Ok, OK es ist beim corrado vielleicht etwas schwierig, aber laut DAT ist er im Einkauf mit einer Km Leistung von 179000 noch -
Aktueller Händler-Einkaufswert inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung:
2.354,00 EUR - wert.
Also schon etwas teuer.
Gut aussehen tut er aber 
Der sieht schon im Stehen nach viel Leistung aus.
Aber ist es nicht etwas sinnlos einen Fronttriebler mit soviel Leistung zu bepacken? Der dreht ja nur durch 
Hi,
kann mir jemand sagen was der Wasserstutzen am Zylinderblock kostet?
Und zwar der in dem die Zwei Temp.Fühler stecken, über dem Ölkühler.
Danke!
Also,
nachdem der nette Prüfer bei der GTÜ meine hintere Handbremse (Fahrerseite) und Beide Domlager bemängelt hatte, habe ich mich nach Ersatz für die Federbeinstützlager umgesehen.
Bei VW sollten sie stolze 120Euro kosten - ok, mit neuen Muttern - beide Seiten.
Beim Erstazteilespezi Stk.36€.
Ich habe mich dann aber für die absolut günstigste variante entschieden und zwar beide Für 22,95 inkl. Versand von Autoteile-Online bei eBay.
Ich war positiv überrascht, als die Teile beim mir waren. Es sind INA Lager verbaut, was schonmal von Qualität zeugt. Der Langzeittest wird dann zeigen ob sie auch halten.
Aber bis dahin erstmal ein LOB
Also ich weiß nicht was defekt sein sollte? Aber das wird auch zu OFF TOPIC. Er läuft und das verdammt gut 
Ich würde mal am Gberzylinder im Fußraum schauen, ob der vielleicht leckt. Ist am einfachsten.
Von ATE gibt es auch Rep.Sätze. Kosten um die 20Euro, das hat mir bei meinem Audi 100 im Winter viel geld gespart.
das kann wohl irgendwie nicht passen. Steuerzeiten wurden vor ca. 3Wochen in der Werkstatt - Schande über mein haupt - überprüft und AU hat er vor einer Woche tadellos bestanden. Also wenn ein Auto fit ist, dann mein Corrado, toi toi toi (klopf auf Holz)!
Jetzt habe ich den Mund zu voll genommen, Sch... meine ABE ist weg. habe nur das orig. Gutachten gefunden. Aber das braucht ihr nicht mehr, oder?
Wenn du eh das Fahrwerk wechseln willst, dann nimm auch direkt die VR Federbeinstützlager.
ich habe auch einen Rieger. Auch das Gutachten habe ich noch, aber ich habe auch eine ABE von einem Grill der identisch ist mit dem Rieger, so brauchst du ihn nicht einzutragen.
Also was soll ich dir als Kopie zu schicken?
Zitat von FRank-GTIchica, wenn serien-lader mit serienrad, hat zb einen langs zusetzenden auspuff etc. deswegen der hohe druck.
Was meinst du jetzt genau?
Mein Auspuff sitz zu 
... "Das glaube ich nicht Tim"
Zitat von Tomekg60..... Deine Ventile haben sich nicht zufällig den Kolben in den Wetg gestellt ?
Ich meine mich zu erinnern, dass der G60 ein Freiläufer ist ... 
Ui, meiner hatte gestern laut MFA 0,76bar (Straße war so frei morgens um halb acht am ersten Mai). Alles orig.
Also 0,6 ist da schon etwas wenig
Bei der Farbe? Das war wohl kein Fehler. Die hat ja Seltenheitswert
Habe ich nicht, denn gewartet wird er von mir persönlich.
Oh ja alte Audis mit Quattro haben ihren ganz besonderen Reiz ... siehe Signatur 
Es wird beides auf den ersten Monat gesetzt in dem die Saison für den Wagen begint.
Aber seit diesem Monat gibt es eine Neuregelung für fahrzeuge ohne Saison:
Kannst auch einfach mal während der Gradeausfahrt die Handbremse LANGSAM! ziehen. Sollte der Wagen dann nach rechts oder links gehen ist zu 99% die Handbremsverstellung des Bremssattels auf der Seite zu der er nicht zieht fest.
Das G60 ist entfallen
Also ohne läuft er ganz bescheiden. Das merkt man sofort . . .
Neu kostet er übrigens 40 Euronen.
