorriJay28cm von der Radlaufkante bis zur Schnittkante Motorhaube.
Wenn ich Radlaufkante und Schnittkante Motorhaube richtig interpretiere, dann hast du falsch gemessen. Dieser Abstand ist bei allen Kotis gleich..
Warum misst du nicht einfach so, wies auf dem Foto dargestellt ist, dann ists eindeutig..
Habs selbst auch geklaut 
Wo du misst, ist eigentlich egal, wenn die Werte li. u. re. unterschiedlich sind, hast du 2 verschiedene Kotis. wenn gleich, dann passts.
Das wäre das einzige, was mir einfällt, was ein ganz klein wenig "Sinn" ergeben würde.
Zitat von Vento G601) Auf dem ersten Bild ist der Lader zu sehen, so wie er gekommen ist!
Wieso ist der an der Einlassöffnung abgeschrägt? Hat das einen speziellen Grund, außer Platzgründe oder so?
Kann es sein, dass der Lader zuvor in einem Polo G40 verbaut war?
Der G40-Lader hat ja genau diese Schräge.
Dieses Maß ist imo bei den alten und neuen Kotis unterschiedlich.
Ich glaube dass es bei den alten größer ist ...
@ CoolCarsOnline.de
hatte deine Karosse original die Blinker oder keine??
Bin auch am überlegen, meiner hat noch keine (91er), bekommt aber 92er Kotis, und die haben die Blinkerlöcher. Da er sie original nicht hatte, werde ich sie wohl auch weglassen ....
G60 Kat passt auf 16V, fahre diese Kombi
Zitat von Admin Klaus
Sorry for OT aber warum hat der rote ein G60 Emblem, aber einen 16V unter der Haube? Auf Details darf man bei diesen Modellen eher nicht achten
Zitat von turbomanG60..Luftmasse steht proportional zum ladedruck was auch falsch ist. Weil jedes verdichterrad andere kennlinien hat.
..und auch die Temperatur einen Einfluss auf die Luftmasse hat. Aber ist klar .....
Zitat von turbomanG60
War früher der gleichen meinung wie du,bis ich es schwarz auf weiß bei messfahrten gesehen habe.Also eine Luftmasse ist kein anhaltspunkt zur leistung.
So eine Antwort habe ich mir gewünscht 
, obwohl ichs nicht ganz verstehe, egal.
Ich bin das ganze halt von der Theorie-Seite angegengen, hab auch schon div. Profs gefragt, aber 100% Bescheid wusste keiner. Bin auch nie davon ausgegangen, dass meine Überlegungen richtig sind, deshalb wollte ich ja auch die Meinung anderer hören.
Und deshalb auch gut, was von der Praxis-Seite zu hören.
MfG 
Zitat von turbomanG60Und zwar kann man z.B beim K04lader 290g pro sekunde haben mit 250PS oder auch 270g mit 270PS. Wie gesagt die angesaugte luftmasse ist nicht entscheident! Zumindest nicht bei aufgeladenen.
Das hab ich nicht gewusst. War eigentlich schon immer der Meinung, das Luftmasse direkt im Verhältnis zu Leistung steht. Natürlich nur unter optimalen Bedingungen (Zündzeitpunkt, Verdichtung).
Mit zu fett bzw. zu mager hat das nichts zu tun?? Wirkt sich ja auch auf die Leistung aus, ohne die Luftmasse zu beeinflussen?
MfG
Zitat von turbomanG60Zitat von hard-corrFür die gleiche Leistung wird sicher nicht mehr luft benötigt.
Versteht mich denn keiner
mehr hubraum ist nicht gleich mehr leistung,der brennraum muss ja auch gefüllt werden. Und ihr vergesst das der lader auch immer motorkraft brauch um angetrieben zu werden. Also laufen tut das aber sinnvoll ist´s nicht!
Dazu sag ich: Weniger Ladedruck ist aber auch nicht gleich weniger Leistung.
Kann es sein, dass ihr Füllung mit Ladedruck verwechselt? Der Brennraum wird genauso gefüllt, die Luft steht halt nicht so sehr unter Druck (Vorteil, kein Nachteil).
Manchmal glaube ich, ihr denkt, dass aufgeladene Motoren nur deshalb mehr leistung haben, weil die Luft unter Druck steht. Dabei gehts doch nur um die Luftmasse.
Zitat von turbomanG60Und ihr vergesst das der lader auch immer motorkraft brauch um angetrieben zu werden.
Hab ich nicht vergessen, aber stimmt, und die ist beim 2-Liter sogar geringer als beim 1.8, wie ich SCHON geschrieben habe.
Zitat von hard-corrWeniger LD = Weniger Gegendruck = weniger erforderliche Antriebsleistung für den G-Lader
Ich würde gerne eine sachlich kompetente Erklärung hören um evtl. was dazu zu lernen und dann bekommt man so Antworten, als würdest du glauben, ich hab heut das erste mal vom G60 gehört.
Zitat von turbomanG60Aufbohren??? dann hast du ja weniger Leistung!
Daraus schließe ich also, dass bei einer Verringerung des Hubraums die Leistung steigt
Hat jemand einen 1.0 Liter Block für mich?? Damit ich mehr Füllung erreiche
Bitte nichts persönlich nehmen, aber das ganze dreht sich nur im Kreis, schade
