LA9V (brilliantschwarz-perleffect) Hatte ich auf meinem Golf3er Bj91 drauf.
Wenn man den gewaschen hatte sah der Lack richtig geil aus. Und für sein alter auch.
Hab zwar öffer gehört das dieser Lack sehr pflege interensiv sein soll, aber ich fand ihn immer sehr geil 
Hab mir schon überlegt das ich den Lack auf meinen Corrado packe.
PS.
Warum hast dir einen 2. Corrado gekauft? Ein für Winter oder willst Vr6 bei dir reinmachen oder das neues Model an deinen oder oder
Kann mir das nicht vorstellen. Das du (bzw dein Bruder) bei einer 9er Felgen hinten und Tiefgang nichts machen musst.
Hatte hinten 225 drauf auf einer 9er und da is die Kante weg und bissel gezogen.
Hatte hinten ET15 od. 10 und das steht schon recht gut raus.
Bei Vollladung muss das doch an der Kante innen schleifen???
Hier nen Bild vom meinen alten:
http://img507.imageshack.us/img507/291/dsc000148ig.jpg
Reicht das Set von Louis??
Kennt das einer?
Is glaub mit 2 scheiben und 2 Pasten. Braun und Blau.
Wie muss ich vorgehen? Welche Paste und Scheibe zuerst?
Und wie lange muss ich dann ca Polieren?
Gehen wir davon aus, dass es schon poliert ist und wieder auf Hochglanz poliert werden soll.
Glaub kostet was über 100 Euro
Teilenr. müsste 333 501 117 sein
Lief er erst nach dem Zylinderkopfdichtung so komisch?
Vllt hast da was falsch gemacht. Kopf nicht geplant oder so?
Ich glaub den gibt es nur noch GANZ selten. Und wer ihn hat wird ihn nich mehr hergeben 
Also ich glaub es nicht, dass der Spritverbrauch durch eine Auspuff Anlage steigt.
Was ich schon ehr glaube ist das du durch den Pot öfter hochdrehst um vllt den geilen Sound zuhören.
So ist es manchmal bei mir, wenn ich im Tunnel oder in einer Häusergasse fahre, dass ich dann schonmal den Pot schreien lassen
Meine Eintragung hat mich auch ca 70 Euro gekostet. War bei einem Tuner.
War zuvor bei der Dekra (Anlage war NEU dran, keine 500 Meter zur Dekra)
Ich fahr zu ihm hin wegen Fahrwerk und Anlage eintragen.
Erste was kam, die Anlage is aber laut und holte direkt das Messgerät.
Hat 2-3 mal auf 4000 gedreht und auf dem Messgerät stand was mit 92 db.
Super 3 db mehr wie im Schein steht, also nicht eingetragen.
Der Tuner hats halt gemacht, aber auch doppelt so teuer
Hab selber das 90er Rohr und finde es recht dezent und Optisch garnicht so schlecht.
http://img473.imageshack.us/img473/6366/dsc000147ai.jpg
Zitat von mark76Abgesehen davon ist das eBay FW Schrott, da nicht zwischen 4Zyl. und VR6 unterschieden wird.
Warum gibt es welche die es machen und welche nicht?
Was ist der nachteil wenn ich ZB ein Fahrwerk was fürn Vr6 ist in meinem G fahre?
Wo, sollte Supersprint denn stehen?
Habe mir vor ein paar Wochen einen Fächer bei ebay gekauft.
Sollte ein Supersprint sein.
Könnt ihr mir sagen was auf euren Fächern von Supersprint draufsteht?
Bei meinem ist eine Plackete mit der Nummer 99155 draufgestanzt.
Könnt ihr das vergleichen??
Woran erkenne ich ob es sich um einen Supersprint Fächerkrümmer handelt??
Ist irgendwo was eingestanzt?
Danke für die Hilfe
Kann mir jetzt noch einer sagen, wo der Schiebedach Schalter Orginal mal angeschlossen war? Einer der Vorbesitzer hat das ?gelb-schwarz? Kabel vom Schiebedach Schalter einfach auf Dauerplus gehangen.
Könnt ihr mir weiterhelfen, wo diese 5 Kabel hingehören.
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=69438
schau halt da, da sind ein paar Bilder...
Du musst den CAP Parallel zur Endstufe schalten, in Reihe bringt es weniger sin.
Also musst du von der Bat (+) zum Plus (+) des Caps, dann brauchst du noch ein Kurzes Stück Kabel (nicht länger wie 50cm) das von dem Plus (+) des Caps zum Plus der Endstufe geht. Dann von der Endstufe Minus (-) zum Minus (-) des Caps und dann nochmal von dem Minus (-) des Caps auf Masse (-) deines Fahrzeugs.
Vllt bissel umständlich, aber man sollte es verstehen
Hier nochmal eine Anleitung mit Bild:
Hab ein 91er G60, also altes Model.
Passen da die neuen Kotflügel ohne weiteres ran, oder brauch ich auch Schloßträger,Haube und Frontstoßstange damit es überall übereinander stimmt.
Blau / Weiß = Tachosignal
Wofür war das Orginal mal gut?
