dann bau doch die Teile vom Corrado in den Golf und verkauf den, bzw läßt ihn Deine Frau weiterfahren
, die G60 Bremse ist ja gleich groß wie die vom Golf GTI!
ist doch die beste Lösung
PS ne Domstrebe oben hat auch noch die Aufgabe die Dome, zb beim starken Bremsen zu versteifen
die S3 Bremse vom Alten, sprich 5x100 langt ewig, zumal der Corrado noch um einiges leichter ist, sowas wie Fading gibts da garnicht mehr
wenn schon Umbau auf R32 dann hoffentlich auch mittsamt 4Motion Antrieb!
muß ne derbe Bodenwelle bzw Kante sein das es die Kisten so aushebelt
aber sehr geil anzuschauen
meine Devise beim Quadfahren --> je querer desto besser
Ja und dieses Jahr werden die Zahlen auch wieder aussagekräftiger da man einen wirklichen Vergleich zum Vorjahr hat, da ja seit 2008 die vorübergehend stillgelegten nicht mehr mitgezählt werden.
wie auch meiner der erst wieder irgendwann Richtung April angemeldet wird
nein laut den damaligen Broschüren konnte man nur beide bestellen, es wurden aber einige auch nur mit einem Fahrerairbag ausgeliefert, wie das zustande kam wird man wohl nicht mehr rausfinden
jetzt aber genug 
er hatte doch anscheinend mal einen Airbag, nur diesen gegen ein Sportlenkrad ohne getauscht?
und Beifahrerseite keinen?
gab es auch aber sehr sehr slten!
Übrigens gabs darüber schon Themen, solltest mal suchen.
genau: http://www.vwcorrado.de/forum/search.php?searchid=884856
Das sieht ja Klasse aus! wenn der Rest vom Auto auch so gut aussieht ( wovon ich ausgehe), dann verkaufe mir ihn bitte:D
alles ist verkäuflich wenn der Preis stimmt, vermutlich würdest Du das aber nicht zahlen wollen/können
hier hat noch mehr Bilder und Infos vom Wagen:
http://www.corradodatabase.com/index.php?item…corrado&id=4260
Is der Ausgleichsbehälterdeckel schwarz oder lackiert? Oder hast du soviel investiert, und keine Kohle mehr fürn Blauen?
ist nen blauer der in Wagenfarbe (Aquablau) lakiert ist;) wurde direkt nach dem Kauf vor 5J ahren getauscht
Was kosten die Benzinschläuche von Samco ?
1m Stück kostet 50€ ohne Märchensteuer
fürn VR6 braucht man dann zwei Meter
Achim Noah; kannst du bitte ungefähr sagen, was der Samco_Spass gekostet hat?
so ca 500 wird es gewesen sein, habe es nie genau ausgerechnet;)
Bei mir wurde ja auch der Ansaugrohrbogen durch nen Samcobogen ersetzt und auch die Leitungen ums LSV
Gruß Achim
ne sind ganz andere, Benzinleitungen (beim VR6) haben ca. nen 8mm Durchmesser und sind recht steif, ich meine sind sogar Formschläuche!
Unterdruck ist ca nur ca 4mm!! und die sind auch nicht sonderlich Benzinresistent
mitunter aus diesen Gründen habe ich letztes Jahr auf Silikonschläuche von Samco umgerüstet, alle Luft, Benzin, Wasser und Luftschläuche neu.
Kost zwar ne Stange Asche, aber beruhigt allgemein
Neue Zulassungsbestimmungen für Bremsanlagen
http://www.golf1.info/forum/thread.p...t=bremsanlagen
die finden auch immer neue Blockaden um uns das Leben schwehr zu machen
wenns als Fax reicht, kann ichs dir am Montag schicken.
Nummer?
oder eben als Kopie?
Gruß Achim
Am besten die Karre in Hammerschlagoptik lackieren.
Du wirst lachen, wenn bei mir wieder ein Drittauto kommt wird dieses in Hammerit Hammerschlag gewalzt, der Golf den ich so lakieren wollte wird jetzt geschlachtet:( Die Karosse ist zu gammelig
Bei mir wird auf jeden Fall noch 1-2 Monate dauern bis ich den Corry zum Karosseriespezi bringe.
Gruß Achim
Die Ausgabe erscheint übrigens am 23. Dezember.
sauber, Lektüre über die Feiertage
Wann fingen die Thermostate denn an zu öffnen die du damals in der Sammelbestellung für die meisten bestellt hattest ???
Kann sehr gut sein das ich auf dein Angebot zurück komme!
Ergo --> Ölkühler und Spallüfter kommen definitv rein bevor das was anderes gemacht wird.
habe jetzt mal die alten Mails der Sammelbestellung gewälzt, das waren vielleicht viele ist jetzt 1 1/2 Jahre her, daher hatte ich die genauen werte nicht mehr im Kopf
dort fand ich folgenden Text:
und zwar von ca 93° fängt es an zu schließen und ist bei 105C° ganz geschlossen, oft wird auch das 72-85° Thermostat verbaut das mir allerdings zu klein ausgelegt ist!
seit dem Einbau ist mein Öl nicht mehr über 110 -115°C gestiegen selbst bei starker Beanspruchung, im Normalbetrieb ca 95-100°C
über den selben Lieferanten, kann ich auch Spal Lüfter zu Top-Preisen beziehen, wenn Du das eh vorhast kommt bei mir auch noch früher der Später;)
Gruß Achim
fahre zwar einen VR habe mich aber mit dem ganzen auch mal beschäftigt als ich hier eine Sammelbestellung gemacht hatte!
den originalen Ölkühler habe ich garnicht erst verbaut, überflüssig!
es gibt verschiedene Thermostate, ich habe damals dann bei den meißten das höhere bestellt. 80°C war mir zu wenig
Beim Ölkühlerthermostat ist die Funktion auch umgekehrt zu anderen Thermostaten, das Thermostat macht ab einer bestimmten (wählbar) Temperatur zu und "zwingt" quasi das Öl durch den Kühler zu fließen, wenn das Thermostat in Kaltstellung ist geht das Öl einfach den leichtesten Weg durch den Adapterflansch zurück in den Motor.
Wenn Du genau weiß was Du brauchst, also vom Kühler und Schlauchlängen, kann ich Dir das deutlich günstiger als z.B. Racimex anbieten!
Gruß Achim
also die Leisten zuzinnen würde ich nicht, das wird sich auch übelst absetzen mit der Zeit!
Die Scharniere sind bei mir auch nicht originalbelassen, es wurden Bleche in der richtigen Stärke aufgeschweißt, so das die Scharniere eine Ebene mit dem Dach haben und nicht überstehen wie die drecks Plasteteile.
wenn wir grad dabei sind, Volleder gab es bei VW noch nie
Die Seitenwangen, Rückteile, ... alles wo man nicht direkt darauf sitzt oder den Arm drauflegt ist nur Kunstleder;)
