Meins ist noch nagelneu!!
Luftdruck wird regelmäßig geprüft! Sehe keinen Grund ein neues reinzumachen oder zutauschen!!! Es gibt genug andere Fenster wo ich mein Geld hinauswerfen könnte..!
Notrad ist Notrad und kein Alltagsrad! Wenn ichs drauf hätte würde ich sowieso nur mit schleichen!!!
Klaus_Admin
Ich glaube die Sorge mit deinem Notrad ist ein wenig übertrieben...!! 
Servus!!
Wünsch dir viel Spaß hier! 
Füll doch einfach hinten mit Federwegsbegrenzer auf!!!
Als meine Felgen in Kombination mit dem Fahrwerk abgenommen wurden, haben sich 3 Tüvprüfer ins Auto gesetzt!!! Hatte einfach 3 Begrenzer hinten drin, so dass nichts schleifen konnte! Eintragung kein Problem!!
Jetzt fahr ich wieder mit weniger...!
Paar Dörfer weiter von mir lief bis vor kurzem ein 16V mit knapp 450 tkm!!
Gefällt mir auch sehr gut!! Wünschte meiner wäre so
Weil du´s bist Klaus: hier die kompletten Daten:
LEISTUNGS-DATEN:
Norm-Leistung P-Norm: 98,5 KW (133,9 PS) nach DIN 70020
Motorleistung P-Mot: 95,0 KW (129,2 PS)
Radleistung P-Rad: 71,5 KW (97,2 PS)
Schleppleistung P-Schlepp 23,5KW (31,9 PS)
Maximale Leistung bei 164 km/h bzw. 5990 U/min
Drehmoment M: 174 Nm
Maximales Drehmoment bei 127 km/h bzw. 4640 U/min
Maximale Geschwindigkeit: 166 km/h
Maximale Drehzahl : 6060 U/min
Luftdruck: 989 mbar Lufttemperatur: 26° C
Druck 1 : 3855 mbar Öltemperatur: 19° C
Druck 2 :11260 mbar Abgastemperatur: 530° C
Getestetes Fahrzeug war mein Corrado 16V, Baujahr 01/1992
Angegebene Leistung im Fahrzeugschein: 100KW/5800 U/min
P.S.: Warum ist die Öltemperatur ganz unten so niedrig??? Bzw. wo ist da gemessen worden?
Mußte damals wegen meiner Eintragung von den BBS Felgen mit 195/45 auf den Prüfstand!
Zum messen ob der Umfang noch in der Toleranz ist!
Dies hat 50 € gekostet!
Der Leistungstest komplett mit Diagramm hat dazu 10€ Aufpreis gekostet!
Alleine der Leistungstest kostet 50€!
War am 30.06.2004 beim Opel Zentrum Würzburg! Rechnungsbetrag: 59,50€
Nachteil an der Sache: Hab damals mein Auto 6cm höher schrauben müßen und den Spoiler abgemacht!
Einfach eine Sommerwinterkombination machen!
Die 60% werden dann immer dem aktuell laufenden Fahrzeug zugeteilt!
So habe ichs auch laufen!
Corrado von 4 - 10
Golf 1 von 11 - 03
Baujahr 92 ist dann allerdings schon das neue Modell!
Der Facelift war ja 07/1991
MS16V
Siehe Beitrag von Brainwaive!
Bis 1996 waren die Seitenblinker nicht Pflicht!
Es gab ja auch deutsche Modelle ohne Seitenblinker und die hatten auch keine Sidemarkers!
Dein 2er Golf hatte ja damals auch keine...!
Als "Volkswagen" gibts das nicht!
Gibt ja leider kein "K"
Ein freundliches Servus aus dem Bayernland..!
Mhm, vielleicht hatte er ab und zu Spaß mit seiner Freundin...!
Bei mir war auf jeden Fall der Schaltsack & Knauf damals voll ranzig! Frag mich was da wohl passiert ist? Wars vielleicht die Frau..?
Klaus_Admin
Hihi
Mein Rentnerchen war Gott sei Dank nicht verheiratet und ohne Nachwuchs....!
War schon 2x in Luckau! Und wenn man dann dort sieht wieviele Deppen ihr Auto kalt neustarten und dann gleich kalt in den Begrenzer treten..! Auf so ein Auto kann ich doch echt verzichten!
Hab gute Lust meinen Vorbesitzer demnächst mal wieder zu besuchen!!
Hat sich jetzt einen viertürigen Japaner gekauft, dass die Omis besser hinten reinkommen!! 
Wenn ich das Wort Versicherung höre könnte ich 
Mache schon über 2 Jahren wegen meinen Verträgen herum! 
Jetzt ist fast alles so wie ich es haben will:
Bin 21
Jahreslaufleistung angegeben: 9000 km
nur Haftpflicht
Beitragsbetrag:
01.04.2004 - 01.11.2004 189,61 €
Blick mittlerweile auch nicht mehr so ganz 100%ig durch! Bin auf jeden Fall heilefroh dass es so übelst günstig ist!
Tipp für alle:
Habe bei mir den Corrado/Golf1 innerhalb der Versicherung mitn Vater sein Passat getauscht, da der Passat billiger ist! Auf deutsch: ich fahre jetzt mit Corrado und Golf in Sommerwinterkombination mit 35% und der Passat läuft mit 85%! Die Differenz zahle ich meinen Eltern zurück!!
Sehr schöner Ausbau!
Wieviel Stunden Arbeit stecken da drin?? Wie schauts finanziell aus? Kosten?
Servus!
Viel Spaß hier!
Klaus_Admin
Könntest du auch noch mal berechnen was ich bei 10° für eine Leistung hätte?? Würde mich schon sehr interessieren! Finde vorallem bei Kälte geht er bedeutend besser!!
...wenn du meinst.... 
Bei einem Opa weiß man halt auch in der Regel, dass er nicht schon auf diversen VWtreffen mit kalten Motor minutenlang im Drehzahlbegrenzer gehangen war!
Der Rentner von dem ich den Wagen übernommen habe, hat das Auto nur sehr selten im Winter bewegt, immer warm gefahren und nie auf Drehzahl gefahren!
Außerdem sind Rentnerautos oftmals Scheckheftgepflegt, stehen in einer Garage und haben wenig Kilometer!!
Also eigentlich nur Vorteile!
Danke Klaus!!!!
Da bin ich ja mal richtig beruhigt 
