Sie können krumm sein... dann haste auch Druckverlust.
Am besten Kopf runter und mal gucken. Wenn die Ventile krumm sind, neue kaufen, die alten ziehen und die neuen einschleifen. Wenn du es nicht selber kannst und keinen hast der es kann:
Gebrauchten Kopf kaufen, wird bestimmt billiger als eine Reparatur in der Werkstatt.
Also rein von den Motorhalterungen passt das. Falls du das gemeint hast. Mit der Elektrik haste allerdings ein Problem, oder baust du bei dem 16V auf Digifant um??
Allerdings kapier ich trotzdem nicht warum du einen G60 zum bearbeiten wegschickst und einen 16V zurück bekommst.
Da steht doch schon was du wissen möchtest, oder?
Mein Gott, was für ein Theater...
Verweigerungsrecht kann funktionieren.
Wegen den paar Euros ... Warte auf das nächste Schreiben und es könnte teurer werden.
Fazit:
Bezahlen und fahren, aber bitte vorausschauend.
@ Jason
Dann erzähl mal was du geblickt hast... ich verstehe das nähmlich nicht...
Jeder Motor ist anders, auch wenn er die gleiche Bezeichnung hat 
Du kannst nicht einfach irgendwelche Programme Chips etc. in das Auto packen und denken:" Jau ich hab jetzt mehr Leistung!" Der Schuß geht nach hinten los. Wir haben haben schon einige Prüfstandläufe hinter uns und das Ergebnis war erschreckend. Auch mit seriösen Anbietern wo komplette Einstellungen aus dem Netz geladen werden können, es ging bis jetzt immer besser.
Da brauch man auch nicht weiter drüber diskutieren.
Leider zu spät gewesen...:D
Guckst du hier etwas klein geraten 
:
Ja, die oberste mit schmalen Riemen ist die Rolle der Wapu, in deiner Grafik wäre es die über der B Markierung leicht links...
Und Gasdruckdämpfer federn nicht ein 
...so kommt man also an Geld
Na ja, das ist ja der Vorteil vom Schlagschrauber, das er sich für "mitdrehende" Teile bestens eignet...
und wenn die Teller komplett aufliegen wäre das auch nicht so dolle...
Keinen vernünftigen Schlagschrauber??? 
Bis jetzt konnte ich die immer damit lösen, egal wie alt und egal wie festgegammelt!
Hehe...teuer...sehr teuer...
Das werden eh alles Schätzwerte. Bei den Felgen ist es egal ob BBS oder ACT da tut sich nicht viel.
Schau einfach mal beim Internetauktionshaus rein, danach richten sich fast alle. Bei Firmen die Felgen veredeln wirst du auch fündig. Für die Spiegel kannst du auch mal bei DSP vorbeischauen.
Könnten auch ACT sein.
Für den ganzen Wagen oder nur Felgen und Spiegel?
Ich sags jetzt mal lieber so, nicht das su da noch etwas falsch verstehst:
T-Stück zwischen Saugrohrabgang und Bezindruckregler setzen, fertig....
Am Benzindruckregler.
Nun ja mal eben 200€ zum Ausprobieren ausgeben ist nicht ganz ohne:)...
Ich kann da morgen mal anrufen und fragen , wenn dann etwas interesantes bei rauskommt melde ich mich.
Hallo,
wie man aus dem obigen Topic entnehmen kann suche ich Erfahrungskommentare mit dem Umbau von Timms-Radnaben (4x100 auf 5x100), in Verbindung mit einer 4-Kolben Bremsanlage, ich habe die Vermutung das man dann eine spezielle Topfhöhe benötigt
Also wer Ahnung oder Erfahrungen gemacht hat, möchte bitte seinen Senf dazu geben.
In welchem Bezug soll die besagte Dose denn stehen?
Gebläsekasten--->Heizung?
moin,
sehe ich genauso...
