Beiträge von magrange

@ Colorrado R 138

Hast mal einen Link?

Heute (05.09.2005) gabs in den Pro7 Nachrichten einen Bericht über Tuning im Innenraum. Da hat einer was erzählt, der zu einer Gruppe namens "Low Proletos" oder so ähnlich gehört.

Kennt das jemand?

Ist ja nicht der Einzige. Der hier ist noch besser:

Erstzulassung 11/1999

http://www.autoscout24.de/home/index/det…&id=pvloz3pnpcl

Der ist auch noch zu blöd, das passende Foto zu nehmen.

Bei Autoscout24 bietet einer einen VR6 mit EZ 06/2000 an.

http://www.autoscout24.de/home/index/det…&id=fcccaz4xsyx

Kapiert das einer?

Muste heute noch zum VW-Händler.

Hab dann einfach mal einen vom Service gefragt.

Folgende Aussage:
Rotes Öl für Automatikgetriebe.
Gelb bzw. grün für manuelle Schaltung.

Mich würde mal interessieren, wieviel Umdrehungen ihr im Leerlauf mit kaltem Motor bei eurem G60 habt.

Danke.

Welches Öl braucht man für das Lenkgetriebe bei einem G60 Bj. 90?

Kann man da "normales" Öl für Lenkgetriebe nehmen, oder braucht man da was spezielles von VW?

Hatte ein ähnliches Problelm.

Himmel (teilweise) entfernen und nachsehen.

Tja, gib mal "Standgas" oder "Leerlauf" in die Suchfunktion ein.

Ich seh da nichts, dass mir weiter helfen könnte.

Kann mir einer sagen, was mit "LSV" gemeint ist?

Hab manchmal bei meinem G60 Bj. 90 folgendes Problem:

Bei kaltem Motor hab ich im Leerlauf so ca. 1250 Umdrehungen.
Manchmal gehts auch auf 1500 hoch und fällt dann wieder auf 1000 zurück.
Das kann dann 2 oder 3 mal der Fall sein.

Wenn der Motor warm ist gibts keine Probleme. Dann "normal" unter 1000 Umdrehungen.

Weiss jemand was da los ist?

Danke.

Schaffe ca. 650 Km mit 55 L G60.

Alles Autobahn mit 120 bis 160 Km/h.

Viel schneller kann ich nicht fahren, da das eine Autobahn in der CH ist.
Ist echt eine Zumutung ... Tempo 120 auf der Autobahn...

Zitat von abdull

i

so wie ich das sehe is im moment 10W40 drauf.. hab aber keine ahnung obs da ne freigabe für gibt?! oder ob man da was anderes fahren sollte.

10W40 ist natürlich freigegeben.

Aber das Thema ist wirklich zur Genüge im Forum behandelt worden.
Viele nehmen wohl ein 5W40 oder 5W50.

Zitat von Corrameleon

Doch!!!

Riegerfrontspoiler aus ABS, aber musst dir halt die Arbeit machen, und das teil schön anpassen (da nur unterer teil der Schürze, also flexen, schneiden, spachteln...)

Was meinst da genau?
Hättest da mal einen Link?

So wie's ausschaut hat man also die Wahl.

Entweder man holt sich was aus GFK und ärgert sich damit rum, weil sobald man über einen "Hubbel" fährt irgendwas absplittert oder reisst.

Oder man bleibt bei der Orginal-Stossstange von VW.

Andere Möglichkeiten gibts nicht, oder?

@ mark76

Danke für den Link. Das wäre ja noch eine Alternative. 115 € ist ja noch recht günstig.

@ eisgrau

Welcher Nobby ist das?

o.k., denke dass lass ich dann lieber.

Was gibts denn als Alternative(ABS)?
Ausser der Orginal VW Stoßstange.

Kennt jemand einen Hersteller?

Kennt jemand einen Hersteller, der "gute" Stossstangen anbietet?

"Taugt" das was?

Oder fällts nach 2 Metern wieder ab?

Will mir für meinen G60 eine andere Frontstosstange samt Frontgrill holen.
Hab da was bei http://www.lumma-tuning.de gesehen.
Genau das gleiche gibts auch von Rieger (der silberne Corrado):
http://www.rieger-tuning.de/de/Modellshow/…Corrado/372.pdf

Frage an die Experten:

Taugt das was von der Verarbeitung, Befestigung?

Hat jemand das schon mal verbaut?

Danke.

Hm, die Meinungen gehen ja also eher auseinander.

Die (bisherige) Mehrheit sagt "GFK ist Schrott".

Kann man den sagen, dass das Zeugs von Rieger was taugt?
z.B. das
http://www.rieger-tuning.de/de/Modellshow/…Corrado/372.pdf

Oder passt das nicht richtig und ist scheisse zum montieren?