Genau das ist der Springende Punkt! Teile auszubauen die schon da sind kosten kein Geld!
Wenn ich das Gewicht bei behalten will und trotzdem dieses Leistungsgewicht erzielen möchte, müssen über 250 Pferde her. Und die wollen dann auch erstmal auf die Straße gebracht werden. Wenn ich ihn aber leichter mache passiert das nicht an der Vorderachse bzw. am Motor. Also bleibt dort beim Leichtbau gewichtsmäßig alles beim alten.
Also wenn, dann sollte das als Low Low Budget über die Bühne gehen. aber bitte, sag mal deine Preisvorstellung. Am besten als PN, Danke.
Ja genau, zum Fun. Wollte nur wissen wie leicht er denn zu machen ist?
Denn mal angenommen, man bekommt ihn auf 900kg und ca. 200ps dann hätte ich ein Leistungsgewicht von 1PS zu 4,5kg
Jetz liegt er orig. bei 1PS zu 7,2kg
Das sind fast drei Kilo pro Pferdchen. Hui das geht nach vorne 
Ist nur eine Spinnerrei. Dafür bräuchte ich erstmal einen orig. G60 in Rot, damit ich meinen zerflücken könnte 
Ich wollte ja eigentlich nur wissen wo der unterschied ist. Hätte man ihn Kostengünstig umbauen können wäre das doch echt super gewesen. der Wagen gehört halt meiner mum. Die meckert zwar ab und zu, dass da garnichts kommt, aber so wichtig ist ihr das auch nicht. Evtl. wird er im Frühjahr verkauft und gegen einen 2 Liter ersetzt.
Bringt denn der Krümmer mit Hosenrohr alleine schon was? Drehmoment hat er laut VW nicht viel weniger als der mit 66kw. Unten rum ist auch keum ein Unterschied. Nur ab 3000 u/min kommt da gar nichts mehr.
Naja, dafür kann man ihn unter 8 liter fahren
@ golli
Ja genau so ist es!
Und mein Quattro ist nicht Elfenbeinweiß! Nein, anstatt weiß rein zuschreiben, ist er GELB 
Eine Frechheit ist das!
Mein Corrado wird bestimmt laut neuem Schei LILA, obwohl er darkburgundy ist
Nur mal so aus Neugierde .
Angenommen ich räume den Corrado leer, um Gewicht und Leistung anzupassen. Also alle Sitze raus (bis auf den Fahrersitz, ne is klar!), Dämmmaterial, Musik-Anlage, Ersatzrad (meines ist schon raus - Reifenpilot sei dank), Servolenkung, E-Fenster, ZV, Türpappen, Wischer usw. Auf was für ein Gewicht würde ich kommen?
1150kg ist einfach zu schwer!
20 & 30 pro Achse oder Seite? Pro Achse habe ich 30 hinten. Kombiniert mit ET38 in 17 Zoll sieht das ganz gut aus 
Aber 30 pro Seite? dann macht er bei ET 38 richtig dicke Backen und dann wird auch wohl der Koti bearbeitet werden müssen 
Jetzt nicht im Ernst? Nocke vom G60 und Krümmer vom 2liter. Die Teile müßte man doch echt günstig bekommen. Was meinst du mit Zündung? Nur nach früh bzw. spät verstellen? Und was ist mit dem Sprit? also Steuergerät umprogrammieren? Wer macht das? Und, ganz wichtig, der muss nachher laufen wie eine EINS. Einbau, kein Problem, da bin ich Spezi 
. Aber Steuergerät 
der mus laufen, als wäre er neu. Gehört er doch meiner Mum und im Sommer manchmal auch mir 
Hi,
wie genau unterscheiden sich der 1,8er mit 55 KW zu dem mit 66 KW.
Den erst genannten hat meine Mum in ihrem 98er Cabrio und der geht mal garnicht
Kann mir das einer erklären? Ich tippe mal auf den Zylinderkopf.
Ach ja, die nette Oma von Demtschück
Ja, wenn gerade der Zug kam, besonders um acht dann hat man zumindestens am Zebrastreifen als Autofahrer verloren.
Habe deinen Corri noch nie dort gesehen
Danke für die Aufklärung
Der Quattro gehört mit seinen 2,2Liter Reihen 5 Zylinder auch nicht zu den sparsamsten Autos. Und da ich gut hin und zurück 100km fahren muss, fahre ich doch gezwungener Maßen mit der Bahn :mad:
Also die üblichen Verdächtigen Gruß aus der FH in Steinfurt
Habe am Freitag 6.1.2006, ich glaube die warendorfersraße war es, einen weißen Corrado parken sehen. Der Stand dort wohl die ganze Nacht, denn ich sah ihn auf dem Hinweg gegen 23Uhr und auf dem Rückweg gegen 3Uhr.
Also bist du hier im Forum?
Denkt daran, dass die Spurplatten nur 2% der Achsbreite haben dürfen!
Der Tüv hier in Münster hatte uns den Eintrag der Porsche C2 wegen 25er(pro Siete)Platten von H&R untersagt!
Ich denke das 10tkm pro Jahr an fahrleistung in Ordnung sind.
Bei dem Preis für 3t Euro sollte sich aber auf jeden fall etwas vernünftiges fnden lassen. Sowohl 2Liter, 16V als auch G60.
%T finde ich für den Weiter oben gezeigten aber doch zu viel...
Mir wurde mal auf dei selbe Frage geantwortet, das man bis zu einem 72er LR den orig. Riemen fahern kann und bis 68er LR evtl. einen Kürzeren. Erst bei kleineren Durchmessern würde sich der Preis im Verhältnis zur Mehrleistung lohnen.
@ Achim & ralf.schmidt
Bremsen und dabei geblendet werden???
Na da gibt es aber orig. Xenon das etwas mehr blendet und zwar den gegen Verkehr.
Aber das soll jeder halten wie er will ...
@ leinad78
Kennen wir uns? Noch nie ein persönliches Wort miteinander gewechselt und ich werde von Ihnen als "unreif" bezeichnet? 
Umgangsformen sind das hier
Auf den Corrado kommen ca. 5tkm pro Jahr. Und nochmal die Laufleistung auf den Quattro im Winter.
