Schönheit liegt ja oft im Auge des Betrachters. Die Farbe muss allerdings Dir gefallen.
Wie Golfer und Matthias82 schon schrieben, putzanfällig ist die Farbe schon. Da ich ihn aber nicht mehr täglich nutze, ist das mittlerweile für mich akzeptabel.
Gruß
Gunther
such nach was mit originalem Fahrwerk, das war dann für die Karosse schonender als ein hartes, tiefes Gewinde, die Querlenkerlager hinten an der Vorderachse durch die R32 Version austauschen.
Gruß
Gunther
dass die Teile dann nicht ausschließlich für Corrado oder Passat sind, war mir schon klar, d.h. 357 (Passatteil) kann auch bei anderen Fahrzeugen passen, muss aber nicht. Wenn ein 357 Teil aber ausschließlich für den Corrado produziert wurde, dann wäre das neu für mich und hätt wieder was gelernt.
Gruß
Gunther
535..... Corrado
357.... Passat
Gruß
Gunther
Das Stück Leitung hat der VR am Girling 54 Sattel auch nicht dran, kann man also weglassen mit dem richtigen Bremsschlauch.
Gruß
Gunther
seit 1993-und es ist immer noch derselbe(VR6.......). In den neunzigern war er mein Alltagsfahrzeug- dann stand er im neuen Jahrtausend ............ und wird nur noch bei schönem(trockenen)Wetter bewegt. Immer öfter werde ich jetzt an der Tankstelle oder auf einem Parkplatz wegen dem schönen, originalen Corrie angemacht- ist mir schon fast unangenehm.
Meiner hat fast die gleiche Laufbahn hinter sich seit 1994 bei mir, 1999 und 2000 wegen Hausbau abgemeldet und seitdem laufe ich zur Arbeit und er wird nur noch bei regen- und schneefreiem Wetter bewegt, Winterräder sind verkauft.
Dass man hin und wieder auf den Wagen angesprochen wird, ist mir nicht unangenehm, auch wenn ich ganz bestimmt nicht extrovertiert bin;)
Wenn meine Frau dann mit den Augen rollt, muss sie sich immer die Frage anhören: Na, wie oft wurdest du schon auf deinen Golf 4 angesprochen, noch nie?
Gruß
Gunther
Also wenn ich das Gedengel an den hinteren Radläufen sehe, ist der für mit tot.
Gruß
Gunther
Erstmal schön, dass der Wagen wieder auf der Straße ist. Nicht gleich die Flinte ins Korn werfen.
Wenn der Wagen zur Seite zieht, würde ich ihn nochmal in die Werkstatt bringen, dass sollten die lösen, evtl. ist ja noch ein Gummi defekt, sonst nochmal neu vermessen.
Die Tür ist eine Einstellungssache, jeder gute Karosseriebauer hat dafür einen Knebel, wird in den Bolzen im Seitenteil eingehängt und in 2 Minuten ist das justiert. Türgriff vom alten Modell müsste ich noch einen da haben, damit könntest Du zumindest testen, ob der besser funktioniert.
Der Rest sollte aber nicht im Zusammenhang mit dem Unfall stehen.
Gruß
Gunther
falls sonst nochmal jemand suchen sollte. Hab mal ein Bild gemacht an meinem Ersatzteil;), da wo das blaue Kabel in der Spritzwand verschwindet (bei den beiden Holzklötzchen), da sitzen von vorne die Muttern drauf. Auf der Fahrerseite ist das exakt auf Höhe der Lenksäule.
Gruß
Gunther
Wo steht der?
irgendwo in der Nähe der ehemaligen Zonengrenze, da steht ja links daneben ein Stück vom alten Grenzzaun
Gruß
Gunther
Zum reinigen der vorderen Schlauchenden muß der Stoßfänger abgenommen werden.
Danach kann man mit einem flexiblen Werkzeug (Reinigungs-Spirale, Tachowelle, Bowdenzug ect.) den Schlauch reinigen.
Du meinst die Schlauchenden am Heck, oder? Vorne kann die Stoßstange dranbleiben.
Gruß
Gunther
schwarz passt schon für das Gummi, lackiert ist da nichts.
Gruß
Gunther
Wer mit 180 über die Landstraße brettert, dem gehört die Pappe gelocht, und zwar sofort. Da hab ich Null komma Null Verständnis für.
Jupp, das ist ein Originales, Teilenummer passt auch, denke mal der Preis stimmt auch.
Gruß
Gunther
das ist original verchromt. Hin und wieder noch in der Bucht zu bekommen, wenn man sich nicht rechtzeitig eingedeckt hat.
Gruß
Gunther
Respekt, wenn der Vater da so viel Kohle reinbuttert, als Schlosser wäre das mit 23 Lenzen wohl nichts geworden.
Schicker Corrado, das Gutachten über 43.000 € naja.
Obwohl ich selber gelbe Akzente ganz nett finde, der Innenraum vom Rallyegolf ist mir zu viel des Guten.
Gruß
Gunther
so, wenn diese Bilder nicht helfen, musst Du die Haube aufflexen Fotos sind von der Fahrerseite von der Motorraumseite gemacht, sollte aber klar sein.
Auf dem ersten Bild siehst du die Öse, diese muss mit dem Draht Richtung Beifahrerseite gezogen werden.
Gruß
Gunther
Mit der Hand kommst Du da nicht dran, ich hab dazu von einem Kunststoffeimer den Metallbügel abgenommen und auf der einen Seite zu einem kleinen Haken gebogen. Dann von der Richtung Kühlergrill einfädeln, in den Metallbügel einhängen (brauchst du Licht, sonst sieht man da nichts) und dann ziehen.
Beim nächsten Mal das Einstellen des Haubenzuges mit ausgebauten Scheinwerfern machen und diese erst wieder einsetzen, wenn alles einwandfrei schließt und aufgeht.
Gruß
Gunther
TÜV hatta, hakte dann aber erst noch, Fahrwerk 1cm zu tief. Natürlich fast alle Federteller festgegammelt, ein neuer Satz für 190 €
Dann gab es aber TÜV, also ab zur Zulassungsstelle. Hat ich ganz vergessen, Eintragungen gehen in Hessen erst nochmal zu einer zentralen Kontrollstelle, bei mir nach Fulda, der Kunde zahlt natürlich, 50 Euro on top
Dafür hatte ich dann noch Zeit die Kennzeichen für 10 Euro incl. Versand im Netz zu ordern. Der Halsabschneider neben der Zulassungsstelle ruft 30 Euro auf, der sollte wegen Wucher belangt werden.
Heute noch die Klima befüllen lassen, jetzt fehlt noch der Himmel und die Zierleisten.
Gruß
Gunther
herzlich willkommen, da hast Du ja eine Basis auf der es sich aufbauen läßt
Der Lackcode LC6V ist Green pearl effect
Gruß
Gunther
