meinste?? mh, keine ahnung. dachte eher an den seltenheitswert...
Ich schon. Nehmen wir mal einen 95er VR6 mit gebördelten Radläufen, sonst Originalzustand zu einem komplett unveränderten. Beide Autos sonst absolut gleich, unterscheiden sich aber nachher im Preis um ein paar Tausend Euro. Alles, was nicht rückrüstbar ist, will keiner haben.
Das überleg dir vorher. Würde mich erst für eine Felge entscheiden und dann alles auf einmal eintragen lassen.
Bei einer 7,5er oder 8er Felge mit humaner ET und Gewindefahrwerk brauchst du bei der neuen Karosse meistens nichtmal bördeln.
Hab die Ursache, Federbein + Stoßdämpfer v. kapput und Servopumpe defekt =/
Würdet ihr mir zu gebrauchten Stoßdämpfer + Federbein raten ? oder doch direkt neu ?
Antworten wären lieb =)
Nein, neu kaufen. Gibt Gute im Zubehör und die kosten nicht die Welt.
Echt? Bei der alten Karosse? Welche ET und Reifen hast du denn?
Also du willst doch noch ein Gewindefahrwerk einbauen, dann nimmt das so kein Prüfer ab. Mach das alles auf einmal und gut ist. Bördeln musst du dann so oder so...
So sieht das nur furchtbar aus, breit und hoch wie ein Jeep...
Hast du dir das schonmal angeguckt, wie das aussieht mit Serienfahrwerk und 17 Zoll? Ich denke nicht... Geht gar nicht...
Und mit Gewindefahrwerk kannst du die 7,5er schon vergessen. Entweder die Felge kommt innen ans Federbein oder halt zu weit raus.
Reifenlauffläche muss halt abgedeckt sein und es darf nirgends schleifen oder aufsetzen. Ist das bei dir alles gegeben?
Nimmst am Besten mindestens die, die ab Werk verbaut worden ist.
Das Thema ist über 5 Jahre alt...
cocog60: du meinst wohl eher unbezahlbar
Du hast mich wohl missverstanden. In ein paar Jahren kauft niemand mehr einen Corrado, der Karosserieveränderungen hat. Daher unverkäuflich.
Verstehe ich nicht, wenn du sagst Index 86, dann hätte ich die 82 überhaupt nicht angenommen.
Ist es denn möglich, eine RS301 so aufzubauen wie eine RSXY mit 8,5 Zoll, für die es auch ein Gutachten gibt und die RS301 mittels diesem Gutachten einzutragen?
Sachs ist da schon die richtige Wahl gewesen.
Es gibt bei Dunlop eine Freigabe für den 205/40 SP9000 auf den 8,5er Felge aber nur
Reifen bzw. Auto/Felgen speziefisch.
Da erzähl mal bitte mehr drüber.
Bei Corrados, die noch einen entsprechenden Wert haben, würde ich da dringend von abraten. So was wird in ein paar Jahren fast unverkäuflich sein. Wer es dennoch machen(lassen) will, dann nur von jemandem, der auf dem Gebiet Erfahrung hat und entsprechende Referenzen vorweisen kann.
Das ist wohl wahr. Jemand der das nicht kennt, denkt, ah da war wieder ein "Tuner" am Werk... Nur peinlich das Gedudel...
Ist euch mal aufgefallen, dass bei eBay momentan viele "no-Name" Fächerkrümmer unter 200€ angeboten werden....
Angeblich soll die Eintragung kein Problem sein und auch die Passgenauigkeit soll "sehr gut" sein.MfG
Björn
Ja, nur wenn das alles so top sein sollte, würde ja kaum einer noch das 3-fache ausgeben.
Rein von der Optik her bestimmt der 205er, aber wie gesagt...
Allerdings ist bestimmt die Freigabe nicht mehr ausreichend für 8,5 mit den 205/40 oder?
Genau das kann ich mir auch nicht vorstellen.
Unbedenklich. Bei hohen Außentemperaturen mal mehr, im Winter etwas weniger. Wie schon geschrieben wurde, kritisch wirds erst bei wesentlich höheren Temperaturen.
