Wo hast Du die Information bezüglich "ist Teil der Feder" denn her? Gibt es da etwas zum Schmökern? Lasse mich gerne belehren, aber aktuell sehe ich das etwas anders
Hier endlich nun auch die "Beweise" zu meinen Aussagen bezüglich "Zusatzfeder"
schön in der oberen Abbildung zu sehen, die originale Zusatzfeder hinten des 4- Zylinder Corrados.
http://www.polyurethanes.basf.de/pu/cellasto
Volle Zustimmung Günter. Gerade ich bin es, den kleine Details besonders interessieren... Jedoch in diesem Fall halte ich es nunmal für Aussichtslos, hatte vor Jahren schon einen Schriftwechsel mit Hella bezüglich schwarz-roter Rückleuchten.
Wer soll solch ein Detail nach so vielen Jahren bei Hella denn noch wissen? Halte eine Anfrage ebenso für sinnlos.
Daß für die sonst gelben Gläser ein anderes Material verwendet wurde, halte ich anhand der Fotos für Offensichtlich, durch eine nachträgliche Bearbeitung kann das nie so aussehen.
diesmal vom Golf 3 aus Ebay
und was war denn vorher drin?
Das ist völliger Blödsinn, da kannste den Bypass gleich verschliesen. Wechsel mal den Tuner...
Ist doch geil, ein BMW mit Frontantrieb
Super, viel Spaß dann!
Daß es geht, beweisen meine Felgen 
die wurden direkt nachm verdichten einfach gepulvert, sonst nix. Gibt ja auch OEM Felgen, die so behandelt sind
Ist der "BBS- Gott" aus diversen Golf 1- Foren Thomas Müller.
nicht egal natürlich, muß vom 827er Block sein
Der Preis hilft hier keinem weiter, da mir das ein guter Bekannter gemacht hat
Bin der Meinung, daß diese nicht lasiert sind. Für VW war es doch kein Problem, mal eben paar Gläser aus dem vom Golf eh vorhandenen Granulat pressen zu lassen.
Nur was ich nicht ganz verstehe, was bringt dich die Erkenntnis weiter? Weil im Endeffekt is es doch wurscht, die Dinger stehen im Museum...
Gern geschehn, viel Erfolg!
Bei vollem Tank ist die Pumpe normal am leisesten. Überprüfe evtl auch mal den Tank von unten, auf Beulen zb, und die Tankbänder, vielleicht ist ja auch da was im Argen.
Wie man sieht gibt es da doch einigen Klärungsbedarf
Ein gewisses Summen ist ja normal. Auch macht es normal nen Unterschied, ob der Tank voll oder leer ist. Vorförderpumpe hast du nur bei externer Benzinpumpe wie zb beim 16V oder manchen G60.
Der eine originale Abzweig vom Schlauch passt ja, der Andere Schlauch kommt mittels T- Stück an den kleinen Anschluss vom Ausgleichsbehälter
Digifant Kabelbaum komplett ausbauen, laut Schaltplan durchmessen, sämtliche Ummantelungen entfernen, Kabel prüfen und neu umwickeln. Das Masseband vom Zylinderkopf zu Spritzwand OK? wird oft vergessen...
Noch dazu hast du so einen Bypass für den "kleinen" Kühlkreislauf gebaut, was bestimmt nicht wirklich zielführend ist. Machs wie schon gesagt wie original und gut (wobei man aus den Originalanschlüssen die Durchflussreduzierer raus machen sollte)
