Beiträge von Diabolino

Hallo,

Corradoman, doch Thema ganz gelesen. Du hast doch selbst gesagt, dass sie beim US-VR6 gehen soll. Ich hab ja auch einen VR6. Die Anschluesse am STG werden ja wohl nicht so unterschiedlich sein. Manches ist auch schon vorhanden, ohne dass man es weiss, wie z.B. das jeder VR6 ein digitales verbrauchssignel hat, es aber erst ab 1993 auch verwendet wird. Deshalb frage ich, wo eventuell die Lampe am Motor-STG angeschlossen werden kann. Irgend jemand schrieb ja auch was vom Golf VR6.

Gruss Diabolino

Hallo,

wollte mitteilen, dass ich das Problem geloest habe. Es lag am Motor. Also Motor gewechselt und alles funzt wieder.

Gruss Diabolino

Hallo,

hat jetzt jemand den Spiegel verbaut? War der dann auch nicht an den Sonnenblenden (beim runter klappen) zu breit?

Gruss Diabolino

Hallo,

weiß jemand, wo ich die beim VR6 anschließen kann, also den Steckplatz am Motor-STG?

Gruß Diabolino

Hallo,

hat hier keiner ne Ahnung bzw. einen Schaltplan. beim VR6 soll sie doch gehen oder?

Gruss Diabolino

Hallo,

original 1. VR6 mit 190 PS, 1. Kupplung, 1. Getriebe, 1. Ölpumpe, 1. Steuerketten incl. Gleitschienen etc. (3x klopf auf Holz) und mit 350.000 Kilometer.

Gruß Diabolino

Hallo,

@PinkPower, schreib mal genau, welche Teile (vielleicht mit Teilenummer) man jetzt für die 279er bzw. 308er hinten braucht und aus welchen Fahrzeugen sie stammen. Wenn möglich mit Radnabe und ABS-Sensorring oriinal vom Corrado VR6 hinten. Und die Teile von Epytec sind Deiner Meinung nach wegen zu schwachen Material nicht zu empfehlen?

Gruß Diabolino

Hallo,

mache mal das Kabel T8/3 (rot/schwarz) vom Steuergerät ab. Ziehe weiterhin die Unterdruckschläuche von den Entlüftungsventilen ab und verschließe die Schläuche ordentlich. Somit hast Du sämtliche Sicherheitsschaltungen gekappt. Dann hast du nur noch das Steuerteil, die Pumpe, den Geber am Bremspedal und den Lenkstockhebel. Dann fahr auf einer ruhigen Straße und teste den Tempomat. Ausschalten läßt er sich immer noch am Lenkstockhebel.

Ach ja, die Kabelbäume vom Schalter und Automatik sind verschieden. Beim Automatik geht der Lenkstockschalter (Klemme 4) ans Automatikgetriebe, beim Schalter an die ZE (D/11) und erhält dort Zündungsplus. Ist mir im Schaltplan gerade noch so aufgefallen.

Gruß Diabolino

Hallo,

wie siehts aus, seid Ihr schon weiter?

Gruß Diabolino

Hallo,

also wie beschrieben, alle Klimaleitungen im Motorraum und den Klimakühler von Corrado. Innenraum und Elektrik vom Passat.

Gruß Diabolino

Hallo,

na gut klinke ich mich auch mal rein. Also ich habe mir das alles mal durchgelesen. Ich habe ja bei mir auch vor ein paar Jahren das Teil nachgerüstet. Größte Fehlerquelle waren die Stellelemente an dem Kupplungs- und Bremspedal. Wenn die nicht zu 100% exakt eingestellt waren, dann ging es nicht. Ich würde dort mal die Schläuche abziehen und verschließen und dann den Tempomat auf einer freien Strecke nutzen. Abschalten kann man ihn immer noch am Lenkstockschalter. Und wenn an Klemme T8/3 des STG Plus anlegt, wird er wahrscheinlich auch ausschalten, denn in dem Moment erhält das System über das Bremspedal Plus (also bremse ich) und es werden die Sicherheitsabschaltungen über Bremse und Kupplung nicht betätigt. Daher denkt das STG "Abschalten". So lese ich das zumindest aus dem Schaltplan.

Gruß Diabolino

Hallo,

@Pihk-Power, was meinst Du mit Referenz? Hast Du die Bremsen irgendwo eingetragen, sind ja ganz schön viele Kombinationen. Und mit Seriensättel meinst Du die S3-Sättel, welche oben beschrieben wurden? Sind die 279 identisch mit den 280er Bremsen die hier beschrieben wurden oder aus welchem Auto stammen sie? In welcher Gegend wohnt Dein Geschäftspartner, falls man auf ihn zurückgreifen müßte?

Gruß Diabolino

Hallo,

corradobln18, ich habe vor die 312er vom Audi-TT/S3 drauf. Da würden hinten die 280er ganz gut passen. Ich werde das aber vorher mit dem TÜV abklären, ob ich die Teile hinten eingetragen bekomme.

Gruß Diabolino

Hallo,

also ich brauche den Umbausatz von Epytec, die Sattelträger vom S3 und die Bremssättel vom S3. Der S3 ist ein Allradler, passt das dann? Ach ja, welcher S3, der 8L (BJ 1997-2003) oder der neuere 8P ab 2003? Den Achszapfen, den ABS-Ring und das Radlager bleiben vom Corrado? Und die Bremsscheiben sind die serienmäßigen vom Corrado VR6 vorn?

Gruß Diabolino

Hallo,

und welchen Bremssattel und Sattelträger nimmt man dann? Die vom Corrado?

Gruß Diabolino

Hallo,

es ist auch schon ein Unterschied, ob Du schon eine Klimaanlage hast. Wenn ja, wirds leichter. Wenn nein, dann mußt Du halt sämtlicher Teile aus dem Motorraum noch vom Corrado kaufen. Da brauchst Du alle 3 Klimaleitungen, passend zu Deinem Corrado, den Kondensator und den Klimakompressor. Wenn Du dann wirklich den Schritt wagen willst, dann nimm eine mit ECON-Schalter und nicht die alte Variante mit dem OFF-Taster. Schreib erst mal, was Du für ein Fahrzeug hast, BJ, Ausstattung (mit oder ohne Klima) und Motor. Dann solltest Du auch ein paar "Schrauberqualitäten" mitbringen.

Gruß Diabolino

Hallo,

keine Ursache, gern geschehen.

Gruß Gerd

Hallo,

bei mir durch 2 neue Relais für die beheizbaren Sitze. War komplett weg und das jetzt auch schon seit zwei Jahren.

Gruß Diabolino

Hallo,

ja ist ja wirklich nicht weit weg.

Welche Lösung hast Du gefunden?

Gruß Diabolino

Hallo,

dann mußt mal auf die anderen hier hoffen, ich habe das noch nicht gemacht. Ich will mir einen A3-Tacho einbauen und bei mir hat den Tacho jemand umprogrammiert, damit er richtig geht. Aber such mal hier im Forum, da gibts viele Beiträge zu Golf4-Tacho im Corrado.

Wo kommst Du denn her, steht nichts da?

Gruß Diabolino

Hallo,

anklemmen ist doch leicht. Ich meine wegen dem Halter an der Scheibe.

Gruß Diabolino