Beiträge von Itschue

1. ist kein fall für die werkstatt weil die selbst nur die kappe zum draufmachen haben i fahre jetzt los und hole mir ne digicam

zhabe dir des bild mal mit markierung gesndet

nein net das grüne das komplette bauteil ist bei mir größer und länglich ja da geht benzin sclhauh dran der schlauch vom kohlefilter usw naja i gucke erstma formel 1

ne das teil meine iczh net das teil wo das röhrchen drann ist viel größer sitzt oberhalb der ansaugbrücke wie gesagt da geht der benzinschlauch dranndruckschläuche schlauch vom ölader und obendrauf ist die halterung für den gasbowdenzug und dahinter ist der anschluss der dicht sein muss da war vorher anscheinend irgendeine dichtmasse drin nix schraube drin oder kappe drauf

naja die kappe die es da cvon wv gibt wakelt nicht und hält dicht aber sie schließt net plan ab und dann pfeift es und das ist scheiße

ja toll genau so habe ich es ist aber net 100%ig dicht und es pfeift das muss plan abschließen damit es nicht pfeift will da jetzt 2k klöeber draufmachen

ich habe keine klima ja und wie kann ich das am besten abdichten ? ohne das das pfeift ???

naja das hat man mir bei vw so gesagt das der anschluss für freie werkstätten ist und das da ne kappe draufgehört damit das dicht ist aber nur mit kappe pfeift des des muss plan abschließen und naja die haben da anscheinend nicht wirklich was und wenn i gar nichtz drauf mache dann ist die leerlaufdrehzalh gleich höher naja i hau da gleich ein wenig 2k kleber rein das es dicht ist ob des richtig ist weis i aber tortzdem net

ich glaube das ding heißt sammelsaugrohr naja an dem sammelsaugrohr ist ja obendrauf die halterung für den gasbowdenzug und dahinter ist an dem sammelsaugrohr so ein anschluss und der muss aber dicht sein weiste nu was ich meine ??? es ist nicht das co entnahmerohr auch net der benzidruckregler oder was auch immer es ist einfach nur so ein zusatzanschluss vür freie werkstätten das die da irgendwas dran machen können aber das ding muss dicht sein

kann mir da keiner helfen ? hab i des zu ungenau beschrieben???

@ ChaoZ

dann bin i ja beruhigt jetzt muss i bloss noch das pfeifen wegkriegen und im winter den lader überholen dann ist er erstmal technisch io dann kommt das optische und der rost drann

wenn die dichtung runter ist die fläche säubern wo die neue drauf kommt auch naja und gucken das sie auch genau passt und mit der alten vergleichen das sie auch genauso ist und naja fürs anziehen der schrauben brauchste dann halt nen drehmoment schlüssel und optimal wäre noch ne grad-scheibe

hi über der ansaugbrücke ist doch so ein naja behälter oder so(i weis net wie des genau heißt) jedenfalls gehen da ein paar schläuche dran und obend rauf ist die halterung bür den gas bowdenzug und dahinter an dem ding ist ein anschluss der dicht sein muss bei mir war da irgendwas drinn und auf der autobahn hat es das rausgedrückt naja war dann bei vw die meinten das ding muss dicht sein da gehört ne kappe drauf jut kappe gekriegt ding war dicht aber es pfeift noch dann habe ich festgestellt es muss plan abschließen nu will ich da das zuschmieren mit 2k kleber und dann die kappe drauf das es das nicht wieder rausdrückt

was ist da bei euch drauf drinn oder wie auch immer ?

habe bei mir auch mit nem kumpel die kopfdichtung neu gemacht und wo wir glei dabeiwaren den zahnriemen und spanner und deckeldichtung auch weil wenn man schonmal dabei ist naja und das material hat keine 150€ gekostet von daher war es ok

ne werkstatt hätte i mir absolut net leisten können

i habe nen g60 muss i da die schrauebn für den kopf auch neu machen ? weil wir haben die alten glei wieder genommen sahen ja noch gut aus oder hat bloss der vr6 dehnschrauben ?

hmm wie soll i das mit gewebeband abdichten ??? kann man da net eine etwas dickere schraube neidrehn ???

hmm mweine abs leuchte hat den tag auch geleuichtet für so 20 min oder so aber nu isse wieder aus und abs geht i hoffe mal das bleibt noch ne ewigkeit so

Hi

an dem Kraftstoffdruckregler sind ja 2 schrauben aber die eine geht bei mir nicht richtig fest sprich das scheis plaste ist sozusagen überdreht was kann ich da machen damit i die schraube wieder richtig fest bekomme weil verliere dadurch benzin und das ist net schön

viele dank

habe nach rissen geschaut aber wir haben nichtz gesehen und verzogen ist der kopf auch nicht abdrücken wollte ich den am Montag sowieso noch. Was kostet so eine Endoskopie und was wird da genau untersucht ?

Hi

ich wollte mal fragen was ich alles abändern muss wenn ich mir den 16V Motor vom 2er Golf in meinen Corry einbaue. Weil mein Kühlerwasser kocht im ausgleichsbehlter immer über Thermostat ist neu und öffnet WAPU ist io Thermozeitschalter sopringt aber erst bei knapp 100°C an und die Kühleitungen der Wärmetausche und der Kühler sind sauber also ent verdreckt achja kopfdichtung ist auch neu ich denke i habe nen Haarriss im Kopf oder Block und von daher will i glei nen andren Motor und habe so noch mehr Leistung. AUsser es weis jemand woran es noch liegen kann werde am Montag noch ein andren Thermozeitschalter einbaun der schon früher den Lüfter einschaltet wenn das net klappt wird es sicherlich nen Haarriss ein oder kann es noch was andres ein ? Bei nem Haarriss müsste der doch wasser mit verbrennen was sich an den Abgsaen bemerkbar macht oder er drückt abgase mit in den Kühlkreislauf oder ?

habe das so gemacht es es ist keine luft im kühlkreislauf lüfter springt bei 100°C erst an und das wasser kocht über aber warum ??? thermostat ist neu pumpwe ist io thermozeitschalter ist auch io naja werde mir noch einen holen der bei 90°C wassertemperatur reagiert aber wieso kocht das wasser über das darf doch net sein