Beiträge von Snowballz

Zitat von ElHocko

das ist das Geister Pfeifen .... so nennen wir das *fg*

das kommt angeblich davon das man das Chinch kabel zu nah am dicken Pluskabel hat .. das gibt dann interferenzen ... oder so ... Elektrik is nicht so mein Ding .. Naja wenn du pech hast dann bringt der Entsörkondensator nichts aber probiers mal aus .. ich kenne autos wo es nie aufgehört hat ... deswegen auch Geister Pfeifen ...

dem kann ich nur zustimmen..........
das bleibt immer ein mysterium...

auf jeden fall mehrfach abgeschirmte nehmen....sind teurer aber um welten besser.

ich glaube bei Conrad kriegste sowas........
und von brax... link hab ich leider keinen....

entstörkondensator......... müßte eigentlich das lima pfeifen sein.......

ist es drehzahlabhängig??

wenn du noch lange mit 80er körnung arbeitest hast du bald nen 2. Luftfilteranschluß o.ä. in deine ASB poliert.......

Es geht nicht alles raus....... vielleicht hast du glück und findest irgendwo eine ohne einschlüsse......

wie schleifst du?? in kleinen kreisen?? gerade in linien?? quaer versetzt ??

du kannst auch zu ner schlosserei gehn die lichtbogen schweißen können,
dann punkten die das zu, und du schleifst nochmal drüber.........

100% ig bekommst du es glaube ich eh nicht......

Yep, so ist es.......

Es ist ja Guss - Material........ wird quasi gegossen...... und dabei entstehen einschließungen von luftblasen, die du da siehst.......

also........... weitermachen.............

kein problem...

fatten

auch haben will........... wieviel meter rohr sind das bitte??

was verstehst du unter heckblende??

Die Kennzeichenaufnahme?? die verkleidung hecklappe innen?

kennzeichenaufnahme. ca 50 €

verkleidung innen gibts glaub ich nicht mehr

Zitat von Tomy

und welchen Lack könnt Ihr empfehlen um polierte Sachen zu schützen?

um meinen selbstgedrehten Aluknauf zu schützen hab ich Zarpon-Lack genommen..... So hieß er glaube ich.......

ich glaube da kann nachher nixmehr abfallen......

würde ich mir jedenfalls keinen kopf machen....

beim zündvorgang hast du dann evtl verchromte zündfunken...... vielleicht besser als NOS

der chrom wird ja nicht meterdick aufgetragen........

Ich glaube 0,3 mycrometer wirds ca mehr........
Diesen spielraum überbrückt deine dichtung locker......

Innen wirds quasi dann auch in chrom, pweil wegen tauchbad......

Nachpolieren bei chrom is relativ easy......

Alu am besten mit leichter seifenlösung saubermachen und mit neverdull aufpolieren.....

wenns lackiert ist, brauchste nur abwaschen.....

........ und aachen...........

Also mit den toyos war ich zufrieden, aber der verschleiß........

vom allerfeinsten.... im sommer blieb das halbe profil in der eifel in den kurven kleben........

aber der grip war ordentlich, außer bei regen.........

ich glaube ja..... und die riemenscheibe der servo.....

wie sieht die bei dir aus?? die servo scheibe??

Nein , da ist was dran, aber das müßte in den Papieren vermerkt sein.

Damals bei meinem G3 mit 8*17 Azev a waren nur 4 reifen drauf freigegeben.

das hat was mit der reifenwulst zu tun......

2 Waren nur noch erhälltlich...... hat mich 333 dm pro reifen gekostet....

tip: Bleib bei den dunlops, die sind teuer, aber ihr geld wert......

meine fulda carat extremo sind mir nach 2000 km in der kurve um die ohren geflogen.... ( Tempo 70)

Beim G60 ohne klima ist die riemenführung anders........

Du treibst beim G60 o.K. ja mit dem rippenriemen den Lader, lima und WaPu an.

Durch eine 2. scheibe an der KW treibst du über keilriemen die servopumpe an.

Zitat von spitfire79

ich hab mal den alten regler von meinem golf reingeschraubt,aber das dürfte keinen unterschied machen 14v sind 14v...
nochmals danke meister

eben nicht........ der ladestrom ist doch anders..... weil die wicklungen auch anders sind.........

wenn du pesch hast, mußt du in 2-3 tagen, vielleicht auch wochen, nen neuen kaufen.......

mit planen hab ich aufgegeben.........
andauernd irgendwelche kleinigkeiten die viel viel zeit kosten.......

will mir selber keinen druck machen, weil sonst fang ich an zu proschen,
und das will ich vermeiden.......

schön wenn man sklaven hat.........

Zitat von VR68

Das will ich wohl hoffen, das ich in diesem Winter fertig werde, aber da bin ich doch mal gespannt auf den CCG Supporting caddy

Habe heute mit der genauen Begutachtung des Supporting Caddys angefangen.... sind auf jeden fall einige schweißarbeiten erforderlich...

Auf der Ladefläche befinden sich 4 Schichten Lack....... Hammerhart....
und alles bröselt so vor sich hin.......

Morgen gehts den erstmal mit flex zu leibe.........