Das ist ja mal echt der Hammer, werde sie mir beide kaufen 
Nur Schade, dass kein orig. G60 kommt.
Aber ich will ja nicht meckern. Wie seit ihr da nur dran gekommen? die habe euch doch nicht auf der Straße angehalten? Haben die Treffen besucht? Warum haben die nicht die Formen vom frühen Plastikmodell genommen?
Na egal, darkburgundy ist meiner ja .
Euer Glück möchte ich haben! den eigenen Corri als Modell, genial!
@ Tyler
es gibt z. B. bei louis, eine Händlerkette für Motorradzubehör, extra Relais für dieses Problem, denn bei den Motorrädern geht der Trend auch Richtung LEDs in den Blinkern - die sind allerdings mit E-Zeichen 
. Oder du setzt in jedes Pluskabel der Blinkleuchte die mit LEDs leuchten soll einen Widerstand von ca. 10Ohm. Damit müßte es auch funktionieren.
Bitte etwas mehr Respekt!
Auch wenn es noch so viele Rückleuchten gibt, sie sind alle in Klarglas und das finde ich am Corrado eher unpassen! Zumal das Fahrzeug Ende der 80ziger gebaut wurde und das für mich doch sehr di Optik stört
.
Und die Bremsen in den Nebelschlußleuchten sind eine nette Spielerrei, die 1. nicht jeder hat und 2. Meinen Corrado vor einem Auffahrunfall schützen.
Aber OK, jedem das seine...
Übrigens bin ich 25 und hatte von einem "Forenmeister" mehr erwartet 
Also der um die Nebelschlußleuchten als Bremsleuchten nutzen zu können muss die Rechte Leuchten einheit noch mit einem reflektor ausgestattet werden, weil die linke Seite sonst nicht so intensiev leuchtet.
Habe mir dafür einen zweiten Satz besorgt und etwas gesägt und geklebt. Es geht auf jeden fall und sieht echt super aus. Und ist Suuper hell . Davon habe ich leider keine Fotos.
Aber hier welche von meinen Lasierten Rückleuchten vom März 2005, dieses jahr kommt der Corrado erst im April auf die Straße :mad:
hi,
habe meine RL auch lasiert, aber sie wieder gegen orig mit Bremslichtefunktion in den Nebelschlussleuchten ersetzt.
Aber nun zu deiner Frage, schleif sie Vorher nass an mit 400er - 800er. Ob es aber farblich passen wird, wenn du nur die Blinker lasierst wage ich zu bezweifel. Ich habe beide Lasiert, orange etwas mehr orig rot etwas weniger.
Wenn der Wunsch besteht kann ich ja ein Bild hochladen.
60er Federn eigentlich nur mit anderen Dämpfer eintragungs fähig, bin mal gespannt.
Ein irres Gefühl sage ich dir. Die Straße ist naß, mit dem rechten Fuß spielt man ein bischen mit dem gas, so dass die Drehzahl bei ca. 2000U/min pendelt. Das stampfenden 5Zylinder grollen noch in den Ohren läßt man dann die Kupplung fleigen und er schiebt einfach nach vorne, himmlisch 
.
Das kann mir kein Front-/Hecktriebler bieten.
Aber ich schweife zu weit ab vom Thema ...
Bin mal gespannt, ob der Fünfer wirklich Matt wird
Man sollte auch darauf achten, dass alle Öffnung, die für nager zugänglich sind geschlossen werden. dazu ist noch ein Ölfeuchter Lappen zu empfehlen, den man in den Auspuff steckt.
Die benzinzufuhr kannst du am besten über die Sicherung ausschalten. Beim Durchdrehen am besten die Kerzen raus und Drosselklappe voll auf, damit er richtig frei drehen kann. Meinen G60 lasse ich am Saison start bestimmt 2min drehen, so kommt das Öl überall hin.
Ich denke ohne großen LLK werden es so 200 werden, eher weniger.
Die kanten und Ecken der späten 80ziger und frühen 90ziger finde ich einfach nur schön - vielleicht erklärt das auch meinen Winter Quattro
http://peter-osthues.fotoalbum-medion.de/
Das braun innnen ist der Hammer, aber mit der Ordnung hast du es nicht so ... Wenn ich mich da an deinen Umbau des LLK erinnere
Eine Eurostange liegt so bei ca. 500 Euro.
Hat jemand die Teilenr.?
@ Corrado_marc
das du hier noch rumstöberst, kannst ihn doch nicht ganz vergessen deinen Roten
@ danke für die Tipps. Werde mal mein Multi dran hängen und sehen was die Spannung sagt. Kühl steht sie 
Der eine Geber sitzt direkt am Block für den Ölfilter und der andere am Zylinderkopf (Batterieseitig). Vielleicht den falschen angeschlossen? Beide haben nur eine Plusleitung und bekommen Masse über den Motor.
Hi,
über die Suche habe ich nicht viel gefunden, also frage ich mal in die Runde.
Wie entlade ich meine Batterie richtig und wie oft muss ich sie entladen und wieder auf laden bis sie dann im April wieder im Corrado ihre Dienste verrichtet?
Kann ich einfach einen x-beliebigen Verbraucher dran klemmen und warten bis sie leer ist und dann wieder aufladen?
Ladegerät habe ich
Danke schonmal für ure Tipps
@ golorado
Ich glaube mit der Höhe wird es etwas Kritisch. Alles über 400mm Höhe und 800mm Breite wird echt eng! Habe es selber erlebt an meinem Corri...
Ja und, wie geht es weiter? Schon was neues? 1:18 was ein Traum
Schöne Fotos die ihr da habt. Mein Corrado steht allerdings trocken und wartet auf den 1.4.2006
Ob man ihn nun durch fährt oder nicht muss doch jeder für sich entscheiden. Habe das auch in den ersten zwei Wintern gemacht. So ist es halt schöner.
Aber hier mal ein Pic von meinem Winterauto im Schnee:
http://peter-osthues.fotoalbum-medion.de/
Einfach auf den Ordner " Mein Quattro" klicken und dann auf "Vollbild"
Hä, ich? Neiiiin, das wurd aber jetzt falsch verstanden. Das war nur reine Interesse
Also streng nach dem Motte Ehrlichkeit zahlt sich aus
Hi,
ich wollte mal wissen, ob man, wenn ein Fahrzeug verkauft und weiß das er rostet bzw. wenn man den Rost weg "gefuscht" hat, das dann angeben muss?
Oder muss der Käufer selber suchen/fragen? Und wenn er nichts findet, pech gehabt?
... was ein Satzbau, Sorry!
