Ich muß also richtig zum stehen kommen und dann kann ich schalten!
Selbst dann habe ich ein geräusch
Das is bei meinen auch und kommt davon, wenn man den 1. bei 30 schon versucht reinzupressen. Das mag das Getriebe offensichtlich garnicht. Deshalb 1. nur bei Stillstand oder max Schrittgeschwindigkeit einlegen und gut.
Ich hab ihn dazu mal mit einem Wagenheber und einer Holzplatte dazwischen bei der Ölwanne mittig abgestützt.
Natürlich nicht mit dem VW-Bordwagenheber 
Der Verbrauch ist in etwa gleich.
Da kann ich nicht zustimmen. Hatte/Habe einen G60 und einen 16V und der 16V ist unterm Strich schon sparsamer als der G60, wenn beide richtig eingestellt sind und man von beiden auch ab und zu mal etwas Leistung abverlangt.
Mehr Leistung - Mehr Sprit, is so 
Ich kann nur den G60 empfehlen 
Ja, Servoöl
Und wenn du den "Querträger" ausbauen willst, musst du den Motor irgendwie abstützen. Ich hab ihn dazu mal mit einem Wagenheber und einer Holzplatte dazwischen bei der Ölwanne mittig abgestützt.
Für was willstn den ausbauen?
Genau, kauf dir einen alten E30, und wenn du den dann gegen einen Baum gedriftet hast, kannst du dich zumindest freuen, dass du nicht deinen Corri geschrottet hast
Ich denke die beiden Hauptfaktoren sind die längere Übersetzung und das weit höhere Massenträgheitsmoment der Felge aufgrund höherer Masse bei größerem Radius.
Ansfelden, vielleicht sieht man sich ja mal 
Ein herzliches Hallo auch von mir.
Stimmts, den Corri hast du in Marchtrenk gekauft
Von dem Vorbesitzer hab ich nämlich meine Original-Stoßstangen vom neuen Modell 
und "hard-corr" sagt aber es ist die selbe KW!was stimmt denn nun?
Mein Onkel ist ebenfalls meiner Meinung
Nun Gut, VW ist schwer zu verstehen (so ähnlich wie Frauen ;-))
Das ist wohl wahr
Bin mir relativ sicher, dass die PL-KW eine andere Teilenummer hat und nicht geschmiedet ist. Jedoch ohne Gewähr
Bist dir da sicher, PL hat AFAIK eine andere Nummer??
mir fällt grad auf das ich Airbag unwahrscheinlich oft mit ck geschrieben habe :D.
Ja, sogar in deiner Signatur
Den Kühlergrill wird er ja noch übrig haben ....
ist es eigentlich richtig das man die g60 KW nehmen soll, weil sie haltbarer ist?sie ist ja geschmiedet.nun hab ich aber gehört das die vom KR die gleiche sein soll.stimmt das?
Ja, PG und KR haben die gleiche KW.
es geht auch nicht um die verdichtung, sondern darum, dass wohl die ventile aufsetzen!hab ich zumindest gehört!
Je höher die Verdichtung (bei gleichen Kolben), desto näher die Ventile beim Kolben. Hat also sehr wohl was miteinander zu tun
Nein, die Kolben müssen anscheinend nicht angepasst werden, weil die Verdichtung so gering ist. Erst bei höherer Verdichtung.
4. und zu guter letzt noch geschaut welcher von den 3 in den Corri passen und das war der ........... Heckwischer wers genau wissen will PM
Und für was soll das gut sein?? Selbst willst du Infos haben, aber von dir nur per PM?? Und in einem Jahr geht die Diskusion wieder von vorne los 
Das ist ein Tippfehler.
PG-Block und 16V Kopf funktioniert angeblich auch mit PG-Kolben (Martin Böttger hier im Forum fährt diese Kombination). Allerdings ergibt sich dabei eine sehr geringe Verdichtung (7,x : 1), was bei hohem Ladedruck allerdings kein Problem ist.
Custom Chips = Zoran
Du wirst in der Suche überschüttet mit Lob. Habe auch einen Chip von ihm, aber noch nicht getestet, da das Auto noch nicht fertig ist.
Keinerlei Neuigkeiten in dem Bereich?
Nein, das G60 Motorprinzip hat sich seither nicht verändert
