Beiträge von Stardust2000

Zitat von Nobby

Zitat von Stardust2000

Wie siehts denn mit der passgenauigkeit aus ? Ist die gut oder muss viel gearbeitet werden ?

Da wäre eher die Frage angebracht, wie wird sie montiert? Dürfte vermutlich auch nur ne Hülle sein die man "irgendwie" auf den Träger schrauben oder kleben darf.
Hast doch erst auf Original zurück gebaut... Jetzt schon wieder leichtes Tuningzubehör?

Ach, iss nur so n Gedanke. Mir Gefällt die Heckblende von Lumma so gut, mit dem eingeprägten Schriftzug. Und irgendwie muss ja das Kennzeichen wieder ran. Aber wie gesagt, iss nur n Gedanke. Erstmal kommen andere Sachen.

Naja gut, eine 1:1 passende Stoßstange wirds wohl nicht geben. Aber die von Mattig ist schön dezent find ich, da fällts nicht so auf.

Wie siehts denn mit der passgenauigkeit aus ? Ist die gut oder muss viel gearbeitet werden ?

Beide deutsches Modell. Beide 94ér Baujahr, aber 95ér Modell mit Airbag.

Hah, Perfekt, wieso hab ich das nicht gleich gefunden.
Genau das was ich gesucht hab

Ich hab da mal ne Frage.
Gibt es Heckstoßstangen die der Originalen ähnlich sind und die über eine Nummernschildaussparung verfügen ?
Ich hab bisher nur die von Dietrich gefunden, die ist recht dezent und hat ne Aussparung. Die anderen sind zu auffällig.
Hat noch jemand ne Idee ?

Ich schau bei mir auch mal. sieht wirklich gut aus das ATU Zeugs

Also Braun ist Masse !

und bei den anderen 3 kann man sagen, je höher der Querschnitt, desto Höher die Lüfterstufe (das dünne=1, das mitteldicke=2 und das ganz dicke=3) so hab ichs zumindest bei mir in Erinnerung. Weis jetz nicht ausswendig welcher Querschnitt welche Farbe hatte

Also ein bischen eigenleben hat sie schon Wenn ich das Licht einschalte geht die Temperatur etwas höher

@ Micha906
Ich sag dazu auch nixmehr. Das iss n Thema für sich, hatte da schon genug Gespräche, glaub mir. Ganz blöd bin ich ja auch nicht.

Temperaturprobleme hatte ich auch schon vor der überholung, vielleicht nicht ganz so oft, aber sie waren da. Bei WFT hab ich sozusagen einen Austauschmotor bekommen. Rechnung hab ich natürlich. WFT hat auch gesagt das durchaus jetzt am Anfang etwas mehr Reibungshitze entstehen könnte als bei einem eingefahrenen Motor, was mir auch irgendwie einleuchtet. Hab jetzt mit dem neuen Motor knappe 6-7tkm zurückgelegt, also nicht die Welt in 2 Jahren.
Was mir auch gerade einfällt ist, das ich letztes Jahr noch die Lambda Sonder ersetzen lassen musste weil er nicht durch den TÜV gekommen ist. Da das gen Ende der Saison war bin ich seither auch nichtmehr großartig lange und schnell gefahren. Vielleicht hat sich da ja auch nochmal was getan, mein CO wert war bei 6, evtl isser da durch falsche Einstellungen auch etwas wärmer geworden. Keine Ahnung. Bei dem Thema kann man sich denk ich dumm und dämlich suchen wenns um den Fehler geht.
Ich hoff mal das ganze ist jetzt nicht zu Off Topic, Interessant ist es allemal.
Wär halt schön wenn mal einer auch was zum eigentlichen Thema sagen würde, nicht das der ganze Thread hier gelöscht wird.

Kühler und Wasserpumpe kamen 2010 neu als der Motor bei WFT überholt wurde. Nur die el. Wasserpumpe ist noch nicht erneuert. Wollte die vim Vectra B einbauen, die hat etwa 50% mehr Durchfluss als die Originale vom Corrado bei gleicher Bauform.

Der Querschnitt der vom Lüftersteuergerät kommt iss ziemlich Fett.

Ja Original Grill mit allen 3 Rippen offen.

Hallo,
Kennt jemand diese Firma ? Die Bieten bei ebay unter anderem auch die Restauration von 3-teiligen BBs Felgen an. Allerdings wollen die Jungs nur die hälfte von dem was eine andere Firma veranschlagt hat die ich angefragt hatte. Bei gleichen leistungen. Nur würd ich da vorher gern wissen wie die Qualität ist.

bbs.rims.1956 verlangt 595,-€ während die andere Anfrage bei 1100€ endete

Ich würde bei meinen 16" BBS-RS226 gerne die Aussenbetten und den 6-Kant hochglanzpolieren lassen, die Innenbetten sollen Matt Schwarz und die Sterne sowie Deckel sollen neu in Silber Pulverbeschichtet werden. Neue verchromte schrauben und die ganze Geschichte wieder abdichten.

Naja, ich hab das Phänomen das ich auf der Bahn wenn ich ne Weile etwas schneller unterwegs bin, im Sommer so hin und wieder an die 110° komme. Daher hatte ich dann das andere Thermostat und die Spals verbaut. Durch das 65° Thermostat wird die Kiste aber nur sehr langsam warm, was mich doch stört, da ich so ziemlich in Autobahnnähe wohne und dann auf der Bahn noch 10 KM warm fahren muss, das iss blöd . Die 110° bei schneller fahrt krieg ich trotzdem hin und wieder noch.
Wenn ich dann aber wieder langsamer fahre, dann sinkt die Temperatur wieder auf ca. 80° oder sogar noch etwas drunter, was ja viel zu wenig ist. ich werde dieses Jahr noch die el. Wasserpumpe tauschen und ein Thermostat das 71° oder 75° hat damit er sich nachher so bei 90° einpendelt. Ich weis wirklich nur noch nicht welches.

@ Nobby
geht klar. Aber willst du dir das wirklich antun ?

Wegen der Spal Frage:
Um die Spals richtig anschliessen zu können brauchts halt noch den passenden Stecker und ggf noch Sperrdioden. Ich hab bei mir einen großen Stecker aus dem Maschinenbau drin, der hatte genug Pole und auch noch für ausreichend Querschnitt das man damit alles gut anschlissen konnte. Die Werkstatt in der ich das hatte hat das echt super umgesetzt, genau so wie ich mir das vorgestellt hab.

Servus,

Ich hab bei meinen beiden VR´s vor ein Thermostat mit niedrigerer öffnungstemperatur einzubauen. OK in einem ist derzeit schon eins mit 65° drin, aber das iss definitiv zu früh, er braucht zu lange um auf Temperatur zu kommen (wohl auch weil durch die Climatronic die Spals ständig mitlaufen).

Ich schwanke im Moment zwischen 71° und 75°

Wie sind da die Erfahrungen.

Thermoschalter für die Lüftersteuerung mit niedriger Ansprechschwelle gibts da übrigens auch.
80°C/87°C

Hatte ich vor Jahren auch mal, war wie schon gesagt der Lichtschalter bzw. der Dimmschalter für die Armaturenbeleuchtung am Lichtschalter.

Ich hab mir das nochmal durch n Kopf gehen lassen. Die Teile vom Passat hätten Klappen vorm Spiegel gehabt, da wär das gut gegangen. Die Corradoteile haben aber keinen Blendschutz zum vorschieben. Also hätt ich jedes mal den Spiegel als potentielle Störquelle wenn ich die Sonnenblende runterklappe. Dann lieber ohne Funzel. Wär eh nur unnötiger luxus

Wo soll ich denn jetzt die Dinger vom Rechtslenker hernehmen? Neu bei VW wahrscheinlich unbezahlbar und dann muss dass ja auch noch eingeschwärzt werden damits zum Himmel passt. Gibts da Farbe für ? Iss ja nicht direkt Gewebe oder ?

Hm, Mist

Hat jemand sonnenblenden vom Passat 35i verbaut?
Hab da welche gefunden, die haben etwas größere Spiegel und sind auch auf der Fahrerseite beleuchtet. Find die ganz nett, weis aber nicht ob die passen.

Zitat von Leise

Selbst beim vr sind mit allem drum und drann gute 235-240ps zu holen...dann muß aber alles gemacht sein...und dann eine gescheite onlineabstimmung und du erkennst den vr nicht wieder:-)

MFG Andree

Meine Frage bezog sich eher auf das

Zitat

...dann muß aber alles gemacht sein..