Hallo!
Hab das selbe problem auf der Autobahn bei ca.180km/h gehabt grrrrrrrrr!!!!!!!
auf jednefall ist mir aufgefallen dass es mit dem umbiegen auch nicht ganz klappt. Ich meine ich hänge es wieder ein biege es auch um und dann ist das pedal extrem leicht zu treten nach einer zeit jedoch wird es knallhart!? und noch ein bisschen später ist es im arsch! kann ich eigentlich dass gummi austauschen oder wenn ich den ganzen gaszug austausche ist dann auch das gummi teil auch dabei!?
mfg
hab auch das selbe problem...... so ein mist!!!!!!!!!
krasse piccs leider keine umbauanleitung oder so....bzw. keine antworten auf meine fragen.... 
hm...da wurde ich missverstanden!? 
ich hab eine CLIMATRONIC und keine manuelle klima anlage da is ja viel anders nehm ich an.... 
klima da will ich mitreden....!!! 
mein cousin hat seinen VENTO zu scrott gefahren bzw. eine FRAU ist ihm fast frontal reingefahren...auto totalschaden wert 400€ da er nur autofahren kann und nicht ein mensxh des schönen autos ist will er ihn verschäbeln ich bekomm die klima für nicht mal 200€ achtung ist eine CLIMATRONIC KOMPLETT und voll funktionsfähig aus einem vento BJ.ca.94/95 kann ich die in meinen 91er Corri einbauen und was muss ich alles im innenraum ändern? da gibts ja dann STELLMOTOREN stell ich mir vor denn dann muss ja per knopfdruck die luft z.b. zur windschutzscheibe umschalten..ist wisst ja was ich meine ...geht das hat sowas mal einer gemachtt???? würd das gern auf mich nehmen
mfg
leutte hab mal eine frage....hab heut fotos von den schlauch (öl) der vom lader zum motor geht gemacht....da hab ich ölverlust bzw. einen öl-film...würd euch gern die fotos posten leider weiss ich nicht wie?? hab laut MFA keinen druck....geht nicht bis gar nicht ich hab ja schon problreme einen 90PSI TDi abzuhängen? is ja wohl nicht normal!? wer kann mir da helfen???
16" in 9J ET25 rundum...leider stehen die ein bisschen hervor....aber egal
also cih versteh ja nicht warum sich alle vor dem terlegen des laders fürchten.... das is doch keine komplizierte elektronik dass is ein einfaches mechanisches teil...wird doch wohl nicht so schwer sein den zu zerlegen wobei man natürlich handwerkliches geschick mitbringen sollte und auch aufpassen müsste nichts zu beschädigen...aber ein guter mechaniker kriegt das ja auch hin denke ich.....oder liege ich da falsch?
Hallo!
bin aus österreich und wollt wissen ob es nicht irgendwo in bayern jemanden gibt der den lader überholen kann...is ja net weit von mir
mfg
meine leuchtet gar nicht wusste bis jetzt gar nicht dass eine vorhanden ist!? wo könnt ich den fehler suchen?
hab da auch was zu melden
gestern machte ich eine runde durch die stadt als ich am bahnhof war sah ich nur die leuchtschrift hinter mir "STOP POLIZEI" angeblich hab ich irgendwo sperrlinie überfahren, nebler waren an, nicht angeschnallt, folien ohne prüfzeichen, eingefärbte rückleuchten das kostet dann pro punkt satte 21€! hatte glück im unglück der polizist war anscheinend ein freund seltener autos. Er sagte ich soll nur 42€ zahlen halt für den gurt und für die nebler! den rest hatte er mich gebeten in ordnung zu bringen da ich gefahr laufen würde bei jeder kontorlle gestraft zu werden! dann fragte er wieviel ich km auf der nadel habe wie er geht was für baujahr und wie des mit dem g-lader ausschaut *freu* zum schluss sagte er "EIN SEHR SCHÖNES AUTO ABER BITTE DIE RESTLICHEN MÄNGEL BEHEBEN UND OHNE NEBLER FAHREN OBWOHL ICH WEISS DASS DAS COOL AUSSCHAUT, UND FOLIEN GIBT ES AUCH MIT E1-PRÜFZEICHEN DIE BRÄUCHTES DU GAR NICHT EINTRAGEN" alles in allem ein netter beamter der nur seine pflicht getan hat oder?
hat denn wirklich keiner eine plan von? keine erfahrungen idenn oder sonstiges????? hilfeeeeeeeeeeeeeee
da muss ich STEAG recht geben! als ich bei vw war sagte ich nur G60 darauf er: "BOAH EJ SCHEISSE G60, G60 SCHEISSE, neine da kann man nichts machen meinte er es bringt nichts aber ich könnt den wagen stehen lassen und eine fehlersuche einlaeiten kostet 200 bis 300€" die spinnen ja
vw kanns auch nicht? ja woher wollen die dann genau wissen ob z.b. die lambda sonde kaputt ist oder so? alles auf die alte art ? haube auf und mal nachschauen? wozu hab ich dann die stecker wenn sie eh nichts bringen.....
hm... woher weiss ich ob ich VAG oder diese OBD stecker habe oder wie die auch ommer heissen? und was kann ich dann alles auslesen hab einen 90er G60
hallo Leutte!!
habe auch ähnliche probleme mit meinem G60. Gehen tut er fast gar nicht ein golf2 mit 90ps lässt mich stehen!? Nunu zu meinem problem: wenn ich dass auto starte (kalt) dann hab ich ne drehzahl von ca. 200 - 500 oder der motor stirbt ab!? dann erste ample ich bleib stehen --> drehzahl fällt und steigt ständig wenn er warm ist dann hab ich fast keine schwankungen ausser ich fahr ihn voll gas und bleib dann z.b. an der ampel stehen dann kommt es wieder vor. Und was das wasser angeht seit august hab ich 3 oder 4 mal je 0,5l wasser nachgefüllt!? Und jetzt der grösste hammer: heut war ich beim VW wollt fehlerspeicher auslesen lassen--> seine antwort: "DAS BRINGT DIR NICHTS UND ES KOSTET ZWISCHEN 20 und 30 €!!!! sag ich ja egal er geht nicht so wie er gehen sollte fragt er was für ein auto sag ich CORRADO G60 dann seine antwort zitat: "BOAH SCHEISSE EJ G60 SCHEISSE DA MÜSSTEST DU EINE FEHLERSUCHE IN AUFTRAG GEBEN KOSTET SO UM 300€. SPEICHERAUSLESEN NÜTZT NICHTS MEINT ER!! Ich wollte ja das weil ich vermute dass es die lambda sonde erwischt hat oder weil dass STEUERGERÄT auf dem notfallprogramm arbeitet oder so. Jetzt weiss ich nicht wass ich machen soll? Hat jemand tipps? AUSSERDEM ich einen 325tds E36 als zweitwagen mit M-Paket und so und bei BMW kostet das auslesen gar nichts das ist eine frechheit von vw. Als nächstes wird man im restaurant für die das lesen der speisekarte bezahlen müssen
schalter is für die umluft bei autos mit klima. ist z.b. wenn du im tunnel fährst wird die luft niht von aussen reingelassen sondern wird die luft aus dem fahrzug nochmal rausgesaugt und dann wieder ist auto reingeblasen
ich sag nur soviel jeder japaner der viel kohle hat besorgt sich ein deutsches auto sei es VW, BMW, Benz, oder audi oder porsche er fährt sicher keinen honda oder toyota:) ausserdem it ein honda nur ein honda und ein corrado ist was besonderes z.b. in der stadt salzburg gibt es nur 2 corris einen hab ich und es gibt noch einen 16V wenn ich wo vorbeifahr dann merkt man föhrmlich wie die leute auf den wagen starren was bei einem honda nicht so ist finde ich.. aber es soll ja deine entscheidung sein
etwas will noch klargestellt sein---> relais einbauen bringt einen scheiss dreck wenn es was bringt dann nur in kombination mit höherem leitungsquerschnitt!! Serie beträgt er 1,5mm² ndie isolation ist schlecht deshalb wird sie mit der zeit luftdurchlässig es kommt zur oxidation --->folge: der leitungswiderstand steigt und letztlich fällt mehr spannung auf der leitung ab so das nur ein teil der 12V an der glühbirne wirklich anlegen dazu kommen noch die umwege der verkabelung womit noch mal der spannungsabfall steigt! Somit müsst bzw. solltet ihr wenn ihr ein superergebnis erzielen wollt, die kompletten leitungen ersetzen ich hab 6mm² hergenommen und komplett alles neu verlegt vom stecker am scheinwerfer bis zur batterie. Hab ledeglich die alten leitungen vom innenraum (lichtschalter) als steuerungsdrähte für das relais hergenommen da im steuerkreis die spannung fast keine rolle spielt da kein verbraucher!
nun zu den lampen die gibts bei CONRAD ELEKTRONIK um 8,99 das stück weiss nicht warum der eine 36€ hingeblättert hat
hoffe das is etwas licht ins dunkel gebracht hab...
mfg
keiner eine antwort parat?
