Er braucht in 1. Linie erstmal eine vernünftige Masse zur Karosse und zur Endstufe...neues 20qmm von der Lima zum Anlasser und weiter zur Batterie hat auch noch nie geschadet...und 2 Caps auch nicht, wenn es wirklich welche von Dietz sind...die sollen nach meinem Wissen 16Fach kontaktiert sein,und nicht wie manch andere nur 4 fach.Beide Netzteile werden dadurch "Ruhiger" arbeiten....ob man es hört ist eine andere Sache...
MfG
Du müßtest ja auch den Bypass an der DK schließen bzw zumachen da sonst der druck über die Kürbelwellengehäuselüftung entweicht...mal abgesehen davon halte ich es für derbe ungesund den Lader mit 2bar und mehr abzudrücken... denke die Kammerwände mögen das nicht so....und bei vernünftiger Montage sollte man davon ausgehen können(mit Gehäusedichtung aus der Tube) das der Bogen am Lader dicht sizt....oder kurz gesagt...ICH würde es nicht machen....sondern wie üblich Schläuche ab,verschließen und ohne Lader das System abdrücken...
MfG
Hast du Klima?Wenn ja,wird es wohl der Schlauch zu dem Behälter im Beifahrerkotflügel sein.
An der DK linker Anschluß ans STG...
Masseverbindung seitlich am Zylinderkopf am wasserstutzen mal kontrollieren und die Lambdasonde einfach mal abgezogen bzw kontrolliert?Rußt er schwarz hinten raus im Leerlauf wenn er kalt ist und bescheiden läuft?
Und wo bitte hast du die Daten der Ansauglufttemp. her?Wäre mir neu das sowas bei der Digifant drin sitzt?Co-Poti okay,aber den hast ja mit einem anderen Wert gemünzt?!
MfG
Alles eine Frage des Preises...mit TüV ohne TüV...usw...gibt Bremsanlagen für 1500 und es gibt sie für 3500€ aufwärts...hatte meine Movit Anlage vor 4 Jahren noch für 1800€ gekauft (322x32 in LK 4x100,4 Kolben Monblock Sättel) heute wollen die 3400€ dafür haben...Gruß Markus
ein verstellen ist ausgeschlossen...und eine neue Papierdichtung macht nach dem Ausbau sinn...auch alles mal mit Sprühöl (WD40 oder ähnliches) einsprühen und ein paar mal per Hand hin und her bewegen
MfG
Bräuchte mal die Teilenr. der Führungsbolzen(und deren Manchette) und der Dichtmanchette bzw dem Dichtring(für den Kolben)....bitte jeweils für die Lucas 38 und Girling 54...wenn möglich mit preis,danke
Gruß markus
Habe von den genannten Herstellern nie Problöeme gehört....habt ihr die auch in der "richtigen" position wieder eingepreßt?
Ist nur eine Frage und ich will keinen als dumm darstellen,aber Fehler passieren nunmal 
Gruß markus
Wenn es nur noch klickt es es in 99% der fälle der Magnetschalter an sich...zum testen...einer im Auto und versucht zu starten,der 2. haut am besten mit einem Ausbeulhammer(oder zur Not ein normaler) oben des öfteren auf den Magnetschalter am Anlasser.Wird bestimmt klappen...
MfG
ausbauen,reinschauen...was anderes wird dir erstmal eh nicht helfen um gewissheit zu bekommen
Hört sich,wie Danilo schon sagte nach der Nicht "Plusachse" an bzw nach dem Umbau der Bremse...5x100 Topfhöhe 39mm....oder Plusachse 5x100,Topfhöhe 28mm...Ist sehr selten,wurde im Passat VR6 nur von 6/91 bis 3/92 meine ich gebaut
Scheiben findest du hier http://www.bremsen.com/shop/herstelle…hse=Vorderachse
....entweder Textar,Pagid oder Zimmermann...jeweils das 1. Angebot
Gruß markus
Hmmm...ich seh schon,schneller und wahrscheinlich Nervenschonender wäre wieder alles raus zu bauen.Klima ist ja eh noch nicht befüllt...ich werds mir nochmal überlegen...danke erstmal...
Gruß markus
Nach oben fällt raus würd ich sagen wegen den Klima Schläuchen,oder?
Moin...
hört sich blöd an,aber ich hab bislang immer nur den kompletten Motor samt Getriebe rausgeholt oder komplette Vorderachse.
Motor mit Brücke abhängen und Getriebe raus?Ist ja bekanntlich nicht so viel platz...Gibt mal infos wie ihr vorgegangen seit
Gruß Markus
Ich denke nicht das einer sowas fährt...benutzt mal die Suchfunktion ...da gab es das Thema schon einige male,auch ohne wirkliche Antworten...großer LLk bzw Wasser LLK sind einfacher,effektiver und auf Dauer auch bestimmt haltbarer...meine Meinung
Gruß Markus
268 /282 macht Gute Laune und oben raus ganz nett.Leerlauf ist leicht unrund,aber ab 3500U/min (bei meinem Setup) gehts schnell ins obere Drehzahlband
Defenitiv meine Empfehlung für den G60
Gruß Markus
Klar kann man das selber machen....vorrausgesetzt man weiß auf was man achten muß.Simmerringe,Dichtleisten,Einlaufspuren an Kammer,Verdränger u. Hauptwelle ,Zahnriemen,Fett im Nebenwellenlager Verdränger,Lagerspiel,Ausbrüche usw...
Gruß markus
Die Passat Griffe passen nicht...haben längere Betätigungshebel.Also brauchst eigentlich gar nichts mitnehmen
Gruß markus
okay,mein geschraube ist schon länger her...bin nur noch am erhalten
Gruß Markus
