Ich hab zum ADAC gewechselt...was ich jetzt zahle weiß ich nicht...aber deutlich billiger als zuvor die Nürnberger oder die DEVK!Falls du mitglied sein solltest wird es nochmal deutlich günstiger!Würd einfach online vergleichen...hab keinen günstigeren Anbieter gefunden
Gruß Markus
HI...
nachdem nun mein erster 100Zeller das zeitliche gesegnet hat(leergebrannt,war ein "guter" gebrauchter...bla bla) hätte ich mal gerne gewußt ob der besagte 190185083665 beim großen Auktionshaus was wäre oder wo ihr eure her habt!Ich denk,hoffe ja einmal das hier wohl mehrere einen 100Zeller fahren oder 200Zeller.
Gruß markus
...und da hat er meines wissens nach Recht!Nur im Lerrlauf und Teillast aktiv...
Gruß Markus
Ab April auch gern wieder dabei
Das ist ein umgeschweißter Ölkühler!Kleine sehr dünne Kühlfläche...da wird sich die Ladeluft nicht sehr viel abkühlen können....und alternativ gibt es nunmal keine andere alternative als große Luft/Luft LLK`s uzu fahren!Fahre selber einen Wasser LLK,allerdings auch nur da ich meine KLima behalten wollte und nicht meine US toßstange oder sonstiges zerschneiden wollte!
Kühltechnisch komme ich bei Vollgas auf 55Grad max Lufttemp gemessen vor der Drosselklappe!Besser als der originale kleine LUFT LLK...habe aber keinen vergleichswert zu einem großen LUFT/Luft LLK !Hoffe konnte ein wenig helfen
Im übrigen brauchst beim Wasser LLK einen separaten Kühlwasserkreislauf und Zusatzwasserkühler dafür!Hier mal etwas über meinen Umbau
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…zwasserk%FChler
Gruß Markus
999€ ist auch unter 1000€ !MIt Rechnung oder ohne?Zwecks Garantie!gutachten dabei?
Gruß Markus
Mich würd eher mal interessieren wie du den Ladestron getestet haben willst?Mit einem Multimeter wohl eher nicht da sich dieses bei richtiger Messung in Rauch aufgelöst hätte.
Tippe eher auf den Spannungsregler....kontrollier mal die Kohlen!
Gruß Markus
Erst das Chassis kaufen,dann das Gehäuse berechnen wäre die bessere alternative wegen den passenden TSP,Einbautiefe usw
Was hörst denn für Musik und was magst ausgeben?
Gruß markus
Gut dann eben Ausrufezeichen.Das mit dem Frostwächter war ja auch nur eine Vermutung,da du geschrieben hast das es keine regelgrößen gibt.Und wenn ich die Stromlaufpläne zur Hand hätte wäre ich auch selber drauf gekommen
Gruß markus
Soweit richtig deine Auflistung,zur Ergänzung(bei Windschitzscheibe frischluftbetrieb)...allerdings schaltet sich mein Klimakompressor sehrwohl ein und aus!Also wird es denk ich doch eine regelgröße geben!Frostwächter im Kühlregister???!!!Dauerhaft läuft er definitiv nicht!
Gruß Markus
Ja paßt,mußt den VSD nur kürzen...steht aber auch alles in der Suche
Gruß markus
Hört sich für mich nach defekter Diodenplatte an!Austauschlima oder wenn machbar/möglich,ab nach Bosch zum durchmessen
Gruß Markus
Massepunkte am Zylinderkopf kontrollieren!Seitlich am Wasserstutzen
Gruß markus
Und wieder sparen am falschen Ende...nimm die BoschW6 oder W5...bekommst letztere sogar für nur 54€ beim großen auktionshaus wenn um die Kohle geht!Aber bevor du irgendwelche nicht freigegebenen nimmst,fahr die alten weiter und spar auf die,die da nunmal reingehören
Und mit Zündkerzen allein wirst du nie sprit sparen
Gruß Markus
Wäre mir neu das es in 5mm schritten machbar wäre?Mit Lochkreisadaptierung möchte ich sehen wie das bei einer 5mm stärke hinkommen soll...meines wissens ab 15mm pro scheibe,ab 20mm mit Gutachten zwecks eintragung
Gruß markus
Hatte Audi S-Line 7x17 ET38 mit 20mm Adapterplatten verbaut...allerdings mit 205/40 R17...paßte super...hatte allerdings an der VA die Kotflügel vom neuen Modell verbaut...könnte recht knapp werden mit den schmalen Kotis und angelegeten Kanten
Gruß markus
Wenn das Geld über hast,versenk es im 16V...möchtest du noch weiterhin Autofahren lernen und üben,nimmen einen ABF oder sonstiges (evtl. späterer Turboumbau)oder versenk das Geld wie viele andere in einem g60!Ich denke mir mal das du so einen Motor dauerhaft noch nicht gefahren bist...und wie schon gesagt,alltagstauglichkeit sei mal dahin gestellt....pflege hin oder her,die brauch eh jeder Motor!
Und die Abnahme neuerer Motoren könnte sich extrem schwierig gestalten, da es keine Abgasgutachten für den Corrado in Kombi mit einem TFSI und Co gibt!Ist hier in Osna auf jedenfall so !Hier ist schon ein VR in 2er Golf ein Hit...wenns eingetragen bekommst!
Gruß Markus
Fahre zwar keine 16Volt...aber ich würd sagen oben an die Ansaugbrücke...die erhebung zur Spritswand hin
Gruß markus
Dann gibts ja nur noch 2 möglichkeiten...entweder du versuchst es von oben,oder du baust den Zylinderkopf runter und machste es an der freien Luft!
Ventildeckel,Brücke runter und dann sollte das eigentlich nicht so das Problem sein....ein wenig fummeln ist ja klar,aber soll ja nicht langweilig werden
Gruß Markus
wenn davor stehst...links STG,rechts aktivkohlefilteranschluß(wenn vorhanden)
