"möchte" kann ich mir auch nicht gerade vorstellen.allerdings wird ihm gar nichts anderes übrigbleiben....da ihm ansonsten sicher 80millionen deutsche nichts gutes für die zukunft wünschen würden.um es mal ganz milde auszudrücken.
Und genau diese Leute haben keine Ahnung...
@ Aenima VR6
So sehe ich das auch...:)
Wobei Wiedeking laut Radio 50% spenden möchte...
So wie es Rutzerli sagt machen und zum Schluß gut einölen und in Papier einwickeln.
Z.B. diese hier: 250467970270
Wobei mir da nur Porsche einfällt. Wir dürfen gespannt sein was die Forschung noch so bringt und zu welchem Preis für den Endverbraucher.
Zum Thema:
Das was ihr euch da wünscht ist eigentlich nicht wirklich zu meistern. Ihr solltet euch mal ein wenig mehr mit der Sache auseinandersetzen und dann realistische Vorgaben umsetzen.
Evtl. hilft auch mal eine "Mitfahraktion", damit ihr euch auch ein praktisches Bild von der ganzen Geschichte machen könnt.:)
Nicht mein Ding...
Du musst ja nicht in der City immer vollen Druck fahren, ich regel den einfach runter und dann kann man gemütlich fahren;)
Und es sind ja nun nicht wirklich wilde Eintragungen, auf das Treffen würde ich so nicht fahren.
Natürlich kannst du Glück haben, allerdings bei solch "simplen" Dingen würde ich nichts riskieren. Rein kommste immer, nur raus ist immer so eine Sache... 
Wahrscheinlich deine zweite These.
Als Paradebeispiel ist hier die Beschleunigung zu nennen am besten an der Eisenacher Betonplatten 1/4Meile. Du musst das Lenkrad halt ordentlich festhalten, auch bei zügigen Geradeausfahrten macht sich das bemerkbar, weil das Differntial nichts mehr ausgleichen kann. Wenn du nun im Wechsel eine Belastung auf das linke und rechte Rad bekommst zerrt die Lenkung.
Richtig damit sie nicht verpufft. Also ensteht eine Lastenverteilung auf beide Wellen und somit wird im Prinzip eine "einzige" Antriebsachse geschaffen. Evtl. je nach Leistung ist auch hier Schlupf vorhanden, aber es wird definitv mehr Grip hergestellt als wenn ein Rad brav durchdreht. Reifengröße und Mischung schaffen hier den Ausgleich.
Das mit der Kurve war auch nicht als Vergleich gedacht. 
Vielleicht hast du dann auch eine Erklärung dafür warum nahezu alle schnellen Wagen auf der Viertelmeile mit einer Diffsperre fahren, weil sie nichts an Traktion bringt?
Bei der Achslast des VR-Motors stimme ich dir zu aber nicht bei der Diffsperre...
Wo sollte eine Sperre denn sonst etwas bringen, wenn nicht auf gerader Strecke und wenn es um Traktionsprobleme geht?
Schonmal mit 100%-sperre im Quattro durch die Kurve?
War da nicht mal die Rede von 2bar bei 2000 Umdrehungen und warmen Öl...
und warum der Reservereifen so weit oben im Kofferraum ist
Wahrscheinlich hat er nicht das kleine Notrad an Bord, sondern ein vollwertiges Reserverad.
Außen sind zwei Punkte...:D
Bei mir liegt der auch so rum, ich habe auch Stunden gegrübelt wo der hinkommen soll.
Vielleicht ist er für die Fahrzeuge mit Automatikgetriebe?
Bei mir war es auch der Zündtrafo, hatte die gleichen Symptome.
Nur doch recht merkwürdig, dass darauf keine Werkstatt kommt, wenn es dieser Fehler ist.
Das Schrick-Kit für den Golf 1 fällt mir spontan noch dazu ein, liegt bei uns in der Halle...
Ist zwar für den 8V aber im prinzip ja schon ähnlich.
Aha, klar das kannst du machen und am besten in ein Gefäß zum auslitern reinspritzen lassen, dann hast du auch einen Vergleich zu den anderen 3 Düsen.
Schau dir auch den Kabelbaum genauer an, bis jetzt waren die bei meinen G60 fast immer fertig. Ich tippe jetzt mal stark auf einen Kabelbruch, wenn du den Kabelbaum noch nicht kontrolliert hast.:D
